On-ain, off-ain iCar on yksi salaperäisimmistä projekteista, jonka parissa Applen uskotaan työskentelevän. Ja nyt, vaikka mikään ei ole vielä virallista, äskettäisen raportin mukaan meidän on lopetettava viittaaminen ajoneuvoon iCarina ja kutsuttava sitä sen sijaan iVaniksi. Saksalaisen lehden mukaan malli on hyvässä vauhdissa tuotantoon, ja se saapuu akkukäyttöisenä pakettiautona eikä tyylikkäänä sedanina tai kaupunkiystävällisenä viistoperänä.
Saksan Manager Magazin oppi projektin parissa työskenteleviltä sisäpiiriläisiltä, että Apple on alkanut rakentaa prototyyppejä tulevasta ajoneuvostaan. Julkaisu kutsuu mallia a kleinbus, saksalainen termi, joka kirjaimellisesti käännetään englanniksi "pieneksi bussiksi". Saksassa se tarkoittaa matkustajia kuljettavaa pakettiautoa, kuten Volkswagen Transporter (kuvassa yllä), Mercedes-Benz Metris tai Ford Transit.
Suositellut videot
Mallin teho tulee sähköisestä voimansiirrosta, ja sitä kehitetään autonomista ajoa ajatellen. Apple suunnittelee kaikki pakettiautoon pakatut komponentit - mukaan lukien akku sekä erityiset istuimet ja sisäosat - itse, Manager Magazin lisäsi. Tämä näyttää olevan ristiriidassa
vuoden 2018 raportti joka väitti, että Apple ja Volkswagen olivat solmineet kumppanuuden rakentaakseen itseohjautuvia pakettiautoja edellä mainitun Transporterin pohjalta.Liittyvät
- Applen uusin myymälän avaus on yksi merkittävimmistä vuosiin
- Tämä 3 dollarin USB-sovitin korjasi kaikki Apple CarPlay -yhteysongelmani
- Applella on tulossa joukko uusia tuotteita, mutta ei tänä vuonna
Applelle pakettiauton tekeminen henkilöauton sijaan on täysin järkevää useista syistä. Ensinnäkin se antaa insinööreille runsaasti tilaa integroida autonomiseen ajamiseen tarvittavat laitteistot ja sähköisen voimansiirron komponentit (mukaan lukien kookas akku). Toiseksi pakettiautolla ei ole samoja käsittely- ja suorituskykyodotuksia kuin sedanilla. Sen täytyy vain saavuttaa moottoritien nopeus ajoissa, eikä se saa kaatua kulman yli. Applen olisi investoitava enemmän rahaa alustan viritykseen, jos se kehittäisi sedanin, koska ostajat odottavat jopa sähköautoa, jossa on puoliautonomiset ominaisuudet, kuten Tesla Model S käsitellä suhteellisen hyvin.
Autonominen näkökohta herättää mielenkiintoisen kysymyksen: voivatko yksityiset autoilijat ostaa iVanin Apple Store, tai aikooko yritys ottaa käyttöön henkilökuljettajansa joko osana autonjakoohjelmaa tai sukkulaa palvelua kuten Waymolla? Molemmat ovat mahdollisia, mutta jälkimmäinen vaihtoehto kuulostaa todennäköisemmältä.
Apple ei ole kommentoinut raporttia, mikä tuskin on yllättävää. Yhtiö on vaiennut väitetyistä aikeistaan päästä autoalalle, joten kaikki, mistä tiedämme Projekti Titan tulee huhuista, vuodoista ja sisäpiiritiedoista, jotka löytävät tiensä verkkoon eri kanavien kautta. Varmaa (ja virallista) on se, että Apple kehittää teknologiaa itseajavien autojen tehostamiseksi. Yritys saada näkemystä ohjelmaansa helmikuussa 2019 National Highway Traffic Safety Administrationille (NHTSA) lähetetyssä kirjeessä. Meidän täytyy olla kärsivällisiä – tai toivoa lisää vuotoja – saadaksemme selville, ovatko Applen suunnitelmat tulla autovalmistajaksi takaisin raiteilleen.
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- GM aikoo luopua asteittain Apple CarPlaysta sähköautoille ja ottaa käyttöön Android-integraation
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
- Applen virustorjuntastrategia Macille on mennyt täysin ennaltaehkäisevästi, mutta riittääkö se?
- Saatamme vihdoin tietää, miksi Apple kutsuu AR/VR-kuulokkeitaan
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
