Kanaa tai munaa koskeva kysymys on herännyt sähköajoneuvojen massakäyttöön lähes vuosikymmenen ajan: kumpi on ensin, sähköautot ajotiellä vai latausinfrastruktuuri? Kuluttajat ovat varovaisia ostaessaan sähköautoa tietämättä, että latauspaikkoja on paljon, ja sähkö- ja yksityiset yritykset eivät halua asentaa julkisia latureita, jos sähköautoja ei ole tarpeeksi käytettäväksi niitä.
Sisällys
- Lisää edullisia vaihtoehtoja matkalla
- Kantama konetta vastaan
- Akun perusteet
Alan asiantuntijoiden paneeli klo CES 2020 otti tämän "tuskallisen rampin sähköistämiseen", kuten Cox Automotiven Lea Malloy ilmaisi. Hän huomautti "Valmis. Aseta. Charge!: Sähköistetty, kestävä huominen” -paneeli, jonka kuluttajan epäröinti rajoittui kolmeen asiaan: autojen hintaan, niiden kantamaan ja akun luotettavuuteen.
Suositellut videot
Lisää edullisia vaihtoehtoja matkalla
Kaksi panelisteista – Henrik Fisker Fisker Inc. ja Olivier Bellin Canoo-on uusia täysin sähköautoja CES: ssä tänä vuonna, ja molemmat yritykset tähtäävät kohtuuhintaisuuteen. Fisker Ocean voidaan vuokrata tai ostaa suoraan hintaan 37 500 dollaria; Canoo on saatavilla vain tilauksen kautta. Kummassakin tapauksessa kulut, kuten ylläpito, sisältyvät kuukausivuokra- tai tilausmaksuun. Bellin näkee trendin, jossa "ihmiset siirtyvät käyttäjästä omistukseen" jatkuvan.
Koska ensimmäiset pitkän matkan sähköautot tulivat markkinoille, olivat erittäin kalliita, Fisker sanoi, että ihmisillä on käsitys, että kaikissa sähköautoissa on ylelliset hintalaput. Malloyn mukaan uusien bensiinikäyttöisten autojen hinnat ovat nousseet 19 prosenttia viimeisen kahden vuoden aikana, kun taas sähköautojen hinnat ovat nousseet 2 prosenttia.
Mutta tarran hinta ei ole ainoa ongelma. "Siellä on puute valinnanvaraa, suoraan sanottuna", Fisker huomautti. Malloy lisäsi, että vuosi 2020 tulee olemaan "lakmustestin vuosi; meillä on tarjontaa, ja odotamme kysyntää kuluttajamarkkinoilta." Kuten Ivo Steklac latausyhtiöstä EVgo huomautti, että useimmilla Yhdysvaltojen markkinoilla on tällä hetkellä saatavilla noin 12 mallia, mutta vuoteen 2021 mennessä kansallisesti on saatavilla yli 200 mallia.
Kantama konetta vastaan
"Alueahdistus on jotain melkein kaikilla ei-EV-kuljettajilla", Steklac sanoi. Sähköauton käyttö, sen kantaman tunteminen ja sen kytkeminen joka yö pistorasiaan auttavat ratkaisemaan huolen. Malloy sanoi, että vaikka yli puolet sähköautojen omistajista lataa kotona, he haluaisivat myös enemmän latausmahdollisuuksia sekä kotona että töissä.
Mutta kilometrit näiden kahden välillä huolestuttaa ihmisiä. "Ihmiset eivät ole tietoisia siitä, että saatavilla on jo valtava latausasemien infrastruktuuri", Fisker sanoi.
Siellä EVgon kaltaiset yritykset tulevat esiin. "Yritämme päästä lähelle polttomoottoreista ymmärtämämme kokemuksen matkimista", Steklac sanoi. Tämä tarkoittaa enemmän – ja kätevämpiä – DC-pikalaturit, jotka Mallory myönsi olevan avainasemassa sähköautojen laajemmassa käyttöönotossa. Mutta Steklac totesi myös, että latausnopeuksien noustessa akkujen kapasiteetit ovat myös kasvaneet, joten lataaminen kestää kauemmin.
Akun perusteet
Akkukysymys on toistaiseksi suurimmaksi osaksi ratkaistu. Fisker sanoi, että hänen mielestään nykyinen akkuteknologiamme tulee olemaan standardi muutaman seuraavan vuoden ajan, kun insinöörit työskentelevät seuraavan suuren läpimurron parissa. Nykyinen tekniikka riittää tekemään 200 mailin ja pidemmän kantaman ajoneuvoista yleisempiä ja edullisempia.
Malloryn mukaan ongelma on se, että kuluttajat eivät ole tietoisia tekniikan turvallisuudesta ja luotettavasta. Useimmilla valmistajilla on vähintään 8 vuoden ja 100 000 mailin takuu akkukomponenteilleen, mutta kuluttajien mielestä se on paljon vähemmän.
Palatakseni hintaan pienemmät akut ovat halvempia. Akku, joka tarjoaa 70 mailin toimintasäteen, riittäisi useimmille työmatkailijoille minä tahansa viikonpäivänä, mutta kun nämä autot tulivat saataville muutama vuosi sitten, ostajat tyrmäsivät. Se sai alan pyrkimään reilusti yli 200 mailin kantamaan, jota Fisker kutsui makeaksi paikaksi kuljettajien tarpeiden täyttämisen ja kohtuuhintaisuuden välillä. "Ihmiset haluavat saada enemmän kuin he todella tarvitsevat."
Toimittajien suositukset
- Katso, että Fisker esittelee sähköisen Ocean crossoverin tänään ennen CES 2020 -tapahtumaa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
