"Uusi Aventador Superveloce jatkaa Lamborghinin SV-mallien perinnettä, työntämällä rajoja suorituskyvyn ja puhtaan ajotunteen suhteen", sanoo Stephan Winkelmann, Automobili Lamborghinin toimitusjohtaja, mikä kuulostaa vaatimattomalta lausunnolta, kun tarkastellaan, mitä Aventador Superveloce lupauksia.
Suositellut videot
Ensinnäkin Aventador SV näyttää erittäin terävältä sekä kuvaannollisesti että kirjaimellisesti. Koko korirakenteen aerodynamiikka on tehty 150 prosenttia tehokkaammaksi, mikä antaa SV: lle 170 prosenttia enemmän vetovoimaa kuin tavallisessa Aventadorissa. Suuri osa tästä on näkyvä takasiipi, joka voidaan säätää manuaalisesti kolmeen eri asentoon riippuen siitä, mitä kuljettaja haluaa saavuttaa, joko maksimaalisen puristusvoiman kaarteissa tai korkealla suoralla nopeus.
Täysin uusittu etupää avautuu enemmän ohjaten ilmaa uuden leveämmän hengitysontelon läpi, jossa on kaksi etusiipeä: toinen rungon keskiväri ja toinen musta alahuuli.
Takana on enemmän ilmavirtaan keskittyvä kahdeksankulmainen grilli, jossa tavalliset runkopaneelit olisivat, mikä mahdollistaa suuremman lämmön haihtumisen. Ne, joita ei ole vaihdettu, on muotoiltu uudelleen Lambon aerodynaamisessa optimoinnissa. Rungon alaosasta työntyy ulos suuri diffuusori, joka reunustaa keskeltä ulkonevia nelipiippuisia pakoputkia.
Asioiden ytimeen on todettava, että pitkittäinen keskelle asennettu V12-moottori saa lisää tehoa, mikä antaa 6,5-litrainen vapaasti hengittävä V12-moottori, jonka teho on 750 hevosvoimaa, standardi 690 hevosvoimasta versio. Suurin vääntömomentti on 508 paunaa jalkaa, joka kulkee kaikkiin neljään pyörään seitsemännopeuksisen ISR-vaihteiston (Independent Shifting Rod) avulla. vaihdelaatikko, joka voi vaihtaa vaihteen 50 millisekunnissa, kaikki tehdään yhdellä kytkimellä, kiitos vaihteistotankojen tehdä työtä.
Tämä plus noin 110 paunan pudotus johtaa Aventadoriin, joka voi sprintti nollasta 62:een 2,8 sekunnissa. Se on sama kiihtyvyys kuin Aventadorin rajoitetun erän serkku, enimmäkseen hiilikuituinen klingon-taistelulaiva Lamborghini Veneno. Riittävän rohkeat voivat nostaa SV: n huippunopeuteen, joka on yli 217 mph.
Lambon työntötangon jousitusjärjestelmä pitää kaiken kurissa, joka tiivistää vaimennusta hetkessä. Uusi sähkömekaaninen dynaaminen ohjausjärjestelmän muuttuja mukauttaa ohjaussuhteen ajonopeuden ja valitun ajotavan mukaan, mikä mahdollistaa täyden ja tiukan hallinnan liikkeellä ollessa. Pysähtyminen on tavallisten hiilikeraamisten jarrujen tehtävä. SV rullaa 20 tuuman kevyillä taotuilla vanteilla edessä ja 21 tuuman pyörillä takana, keskuslukituskiinnikkeillä ja Pirelli P-Zero Corsa -urheilurenkailla.
Ohjaamoon kiipeäminen paljastaa Aventadorin nyt näkyvän hiilikuitumonokokin, ja siihen sopivat urheiluistuimet on verhoiltu alcantaralla. Uudessa TFT-näytössä on paljon enemmän keltaista hallitsevaa värimaailmaa, jossa on vaaleansininen RPM-vaihteen ilmaisin sekä G-voimamittari.
Lamborghini Aventador Superveloce tulee myyntiin myöhemmin tänä keväänä, hintapyyntö ennen arvonlisäveroa on 327 190 euroa. Laukaisuväri, Rosso Bia, on saatavilla viiden muun, vielä määrittelemättömän värin rinnalla julkaisun yhteydessä.
Toimittajien suositukset
- 2020 Lamborghini Huracán Evo Spyder paljastettiin ennen 2019 Geneven autonäyttelyä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
