Ympärillä on jo paljon surinaa Ferrarin tuleva Enzon seuraaja, Ferrari F70, ja jännityksen lisäämiseksi on muutamia kauniisti renderöityjä kuvia siitä, miltä tämä Maranellon mestariteos saattaa näyttää, kun se julkaistaan.
Ennen kuin alamme perehtyä asiaan, tässä on se, mitä tiedämme toistaiseksi: Ensinnäkin tiedämme, että Ferrari oli äskettäin paikalla Pekingin autonäyttelyssä esittelemässä uusinta HY-KERS-hybridijärjestelmäänsä. Tämä hirviömäinen V12 on asetettu käytettäväksi Ferrari F70:ssä ja tarjoaa paremman suorituskyvyn, jota tavallinen moottorijärjestelmä ei pystyisi. Toiseksi tiedämme, että F70 sisältää litiumioniakkuja, jotka on toimittanut eteläkorealainen elektroniikkajätti Samsung, ja siitä tulee ensimmäinen hybridi, joka on koskaan tullut Maranellosta. Kolmanneksi F70 hyödyntää "edistynyttä F1-tekniikkaa" paljolti samalla tavalla kuin Enzo käytti runsaasti hiilikuitua, aktiivista aerodynamiikkaa ja luistonestoa. Ja lopuksi tiedämme, että siitä tulee todennäköisesti kaikenlaista mahtavaa.
Suositellut videot
Mitä tulee näkemäsi renderöintiin - ne eivät valitettavasti ole todellisia tai virallisia. Mutta he tulevat teollisen suunnittelijan – ja italialaisen styling house Pininfarinan Rüsselsheimissa sijaitsevan saksalaisen tytäryhtiön nykyisen työntekijän – kautta. Constantin-Gabriel Radu.
Koska Radun työ on pelkkä suunnitteluharjoitus eikä mitään sen kummempaa, emme voi puhua mistään suorituskyvystä. Yleisesti esteettisestä näkökulmasta katsottuna arvostamme kuitenkin hänen tekonsa mutkatonta kaarevuutta Ferrari F70 ja se on houkuttelevampi autovalikoimaamme kuin mitä nykyisestä löytyy Enzo. Itse asiassa ei ole mikään salaisuus, että meidän (ja monien muiden) pääasia Enzon suhteen on aina ollut sen melko epämiellyttävä ulkonäkö. Ollakseni rehellinen, Enzo oli aina tarkoitettu toimimaan huippusuorituskykyisenä ajoneuvona, ei valaisemaan kilparataa upealla ulkonäöllään.
Niin totta kuin se oli, on ja tulee aina olemaan, Radun näkemys Ferrari F70:stä onnistuu juurruttamaan visuaalisesti vaikuttavan muotoilun muistuttaa jollain tapaa 458 Italiaa, samalla kun hän nyökkäsi ja vilkaisi sinne tänne edeltäjäänsä käsitellä asiaa. Tämä näkyy erityisen selvästi, kun tarkastellaan takaosan kaksinkertaisia sylinterimäisiä takavaloja. Kuitenkin Radun työ, vaikka se on hyvä, näyttää keskeneräiseltä. Varsinkin kun katsot mallien litteän hupun, joka on vailla todellista aerodynaamista muotoilua. Ja kun otetaan huomioon, että Ferrari F70 tulee olemaan ylivoimainen metalli- ja hiilikuitupala – arvioiden mukaan sen 12 kappaletta sylinterimoottori ja sähkömoottori yli 900 hevosvoimaa - se tarvitsee paljon enemmän jäähdytysaukkoja kuin mitä tällä hetkellä on näytetään.
Silti, vaikka emme tiedä, miltä lopullinen Enzon seuraaja / Ferrari F70 näyttää, Radun renderöinnit – ja yhteys Pininfarinaan – saattavat antaa meille ainakin tarpeeksi selvänäkökykyä ja paljon puhuttavaa, kunnes Ferrarin virkamies vetää esiripun ensimmäisen vihreän koneensa yli. vuosi.
Toimittajien suositukset
- Vuoden 2021 Ford F-150 -hybridin ensimmäinen ajoarvostelu: Tekniikka voi olla vaikeaa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
