Maastoajo oli ennen vaikeaa. Jopa nelivetoisena maastopyöräilijät tarvitsivat kovalla työllä ansaittuja taitoja ja paljon lisävarusteita rukoillakseen polun läpi pääsemiseksi. Kuka tahansa off-road-harrastaja voi kertoa tarinoita lautansa hylkäämisestä ja vaelluksesta takaisin leiriin pyytääkseen apua sen raahaamisessa mahdottomasta paikasta. Tavallisten autojen tilanne oli vielä pahempi; Kuljettajat vaaransivat hinausauton kutsun joka kerta, kun he pysäköivät märille ruohoille.
Sisällys
- GPS-apu 2019 Rolls Royce Cullinanissa
- Vetotilat 2019 Toyota RAV4 Adventuressa
- Wade Sensing ja All Terrain Progress Control 2020 Range Rover Evoquessa
- Polun tallennus Jeep Wrangler Unlimited Rubiconilla
- Head-up-kaltevuusmittari 2019 GMC Sierra 1500 AT4:ssä
- Pyöräkamerat 2020 Kia Telluridessa
- Tuo se takaisin jalkakäytävälle
Se ei ole enää sellaista. Tekniikka on edennyt tarpeeksi pitkälle, jotta jopa kauppakeskukseen pysäköity jalkapallomom-joogavaunu tarjoaa vähintään yhtä paljon maastokykyä kuin menneiden aikojen naarmuuntunut Jeep.
Suositellut videot
Todistaaksemme sen lensimme alas Huntsvilleen Texasiin kokeillaksemme suurta joukkoa kuorma-autoja ja maastoautoja. Texas Motor Press Association's 2019 Texas Off-Road -kutsu Tapahtuma. Tilaisuus pidettiin klo Kenraali Sam's Offroad Park, joka on aidoin koskaan ollut "Pidä olutta ja katso tätä" -tyyppinen leikkipaikka. Kenraali Samin ominaisuuksiin kuuluu mutakuopat, hiekkakulho, mäkilaskuja, kiipeilykiipeilyjä, kallioseinämiä ja vauhdikkaita kohoumia (se on tekninen termi, jonka juuri keksimme), jotta näet kuinka pitkälle akselisi voivat venyä.
Kilpailijat vaihtelivat taloudellisesta Toyota RAV4:stä, Honda Passportista, Nissan Pathfinderistä ja Subaru Foresterista huippuluokan SUV-malleihin, kuten Lexus GX460 ja LX570, Range Rover Evoque, Land Rover Discovery ja Infiniti QX80. Siellä oli jopa upouusi Rolls Royce Cullinan, joka todennäköisesti maksaa enemmän kuin talosi. Välissä meillä oli kaikkea uudesta isosta Kia Telluridesta huippuluokan Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Editioniin. Pickupit olivat hyvin edustettuina Chevroletin, GMC: n, Nissanin, RAM, ja Toyota. He kaikki olivat paikalla kilpailemassa tämän uuden tapahtuman ensimmäisistä pokaaleista.
Kun ajoimme eri ajoneuvoilla useiden off-road-kurssien läpi, muutama asia tuli selväksi hyvin nopeasti. Yllättävintä oli se, että jopa taloudellisilla ja luksusajoneuvoilla ei ollut juurikaan vaikeuksia päästä yli minkäänlaisesta esteestä, vaikka olisin ollut täysin tönäinen (se olisin minä) ratin takana. Toinen havainto oli, kuinka jokaisen ajoneuvon ainutlaatuinen tekniikka mahdollistaa tämän hämmästyttävän maastokyvyn. Päätimme perehtyä useiden ajoneuvojen tärkeimpiin teknisiin ominaisuuksiin havainnollistaaksemme, miten se kaikki toimii.
