1 / 8
Neliturboahdetulla 16-sylinterisellä moottorilla Bugatti Chiron ei ole muuta kuin leuan pudottamista. Mutta aina on parantamisen varaa yrityksen mukaan. Se esitteli tällä viikolla Geneven autonäyttelyssä ketterämmän mallin nimeltä Chiron Sport, joka lupaa tyydyttää harrastajat, jotka etsivät terävää, kuljettajalle suuntautunutta konetta.
Suositellut videot
Riittävän hyvin yksin jättäminen ei ole Bugatin ajattelutapa. Ranskalainen yritys väittää, että se on parantanut merkittävästi Chironin ajettavuutta kokoamalla päivityspaketin, joka tarjoaa jäykemmän jousituksen ja reagoivamman ohjauksen. Vääntömomenttivektori – tekniikka, joka jakaa vääntömomentin itsenäisesti auton molemmille puolille tarpeen mukaan – auttaa tehostamaan kuljettajan sitoutumista.
Bugatti lisäsi myös keveyttä lainatakseni lausetta Lotuksen perustajalta
Colin Chapman. Siitä tehtiin osia, kuten välijäähdyttimen kansi ja tuulilasinpyyhkimien varret hiilikuitu, sen insinöörit kehittivät kevyempiä renkaita Sportille, ja he ajelivat ylimääräistä massaa takaikkunasta. Kaiken kaikkiaan Chironin uusin versio painaa noin 40 kiloa vähemmän kuin tavallinen malli. Sillä on myös kunnia olla ensimmäinen tuotantoauto, joka on varustettu hiilikuitutuulilasinpyyhkimen varrella.”Chiron Sportista on tullut huomattavasti ketterämpi, ja sen uusi ketteryys erityisesti ahtaissa mutkissa tekee paljon enemmän emotionaalista kokemusta kuljettajalle mutkaisilla teillä ja ajoradalla", lupasi yrityksen pomo Stephan Winkelmann.
Moottori pysyy pääosin ennallaan. Se ei vaadi päivityksiä. Käsin rakennettu8,0-litrainen 16-sylinterinen tuottaa mukavasti 1 500 hevosvoimaa 6 700 rpm: llä ja asfalttia halkaisevan 1 180 naulajalan vääntömomentin nopeudella 2 000 rpm. Voima kulkee seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinautomaattivaihteiston ja nelivetojärjestelmän läpi ennen kuin se pääsee tielle. Se suorittaa vertailuarvon 0-t0-60 mph sprintissä 2,3 sekunnissa.
Muutokset maksavat. Vakio Chiron alkaa 2,9 miljoonasta dollarista ennen kuin optiot tulevat yhtälöön. Sport-malli maksaa lähes 3,7 miljoonaa dollaria, mikä tekee siitä kalleimman Geneven näyttelyssä esitellyn auton. Bugatti kertoi Digital Trendsille myyneensä Genevessä näytellyn esimerkin pian tapahtuman avaamisen jälkeen. Älä pelkää; voit silti lisätä yhden kokoelmaasi. Urheilumallit ovat osa Chironin 500 henkilön tuotantoa, joten Bugatti rakentaa niin monta kuin tarvitaan.
Toimittajien suositukset
- Autonäyttelyt olivat jo uhanalaisia. Koronavirus saattaa saada ne sukupuuttoon
- Kuinka saada ihmiset ottamaan sähkösuperautosi vakavasti? Aseta kierrosennätys
- Sähkökäyttöinen Volkswagen ID Buggy saa jopa Ferrarin kuljettajat pysähtymään ja tuijottamaan
- Nissan IMQ -konsepti voi synnyttää virtuaalisen matkustajan pitämään seuraasi
- Bugatti juhlii 110-vuotisjuhliaan erikoisversiolla Chiron-superautolla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
