Päivitetty 7.2.2016, kirjoittanut Alex Kalogiannis: Lisätty lainauksia vastuuasiantuntijalta, Elon Muskin aiemmat lausunnot ja tiedot tapahtumapaikalta löydetystä DVD-soittimesta.
Suositellut videot
Tapaus "vaatii kaikkien kolarihetkellä käytössä olevien ajoapuvälineiden suunnittelun ja suorituskyvyn tutkimisen", NHTSA sanoi. CNBC. Riippuen siitä, mitä se löytää, virasto voi määrätä noin 25 000 Autopilotilla varustetun Tesla Model S- ja Model X -sähköauton takaisinkutsusta. Järjestelmä, jonka avulla autot voivat seurata liikennettä itsenäisesti, jarruttaa ja vaihtaa kaistaa, oli lanseerattiin julkisena betaversiona elokuussa.
Jonkin sisällä blogipostaus julkaistiin torstaina, Tesla sanoi, että tämä oli "ensimmäinen tunnettu kuolemantapaus hieman yli 130 miljoonalla maililla, jossa Autopilotti aktivoitui." Yhtiö totesi, että USA: n kaikista ajoneuvoista kuolee joka 94 miljoona mailia. Maailmanlaajuinen luku on 60 miljoonaa mailia, Tesla sanoi. Toimitusjohtaja Elon Musk kutsui onnettomuutta "traagiseksi menetykseksi" Twitterissä.
"On tärkeää korostaa, että NHTSA-toimi on yksinkertaisesti alustava arvio sen määrittämiseksi, toimiko järjestelmä odotusten mukaisesti", Teslan blogikirjoitus sanoi.
Tesla ilmoitti tiedottaneensa NHTSA: lle onnettomuudesta "välittömästi sen tapahtumisen jälkeen". Model S törmäsi traktorin perävaunuun, joka oli ylittänyt jaetun valtatien. Auto ohitti perävaunun alta ja perävaunun pohja osui tuulilasiin. Jos Model S olisi osunut suoraan perävaunun etu- tai takaosaan, Tesla väittää, että sen turvajärjestelmät olisivat voineet estää kuoleman.
"Autopilotti tai kuljettaja eivät huomanneet perävaunun valkoista sivua kirkkaasti valaistua taivasta vasten, joten jarrua ei kytketty", Tesla sanoi. Se lisäsi, että Autopilot on edelleen julkisessa beta-vaiheessa ja että kuljettajien on pysyttävä valppaina. Järjestelmän käynnistäminen edellyttää, että kuljettajat kuittaavat viestin, joka muistuttaa heitä "säilyttää hallinta". ja vastuu” ajoneuvosta, ja ”ole valmis ottamaan haltuunsa milloin tahansa”, yritys huomioitu.
Vastuukysymyksestä keskustellaan jonkin aikaa. Sandee Perfetto, Verisk Insurance Solutionsin henkilöautojen tuotekehitysjohtaja, puhui Digital Trends ja muistutti meitä siitä, että näitä kysymyksiä kysyttiin jo ennen kuin autonominen ajo oli käytössä pöytä. "Jo nyt, kun meillä on niin monia kehittyneitä törmäysten välttämistekniikoita... saat kysymykset "missä on raja?" Kuka on vastuussa?"
Haastattelussa kanssa Bloomberg vuonna 2014, Musk korosti, kuinka paljon kuljettaja on edelleen osa järjestelmää, vaikka autopilotti olisi käytössä. "Aiomme tehdä asiakkaillemme selväksi, että vastuu on kuljettajalla. Emme väitä, että auto pystyy ajamaan ilman kuljettajan valvontaa."
Paikalliset viranomaiset vahvistivat lisää todisteita kuljettajan huolimattomuudesta. Reuters raportoi Tapahtumapaikalta löydettiin kannettava DVD-soitin, jonka näytöllä oli Harry Potter -elokuvasarjan elokuva.
Digital Trends tavoitti Teslan näkökulmasta, mutta autonvalmistaja ohjasi meidät takaisin blogissaan olevaan "traagisen menetyksen" viestiin, koska tämä on sen ainoa lausunto asiasta.
Toimittajien suositukset
- Elon Musk eyes 2024 Tesla robotaxi ilman ohjauspyörää, polkimet
- Tesla antaa jyrkän varoituksen kuljettajille, jotka käyttävät Full Self-Driving -tilaa
- Tesla-onnettomuudessa Texasissa ei näyttänyt olevan ketään ratin takana
- Mikä on Tesla Autopilot ja miten se toimii?
- Katso tätä Teslan ajoa SF: stä LA: han lähes ilman väliintuloa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
