Vuoden 2016 Volvo S60 Cross Country -katsaus

2016 Volvo S60 Cross Country

MSRP $43,500.00

Pisteiden tiedot

"S60 Cross Country ei ole kaikille, mutta ne harvat, jotka allekirjoittavat katkoviivan, ajavat kotiin yhdellä Volvon koskaan valmistamista ainutlaatuisimmista autoista."

Plussat

• Vankka, hyvin toteutettu muotoilu
• Nopeasti pois linjalta
• Äärimmäisen mukavat istuimet
• Ylellinen sisustus

Haittoja

• Kamala infotainment-järjestelmä
• Rajoitettu saatavuus
• Kalliimpi kuin monet kompaktit crossoverit

Nykyään termiä "niche-malli" käytetään usein kuvaamaan autoa, joka on tavalla tai toisella epätavallinen. The BMW X6 on segmentin julisteen lapsi; se ei ole crossover eikä coupe, joten se sijoittuu niche-luokkaan. Mutta on vaikea jättää huomiotta, että se on edelleen suhteellisen volyymiin keskittyvä malli; BMW myi yli 230 000 esimerkkiä ensimmäisen sukupolven X6:sta maailmanlaajuisesti.

Yksi ainoista todellisista niche-autoista, joita Yhdysvalloissa on nykyään saatavilla, on vuoden 2016 Volvo S60 Cross Country. Aiemmin tänä vuonna Detroitin autonäyttelyssä esitelty Cross Country havainnollistaa tarkasti termi "niche-malli", koska se on ykkösluokkaa ja sen tuotanto on rajoitettu vain 500:aan esimerkkejä.

Mikä se on?

Cross Country on pohjimmiltaan tavallinen S60, joka on crossover-muotoinen. Kun katson taaksepäin, luettelo autoista, jotka noudattavat samaa perusreseptiä kuin S60 Cross Country, rajoittuvat suurelta osin Subaru Outback sedan ja – aseta aikakoneeksi 1979 – AMC Eagle. Kun kaivellaan syvemmälle autoteollisuuden historian panteoniin, selviää, että venäläinen Moskvitš kokeili 1950-luvulla myös ideaa korkeasta nelivetoisesta sedanista.

Visuaalisesti Cross Country erottuu välittömästi S60:stä muotoilun vihjeiden, kuten mallikohtaisen hunajakennolla varustetun säleikön ansiosta. sisäosat, vaaleanharmaa verhoilu molempien puskureiden pohjassa, musta muovipäällyste pyöränkaarien päällä, uudet sivuhelmat sekä 18-tuumainen pyörät. Seokset on kääritty korkeaprofiilisiin Continental-ympärivuotisiin renkaisiin, jotka ovat yleisempiä crossovereissa ja maastoautoissa.

Korkeat renkaat ovat pakollisia, koska Cross Country saa myös ylimääräisen 2,6 tuuman maavaraa. Volvo lisäsi ajokorkeutta vanhanaikaisesti: asentamalla korkeampia jousitusosia. Yksinkertaisesti sanottuna Cross Country on S60, jossa on nostosarja. Luulen, että karu, nostettu ulkonäkö sopii sedaaniin yllättävän hyvin, mutta ehkä se on vain minä.

Numeroiden mukaan

Yhdysvalloissa S60 Cross Country on saatavana yksinomaan aika-testatulla turboahdetulla 2,5-litraisella viisisylinterinen moottori, joka tuottaa 250 hevosvoimaa nopeudella 5 400 rpm ja 266 naulajalan vääntömomentti 1 800 - 2 400 rpm. Kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon kiinnitetty suora-viisi nostaa Cross Countryn nollasta 60 mph: iin ripeässä 6,7 sekunnissa.

Otin Volvon Göteborgin pääkonttorissa Ruotsissa testatun esimerkin, joten sain Euro-spec-mallin. voimanlähteenä on 2,4-litrainen suora viiden turbodieselmoottori, joka tuottaa 190 hv 4000 rpm ja runsas 310 lb-ft vääntömomentti 1500 - 3000 rpm. Etuvetoiset autot saavat kuusivaihteisen automaattivaihteiston, mutta testaajani hyötyi kahdeksanvaihteisesta automaattivaihteistosta, koska se oli varustettu valinnaisella nelivetojärjestelmällä.

Kun konepellin alla on öljypoltin, Cross Country kiihtyy 0-62 mph (100 km/h) noin 8,8 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 130 mph. Bensan mittarilukema on noin 40 mpg, jos ajat kevyellä oikealla jalalla.

Perheen yhtäläisyys

Kuten arvata saattaa, Cross Country on sisältä täysin identtinen tavallisen S60:n kanssa. Tämä tarkoittaa, että siinä on Volvon vesiputouskeskikonsoli, joka on yksi alan tyylikkäimmistä ja käytännöllisimmistä malleista. Selvästi kuljettajaa kohti kallistettu konsoli ansaitsee nimensä, koska se kätkee sisäänsä reilun kokoisen säilytyslokeron.

Valitettavasti Cross Country saa myös S60:n infotainment-järjestelmän. Volvo-kielellä Sensukseksi nimetty ohjelmisto on rakennettu upotetun seitsemän tuuman näytön ympärille, ja sitä ohjataan galaksin verran painikkeilla ja nupeilla, jotka on ryhmitelty pieneen osaan keskikonsolia. Asennus ei saa käytännössä yhtään pisteitä käyttäjäystävällisyydestä, koska sen oppimiskäyrä on jyrkempi kuin Kalliovuorilla. Se on myös vanhentumassa yhä enemmän kilpailijoiden tarjoamiin järjestelmiin, erityisesti Mercedes-Benziin ja BMW: hen. S60 hyötyisi valtavasti suuresta kosketusnäytöstä, jollainen löytyy XC90.

