Tesla Model S P100D on yksi nopeimmista autoista maailmassa, mutta sitä käytetään tyypillisesti perhekuljettajana tai työmatkalla, ei kilpa-autona. No, pölytkää kilpapukunne, sähköautojen fanit, sillä nyt on olemassa yhden valmistajan kilpasarja nimeltä Electric GT, joka antaa ammattilentäjille mahdollisuuden testata Ludicrous-tilaa radalla.
Electric GT-spec -kilpailija aloitti elämänsä osakkeena Malli S P100D. Mekaniikka poisti sedanista yli 1 100 puntaa poistamalla sen sisusta kokonaan. Istuimet, ääntä vaimentava materiaali, kojelauta ja keskikonsoli lähetettiin kaikki takaisin osasäiliöön; jäljellä on vain suuri pystysuora kosketusnäyttö ja digitaalinen mittaristo. Ohjaamossa on nyt yksi hiilikuituinen kauhaistuin kuljettajalle, suorakaiteen muotoinen ohjauspyörä ja täysi turvahäkki.
Suositellut videot
778 hevosvoiman Model S saavuttaa 60 mph nopeuden noin kahdessa sekunnissa. Electric GT ei ole paljastanut, onko se tehnyt muutoksia sähkömoottoriin vai 100 kWh: n akkupakkaukseen, eikä sarjan tiedottajaa tavoitettu kommentoimaan. Siitä huolimatta päivitetyt jarrut, uudistettu jousitusjärjestelmä ja Pirellin liukkaat renkaat auttavat kuljettajia saamaan kaiken irti Model S: n valtavasta välittömästä vääntömomentista.
Liittyvät
- 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Model 3
- Tesla tarjoaa Model S: lle yli 1000 hv ja avaruusaluksen kaltaisen ohjauspyörän
- Kuinka ostaa Tesla verkossa
Visuaalisesti on mahdotonta sekoittaa Electric GT -kilpailijaa varastossa olevaan P100D: hen. Se on varustettu kokovartalosarjalla, joka sisältää syvemmän etupuskurin halkaisijalla, levenevät lokasuojat ja valtavan takasiiven. Keskilukitut kevytmetallivanteet viimeistelevät ulkoasun ja vähentävät jousittamatonta massaa. Lopputuote näyttää Teslan päästöttömän sedanin ja Hot Wheels -auton risteytykseltä.
The Electric GT -mestaruus on avoin sekä mies- että naiskuljettajille. Järjestäjät toivoa että 20 pilottia 10 yksityisestä joukkueesta ilmoittautuu sarjaan. Kauden kalenteri sisältää kilpailuja joillakin Euroopan tunnetuimmista radoista, mukaan lukien Paul Ricard Ranskassa, Estoril Portugalissa, Assen Hollannissa ja Nürburgring Saksassa. Amerikassa ajetaan kolme ei-mestaruuskilpailua, vaikka paikkoja, joissa ne järjestetään, ei ole vielä ilmoitettu.
Jokainen kilpailu alkaa 20 minuutin harjoituksella, jota seuraa tunnin mittainen aika-ajo. Joukkueet taistelevat hiljaa ykköspaikasta 37 mailia pitkässä päiväkilpailussa ja 37 mailia pitkässä hämärässä. Kiinnostunut? Kuuntele marraskuussa, kun sarja alkaa, ja seuraa sen etenemistä Euroopassa.
Toimittajien suositukset
- Katso Teslan täyssähköistä Semi huminaa testiradalla
- Peli Tesla? Uusi Model S käyttää samaa GPU: ta kuin PlayStation 5 ja Xbox Series X
- Tesla alensi kosketusnäytön päivityksen hintaa 1 000 dollarilla takaisinkutsupaineen keskellä
- Tesla Model S vs. Lucid Air
- Maailman nopein sähkövene kilpailee Tesla Model 3:a vastaan
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
