Lähes 20 vuoden ajan maailman parhaat alamäkipyöräilijät ovat kokoontuneet syrjäiseen nurkkaan Utahin autiomaassa kilpailemaan toisiaan vastaan tässä urheilun hulluin tapahtumassa tarjous. Järjestetään vuosittain Virginissä, Utahissa Red Bull Rampage antaa ratsastajille tehtäväksi navigoida alas erittäin jyrkän, erittäin kallioisen vuoren reunaa ja tehdä samalla leukaa pudottavia temppuja matkan varrella. Voittaakseen Rampagen ratsastajien ei tarvitse olla vain nopeita ja pelottomia, vaan myös luovia ja älykkäitä. Ei haittaa, jos heillä on myös terve annos onnea puolellaan.
Sisällys
- Pyörien takana
- Darren Barrelclothin kanjonilähetin
- Brett Rheederin Trek Session
- Kansan valinta: YT Industries
- Trickle-down bikenomiikka
Ennen tapahtuman alkua Rampage-rata on vähän enemmän kuin lähtöportti ylhäällä ja maaliviiva alhaalla. Kilpailijat ilmestyvät viikkoa etuajassa löytääkseen ja kehittääkseen reitin, joka ei vain vie heidät alas vuorelta, vaan antaa heille mahdollisuuden esitellä ratsastustaitojaan matkan varrella.
Kaksi ratsastajaa ei kulje samalla polulla, ja osa hauskaa on nähdä kuinka he käyttävät maastoa edukseen. Jotkut käyttävät mieluummin korkealentoisia temppuja, kuten selkä- ja korkkiruuvin käännöksiä, kun taas toiset hyppäävät suuria ja jopa suurempia pudotuksia. Useimmat sekoittavat vähän kaikkia näitä elementtejä kahdeksi kuolemaa uhmaavaksi juoksuksi, joita tuomaritiimi valvoo ja arvioi tarkasti. Ratsastajille annetaan sitten pisteet 0–100 heidän tyylinsä, luovuutensa ja rohkeutensa perusteella. Maastopyöräilijä, joka ansaitsee päivän korkeimman pistemäärän, kruunataan Red Bull Rampage -mestariksi.
Liittyvät
- Intelin lisätty todellisuus tuo Red Bull Rampagen olohuoneeseesi
"Koska nämä pyörät on jo varustettu parhailla saatavilla olevilla komponenteilla, niitä ei tarvitse räätälöidä enempää."
Kilpailun alkua edeltävinä päivinä ratsastajat viettävät aikaa kahden hengen "dig tiimi” rakentamispolkuja, kaltevia käännöksiä, ramppeja ja muita elementtejä, joiden avulla he saavat kaiken irti juosta. Se voi olla vaikeaa, selkärajaista työtä, mutta teoriassa kaikki yhdistyy tapahtumapäivänä, jolloin he vihdoin pääsevät vapauttamaan kykyjään. Jos kaikki menee oikein, he järjestävät melkoisen esityksen tuhansille osallistujille ja miljoonille kotona katsoville. Mutta kun asiat menevät pieleen, se voi johtaa mahtaviin kaatumisiin, joita voi olla erittäin tuskallista katsella.
Vaikka Rampage-ratsastajat kärsivät toisinaan vammoja, valtaosa selviää pohjaan vahingoittumattomina. Tämä johtuu suurelta osin heidän ajamistaan erittäin hyvin rakennetuista ja teknisesti edistyneistä pyöristä. Tietysti myös taidolla on tärkeä rooli – mutta olemme valmiita lyömään vetoa siitä jopa eniten harjoitellut maastopyöräilijät eivät menestyisi hyvin, jos he heittäisivät itsensä alas rinteellä 100 dollarilla Schwinn.
Pyörien takana
Osallistuessamme viimeisimpään Red Bullin eeppiseen tapahtumaan muutama viikko sitten meillä oli mahdollisuus istua alas. maastopyöräilylegenda Darren Berreclothin kanssa puhumaan pyörän valmistamiseen käytettävästä tekniikasta Valmiina riehumiseen. Yllättäen suurin osa ratsastajien käyttämistä pyöristä ei ole niin erikoistuneita kuin luulisi. Itse asiassa urheilun fanit voivat itse asiassa ostaa ja ajaa täsmälleen samaa pyörää kuin suosikkikilpailijansa, mutta vain muutamalla pienellä erolla - edellyttäen, että heillä on tarpeeksi rahaa.
"Suurin osa Rampagessa käytetyistä pyöristä on vain valmiita malleja", Berrecloth kertoo. "Suurin osa ratsastajista vaihtaa vain kahvat, renkaat ja istuimen saadakseen haluamansa tunteen." Hän jatkaa lisää, "Koska nämä pyörät on jo varustettu parhailla saatavilla olevilla komponenteilla, niitä ei tarvitse juurikaan muokata edelleen."
Kun ensimmäinen Red Bull Rampage järjestettiin vuonna 2001, tapahtumassa käytetyt alamäkipyörät olivat sen ajan huippua. Nyt ne näyttävät täysin vanhentuneilta verrattuna nykypäivän malleihin, joissa komponenttiteknologia on kehittynyt merkittävästi. Nykypäivän pyörät ovat kevyempiä, ketterämpiä ja reagoivampia, ja niissä on myös paljon paremmat iskunvaimentimet, renkaat ja jarrut. Kaikki tämä on tehnyt Rampageen kuuluvista törkeistä temppuista turvallisempia ja helpommin suoritettavia, vaikka kilpailijat jatkavatkin tiukentamista sen suhteen, mitä he voivat saada aikaan.
