Tarina ruotsalaisesta arvoituksellisesta autonvalmistajasta ja Kurt Vonnegutin pahoista Saabista alkaa kuulostaa saippuaoopperalta, johon on sekoitettu zombie-elokuva. Kun yritys meni konkurssiin vuonna 2011, sen jäännökset osti aasialainen monialayritys, joka aikoo tuottaa sähköautoja Ruotsin kansallinen sähköajoneuvo (NEVS) merkki. Nyt Saabin entinen omistaja, hollantilainen boutique-autovalmistaja Spyker ja kiinalainen yritys tekevät oman tarjouksensa joistakin Saabin jäänteistä.
Tuo kiinalainen yritys ei ole kukaan muu kuin Youngman, sama yritys, joka yritti ostaa Saabia Spykeriltä aiemmin General Motors purki sopimuksen. Spykerillä ja Youngmanilla ei ehkä ole Saab-tavaramerkkiä, mutta heillä on yrityksen viimeinen malli. Asianmukaisesti nimetty "Phoenix" alusta voisi olla uuden hollantilais-kiinalaisen auton perusta lähitulevaisuudessa.
Suositellut videot
"Saabin valitettavasta kuolemasta vuonna 2011 lähtien olemme tutkineet mahdollisuuksia jatkaa yhteistyömme Youngmanin kanssa", Spykerin toimitusjohtaja ja Saabin entinen toimitusjohtaja Victor Muller sanoi lehdistössä. vapauttaa. ”Tällä puitesopimuksella Youngman ja Spyker luovat pohjan tiiviille yhteistyölle jolloin pyrimme tavoitteisiin, jotka meillä kaikilla oli mielessä tehdessämme yhteistyötä kumppaneina Saab."
Liittyvät
- GM: n modulaarinen Ultium-alusta tulee olemaan sen tulevien sähköautojen rakennuspalikka
- Cadillacin kuljettajat voivat nyt etsiä ja maksaa pysäköinnin kojelaudoistaan
Spyker Phoenix B.V. -nimisen yhteisyrityksen puitteissa yhtiöt toivovat voivansa rakentaa valikoiman premium-tuotteita Phoenix-alustaan perustuvia autoja, joiden piti muodostaa pohjan lähes kaikille tuleville Saabeille. Spyker tekee suurimman osan suunnittelutyöstä ja myy autot omalla tuotenimellään.
Spyker ei kuitenkaan omista Phoenixia; se menetti oikeudet kaikkiin Saabin malleihin sen jälkeen, kun Saab myytiin NEVS-konsernille. Siinä Youngman tulee sisään. Sen lisäksi, että Youngman tarjoaa yritykselle käteistä, sillä on edelleen ei-yksinoikeudellinen lisenssi Phoenix-alustaan. Kiinalainen yritys otti lisenssin vakuudeksi, kun se lainasi Saab-rahoja vuonna 2011. Lainaa ei ilmeisesti koskaan maksettu takaisin.
Silti NEVS omistaa teknisesti Phoenix-alustan, eikä se ehkä pidä toisen auton suunnittelusta ajamisesta ympäriinsä. Lausunnossaan Muller sanoi, että riippumatta siitä, maksaako NEVS Saabin velkoja vai ei, Youngmanille myönnetty lisenssi olisi edelleen voimassa. Hän lisäsi, että Spyker Phoenix voi yrittää ostaa alustan suoraan, jos tilaisuus tulee.
Jos kauppa epäonnistuu, Youngmanilla ja Spykerillä on edelleen yhteisyritys. Spyker P2P B.V.:n alaisuudessa nämä kaksi yritystä työskentelevät yhdessä lanseeratakseen Spykerin huippuylellisen SUV: n, D8 Peking-to-Pariisin, jonka piti debytoida vuonna 2009. Youngman toimittaa D8:n tuotantoon tarvittavat rahat.
Saab saattaa olla poissa, mutta sen autot voivat elää edelleen NEVS- ja Spyker-bannerien alla. Kuin näkisi rakkaan ystävän kuolleista zombina, se saattaa olla liikaa Saab-uskoiselle kestettäväksi.
Toimittajien suositukset
- EV Liven avulla GM antaa sinun keskustella sähköautojen asiantuntijoiden kanssa pois vastenmielisistä jälleenmyyjistä
- Uuden Corvetten 0-60 ja huippunopeudet vakoiltiin insinöörin muistikirjasta
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