GPS-apu 2019 Rolls Royce Cullinanissa
Rolls Roycen ensimmäinen katumaasturi on vaikuttava, mutta 406 225 dollarilla sinulla on täysi oikeus odottaa erinomaista maastoautoa. Rollsissa kaikki on automaattista. Mäkilaskujen hallintaan tai ajokorkeuden säätöön tarkoitettujen painikkeiden kanssa ei tarvitse painaa. Cullinan tietää jo, että olet maastossa, ja se tietää nousevan ylös jousiensa varassa, kun lähdet purolle. Se tietää nämä asiat, koska siinä on GPS sidottu auton aivoihin, joten se voi kertoa tarkalleen missä olet ja millainen ympäröivä maasto on. Cullinan valmistelee voimansiirron ja AWD-järjestelmän puolestasi, kun on aika kiivetä.
Veimme Cullinanin karkeaa polkua, jossa oli kohtalaisia muta- ja vesiesteitä, ja käytimme 360 asteen kameraa ja läheisyysantureita pitämään maalaustyöt ennallaan. Kuten odotettiin, Rolls liukuu yksinkertaisesti epätasaisessa maastossa, ylös ja alas mäkiä sekä paljaita kiviä ja juuria. Et edes vuoda Perrieriasi.
Vetotilat 2019 Toyota RAV4 Adventuressa
Tapahtuman halvin ajoneuvo oli Toyota RAV4 Adventure-varustepaketilla. Adventure-paketti saa Toyotan vakionelivetojärjestelmän luistonestotiloilla maastokäyttöön. Käytettävissä olevat tilat ovat Mud and Sand, Rocks and Dirt, Snow ja Normal. RAV4 Adventure sisältää myös Downhill Assist Controlin, joka pitää ajoneuvon hallinnassa jyrkillä ja liukkailla rinteillä, sekä 0,4 tuuman kiinteän ajokorkeuden.
Rehellisesti sanottuna olimme yllättyneitä, koska RAV4 kykeni menemään kaikkialle, mihin järeämmät ajoneuvot menivät. Säädä vain kiviä, mutaa tai mitä tahansa edessäsi olevaa. Yksi huomioitava asia on, että kaikki AWD: llä varustetut RAV4-laitteet sisältävät kaikki luistonestotilat. Adventure-verhoilun valitseminen lisää vain mäen laskun hallintaa ja ajokorkeutta.
Wade Sensing ja All Terrain Progress Control 2020 Range Rover Evoquessa
Digital Trends oli jo ohjannut täysin uutta Evoque maastossa Kreikassa muutama viikko sitten, joten tiesimme suurimman osan siitä, mihin tämä pieni Range Rover pystyy. Mutta vasta Teksasissa koimme 23,6 tuuman suurimman kahlaamissyvyyden, mikä on vain ujo siitä kohdasta, jossa jalat kastuvat. Evoquessa oli myös valinnainen Wade Sensing -ominaisuus, joka käyttää ulkopeileissä olevia ultraääniantureita mittaamaan veden syvyyttä, jonka läpi sinun ei todellakaan pitäisi ajaa. Evoque näyttää kuvan nousevasta vedenpinnasta keskinäytössä, joten tiedät tarkalleen, milloin pukea kahluuhousut ja kellukkeet.
Toinen tekniikka, joka tekee Evoquesta taikuuden, on All Terrain Progress Control. Ajattele tätä hitaan vakionopeudensäätimenä maastotöihin. Sinä vain asetat haluamasi nopeuden ja ohjauksen. Evoque tekee kaikki hankalat asiat puolestasi. Tämä on Land Roverin vakio Terrain Response 2 -järjestelmän luistonestotilojen lisäksi. Mutta tässä on asia: sinun ei tarvitse käyttää niitä. Evoque selvittää sen puolestasi. Sinun tarvitsee vain osoittaa nenä ja yrittää olla osumatta asioihin.
Polun tallennus Jeep Wrangler Unlimited Rubiconilla
Okei, oletetaan, että olet lähdössä erämaahan ja haluaisit todella palata leirille ajoissa päivälliselle. Mutta leirintäalueesi on jo paikassa, jonka GPS-navigointijärjestelmä rekisteröi suureksi tyhjäksi alueeksi kartalla. Monet GPS-järjestelmät antavat sinun merkitä paikan, mutta se ei auta sinua valitsemaan oikeita polkuja palataksesi alkuun. Jeep on suojannut sinut. Wrangler GPS-järjestelmä sisältää ominaisuuden, joka seuraa matkaasi, jotta voit jäljittää reittisi tarkasti myöhemmin. Me annoimme sille lempinimen Hansel ja Kerttu -tila.