Ronan Glon/Digital Trends

Muu sisustus täyttää Volvon premium-tavoitteet, Cross Country tuntuu suorastaan ​​ylelliseltä. Kojelaudan muotoilu on raikkaan puhdas ja siisti, ja koko ohjaamo on rakennettu korkealaatuisista materiaaleista. Mittaristo koostuu neljästä digitaalisesta mittarista ja ohutkalvotransistorinäytöstä (TFT) määritetty näyttämään monenlaisia ​​tietoja, mukaan lukien mitkä ajoapulaitteet ovat päällä ja mitkä matkakohtaiset tiedot.

Ratin takana

Yksi S60 Cross Countryn yllättävimmistä puolista on sen miellyttävän hiljaisuus, etenkin moottoritien nopeuksilla. Ohjaamo on erittäin hyvin eristetty, joten tiemelu ja dieselmoottorin syvä, matala jyrinä pysyy molemmat poissa. Hiljaisuutta täydentävät eräät mukavimmista etuistuimista tällä puolella Mercedes-Benz S-sarjassa ja mielenrauhaa, joka tulee intuitiivisen mukautuvan vakionopeudensäätimen kanssa, joka pystyy pysäyttämään auton tarvittaessa olla. Pitkät aikuiset tuntevat kuitenkin olonsa ahtaiksi takapenkillä.

Cross Country pomppii linjalta dieselin matalan vääntömomentin ansiosta, ja automaattivaihteisto käy vaihteet läpi välittömästi ilman pienintäkään iskua. Vaikka Cross Country toimii hyvin mutkissa, sen alusta on selkeästi suunnattu enemmän ennakoitavaan ja varmaan ajotyyliin kuin harrastajaystävälliseen ajotyyliin. Uudesta asennostaan ​​huolimatta vartalon kallistus pidetään kurissa. Ero Cross Countryn ja S60:n välillä on lähes huomaamaton, mutta molemmilla autoilla on sama tunnoton ja liian avustettu ohjaus.

Cross Country on myös mukavampi kuin S60 – jonka ajo on melko tiukkaa – jousituksen päivitysten ja isompien renkaiden ansiosta. Ero on selvempi ajettaessa hiekkateillä tai mukulakivillä päällystetyillä kaduilla. Nelivetojärjestelmä tarjoaa riittävän pidon löysällä pinnalla, kuten soralla, mutta en päässyt testaamaan sitä lumella tai sateessa.

Crossoverista tai katumaasturista tulevat kuljettajat huomaavat, että Cross Country on helppo ohjata ympäri kaupunkia, koska se tarjoaa näköalapaikka, joka on korkeampi kuin tavallisessa sedanissa, mutta se ei ole läheskään yhtä iso kuin Volvon kaltaiset pitkät pehmeät pyörät XC60. Näkyvyys taakse ei ole erinomainen, mutta molemmissa päissä olevat pysäköintianturit ja peruutuskamera osittain korvaavat sen.

Johtopäätös

DT-lisävarustepaketti

Paranna peliäsi näillä DT-editorien käsin valitsemilla lisävarusteilla:

Volvo S60 Custom Fit joka säälle Northridge Heavy Duty ruskeat kumiset lattiamatot ($110)

Joka sään lattiamatot pitävät sisätilan puhtaana, kun meno on kovaa.

VOLVO S60 Sedan Aero kattotelinejärjestelmä ($360)

Ota mukaan enemmän varusteita off-road-seikkailuihisi.

Nikon D5200 DSLR-kamera ($645)

"Miltä siellä ylhäällä näyttää?" Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.

Keskimääräiselle uuden auton ostajalle segmenttiä taivuttava 43 500 dollarin Cross Country ei ole sen palkkion arvoinen, jonka se kantaa tavallisessa S60-sedanissa. Se on kuitenkin täysin järkevää ihmisille, jotka asuvat hiekkatien toisessa päässä, tai autoilijoille, jotka poikkeavat syrjäiseltä tieltä säännöllisesti. Katson teitä, biologit.

Parhaimmalla mahdollisella tavalla outo, Cross Country on omaa luokkaansa, mutta se on kuitenkin kohtaa kovaa kilpailua Volvon oman V60 Cross Countryn ja lukemattomien premium-kompaktien kanssa crossoverit. Vaikka se on hyvin varusteltu, se on myös kalliimpi ja vähemmän tilava kuin sekä V60 että V60 XC60, mikä tarkoittaa, että se on suunnattu hyvin pienelle kohdeyleisölle, joka arvostaa ennen kaikkea sedan-korityyliä. Unohda X6, CLS ja CC, S60 Cross Country on täydellinen esimerkki siitä, mitä niche-malli todella on.

Volvo tietää mitä, minkä vuoksi vain 500 esimerkkiä vuoden 2016 S60 Cross Countrysta on varattu Yhdysvaltojen markkinoille. Ne harvat, jotka allekirjoittavat katkoviivan, ajavat kotiin kiistatta ainutlaatuisimmalla Volvolla, joka on viime aikoina rakennettu.

Huiput

• Vankka, hyvin toteutettu muotoilu
• Nopeasti pois linjalta
• Äärimmäisen mukavat istuimet
• Ylellinen sisustus

Matalat

• Kamala infotainment-järjestelmä
• Rajoitettu saatavuus
• Kalliimpi kuin monet kompaktit crossoverit

Toimittajien suositukset

• 2022 Volvo V90 Cross Country ensimmäinen ajoarvostelu: Android mukana
• 415 hv: n Polestar-suunnitellut voimansiirrot tulevat 2020 Volvo V60:een ja XC60:een