Aston Martin ilmoitti mahtavasta yhteistyöstä Daimler aiemmin tänä vuonna, ja näemme pian heidän kansainvälisen työnsä hedelmät.
Menestyneen 2013 aallolla ratsastaen Aston Martin on ilmoittanut "suurimmasta tuotehyökkäyksestä" 101 vuoden historia uudella alumiinialustalla ja valikoimalla uusia malleja, joita täydentää Mercedes-AMG moottorit.
Suositellut videot
Astonin uudistuksena on uusi DB9, jonka pitäisi ilmestyä vuonna 2016 mallivuodelle 2017. Se on ensimmäinen monista uusista Astoneista, joissa on AMG-sydän, ja siinä on todennäköisesti 502 hevosvoiman, 4,0 litran biturbo V8 tulevasta mallista. Mercedes AMG GT.
DB9:ssä on myös tyylimuutos, kun Aston Martin haluaa tehdä malleistaan selkeämpiä ulkonäöltään. Jotkut kriitikot ovat moittineet Astonia siitä, että se tuottaa liian monia homogeenista tyyliä sisältäviä ajoneuvoja, ja vaikka emme koskaan pilkkaa Aston Martinin ulkoasua, uusi estetiikka on aina tervetullutta.
Jos olet V12-rakastaja (ja kuka ei), älä pelkää, sillä ei näytä siltä, että Aston Martinin perusvoimalaitos on menossa mihinkään. 12-sylinterinen yksikkö, joka perustuu AMG: n twin-turbo 6,0 litran voimanlähteeseen, tulee todennäköisesti esiin Astonin tulevassa kokoonpanossa, vaikka se voi olla ilman pakotettua induktiota. Tehoteho ja mallisovellukset ovat vielä tulossa tätä kirjoitettaessa.
Uuden DB9:n jälkeen korvaavat Vantage (tulossa vuonna 2018) ja Voittaa (tulossa vuonna 2019). The Rapide sedan todennäköisesti kirvetään uutta sukupolvea varten.
Uuden alumiinirungon, nimeltään VH, loi alun perin Lotus, kun Aston Martin oli Fordin lipun alla vuosina 1994–2007. VH-arkkitehtuuri on paljon kevyempi ja jäykempi kuin vanha versio, ja se myös luo perustan useille akselivälille, leveyksille ja voimansiirroille, mikä monipuolistaa Aston Martinin mallistoa entisestään.
Toinen mielenkiintoinen pala Astonin lehdistötiedotteesta on hybridin mahdollisuus, ja Astonille olisi järkevää käyttää jotakin versiota Mercedesin kaasu-/sähköjärjestelmästä.
Uudelleensyntyminen tulee Aston Martinille täydelliseen aikaan, sillä vaikka heillä olikin menestyvä vuosi 2013, brittiläinen autonvalmistaja on edelleen huolissaan. 39,3 miljoonan dollarin tappio ennen veroja vuonna 2012. Tämä pyrkimys kohti uutta keksintöä venyttää autonvalmistajan taskukirjaa entisestään, mutta Astonin on pakko luottaa siihen, että muutos heijastuu korkeampina myyntimäärinä ja parempaan taloudelliseen vakauteen tulevaisuutta.
Toimittajien suositukset
- Kaikkien aikojen parhaat Aston Martinit
- 2021 Aston Martin DBX on täydellinen 00-agentille perheen kanssa
- Aston Martin siirtyy neljästä pyörästä kahteen AMB 001 -moottoripyörällä
- Aston Martinin ensimmäinen SUV jakaa moottorin urheiluautosisarustensa kanssa
- Uuden Corvetten 0-60 ja huippunopeudet vakoiltiin insinöörin muistikirjasta
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