Näin se toimii: kun olet valmis lähtemään seikkailuun, käske GPS: ää aloittaa tallennus. Kun olet valmis kääntymään ympäri, lopeta tallennus ja GPS näyttää valitsemasi reitin. Vielä parempi, voit tallentaa nämä tallenteet ja seurata samaa reittiä uudelleen toisena päivänä.
Voi, pari muuta asiaa Rubicon Jeepistä. Kaikissa niissä (Wrangler, Wrangler Unlimited ja uusi Gladiator pick-up) on etu- ja takalukitustasauspyörästö sekä kääntötangon katkaisin, jota voit käyttää kuljettajan istuimelta käsin. Ei ole enää raivausta mudassa; kaikki tapahtuu napin painalluksella.
Head-up-kaltevuusmittari 2019 GMC Sierra 1500 AT4:ssä
Useat ajoneuvot pystyivät näyttämään, kuinka lähellä olet kaatumassa, mutta vuoden 2019 GMC Sierra 1500 AT4-off-road-paketilla voi laittaa sen suoraan tuulilasiin kasvosi eteen. Off-Road-kaltevuusmittari näyttää etu- ja takakallistuksen, eturenkaan ohjauskulman ja kallistuksen vasemmalle ja oikealle käyttämällä head-up-näyttöä. Totuus on, että kun sinusta tuntuu, että roikkuisit turvavyössäsi ja tulet todella vaaralliseksi, sinulla on luultavasti pienempi kulma kuin keskiverto pyörätuolin ramppi. Älä huoli.
Pyöräkamerat 2020 Kia Telluridessa
Kia Telluride voitti Texas Motor Press Associationin parhaan katumaasturin palkinnon tapahtumassa suurelta osin teknologiansa ansiosta. Isolle seitsemän matkustajan perhevaunulle Telluride osoitti uskomattomia maastohiihtoja seuraten noutoja jokaisen haasteen läpi. Yksi ominaisuuksista, jotka auttoivat Telluridea pysymään perässä, olivat saatavilla olevat pyöräkamerat. Voit valita kameranäkymän, jossa molemmat eturenkaat näkyvät suoraan keskinäytössä. Tämä on tärkeää, koska Telluride oli maastossa tavallisilla ympärirenkailla. Etupuskurista on myös näkymä, joten näet, mikä tekee sen pahaenteisen jysähdyksen moottorin alla.
Tuo se takaisin jalkakäytävälle
Tilaisuuden päätteeksi Telluride ja 2019 Ram 1500 Rebel saivat katumaasturin ja kuorma-auton huippupalkinnot. Molemmat osoittivat erinomaista off-road-kykyä ja loistavia ominaisuuksia rahalle.
Vielä yksi hyvä huomio kaikesta tästä tekniikasta: Sen lisäksi, että lähes kuka tahansa voi näyttää kokeneelta maastokuljettajalta, monet nämä tavarat ovat vakiovarusteita 99 %:lle kuorma-autoista ja maastoautoista, joita ei koskaan pyydetä tekemään mitään, kuten hulluja temppuja, joita teimme vuonna Texas.
Joten miksi sinun pitäisi maksaa kaikesta tästä tekniikasta, jota et todennäköisesti koskaan käytä? Koska luistonesto ja maastotunnistin voivat nostaa sinut liukkaalle rinteelle, kaivaa sinut syvästä hiekasta tai tunkeutua läpi 100 jaardia mutaa akseleihisi asti, pitää perheesi maastoautosi hallinnassa ja osoittaa oikeaan suuntaan sateisena yönä. triviaali. Sitä paitsi, jos olet joskus joutunut vaikeaan paikkaan, nyt tiedät, että on mahdollista päästä ulos.
Toimittajien suositukset
- Voivatko sähköautot ajaa maastossa? Rangaisimme VW ID.4:ää selvittääksemme