"Tämä voi muuttaa pyörän ajotapaa jossain määrin, mutta tekee siitä paljon sopivamman Rampagen olosuhteisiin."
"Kun viritetään pyöriään Rampagelle, ratsastajat säätävät vain ohjaustankoaan ja istuimiaan mieltymyksiensä mukaan", Berrecloth sanoo. "Jotkut vaihtavat komponentteja siellä täällä sponsoreilleen sitoutumisen vuoksi suorituskyvyn sijaan. Muuten ei nykyään ole paljon muutoksia."
Darren Barrelclothin kanjonilähetin
Barreclothin suosikkiase on Canyon Sender CF 9.0 LTD, alamäkeen maastopyörä, jonka hinta on 8 000 dollaria. Sender on varustettu hiilikuitukehyksellä, joka auttaa pitämään sen suhteellisen kevyenä säilyttäen silti korkean kestävyyden. Noin 35 kiloa painava pyörä on yllättävän hoikka kaksoisjousitusmalliin nähden. Canyon on tehnyt kaikkensa varmistaakseen, että lähettäjän geometria auttaa pitämään sen riittävän ketteränä käsittelemään käänteet, jotka tulevat alamäkeen kilpailemiseen, mikä on välttämätöntä navigoitaessa jyrkkiä reittejä, jotka ovat osa Riehua.
Se, mikä tekee Canyon Senderistä erinomaisen vaihtoehdon Rampage-ratsastajille, on sen Fox Factory 40 haarukka, joka on pariksi Fox Factory Float X2 takajousitus. Nämä kaksi komponenttia toimivat yhdessä toistensa kanssa vaimentaen suuren osan isoista pudotuksista ja taivaan korkeista hyppyistä, joita ajajat kestävät. Kuten useimmat maastopyörän jousitukset, sekä 40 että Float X2 voivat olla viritetty vastaamaan ratsastajan erityistarpeita, säätämällä puristuksen määrää maaston, ajettavan polun ja jopa ajajan painon perusteella.
"Yksi harvoista muutoksista, joita ajaja tekee pyöräänsä, on jousituksen säätäminen sallimaan jopa 8 tuuman matka", Berrecloth selittää. "Tämä voi muuttaa pyörän ajotapaa jossain määrin, mutta tekee siitä paljon sopivamman Rampagen olosuhteisiin."
Ottaakseen Rampagen huippupalkinnot, Rheeder joutui tekemään 360 asteen kierteen heti lähtöportilta poistuttuaan.
Maastopyörän kannalta matka on suurin etäisyys, jonka pyörä liikkuu jousituksen yläosasta alas. Toisin sanoen se kertoo kuinka pitkälle iskut todella liikkuvat ylös ja alas vaimentaen iskun. Useimmat maastopyörät tarjoavat vain 5 tai 6 tuumaa matkaa, ja keskimääräinen ratsastaja tarvitsee vain 2 tai 3 tuumaa kerrallaan. Mutta Rampage-ratsastajille koko 8 tuumaa on pakollinen. Kun putoat 40 jalkaa korkealta kalliolta, jokainen sen matka – ja sitten osa – on tarpeen hallinnan säilyttämiseksi ja ajajan turvassa.
Pyörän jousituksella – sekä etu- että takahaarukassa – on ratkaiseva rooli myös ajajan turvallisuudessa. Pienemmällä liikeradalla iskunvaimentimet vaimentavat vähemmän iskua ja ylimääräinen liike-energia siirtyy ohjaustankoon ja istuimeen, mikä voi häiritä ajajaa. Ilman täyttä 8 tuumaa matkaa Rampage-kilpailijat kärsisivät paljon todennäköisemmin loukkaantumisia tai sinkoutua polkupyörästään iskun seurauksena, joka aiheutuu laskeutumisesta ison hypyn jälkeen tai pudota.
Brett Rheederin Trek Session
Tämän vuoden Red Bull Rampagen voittanut kanadalainen Brett Rheeder ajaa a Trek Session 9.9, joka sisältää paljon teknologiaa ja muotoilua 8 400 dollarin hintapyyntöön. Kuten Canyon Sender, tämä pyörä on varustettu myös Fox Factory -jousituksella, mutta siinä on myös lisätty kyky hienosäätää sen geometriaa. Tämän ominaisuuden ansiosta ratsastajat voivat muuttaa pyöränsä pääputken kulmaa jopa 1/2 tuumalla ja myös alatuen korkeutta voidaan säätää jopa 10 millimetriä. Ne saattavat tuntua pieniltä muutoksilta, mutta ne tarjoavat huomattavan eron suorituskyvyssä. Ammattiratsastajalle, joka haluaa päästä kilpailuun, se on mukava vaihtoehto.
Ottaakseen huippupalkinnot Rampagen pinottujen kilpailijoiden joukossa, Rheeder joutui tekemään 360 asteen kierteen heti lähtöportilta poistuttuaan. Sieltä hän joutui isoon kaksoispudotukseen ja teki kaksi kovaa laskua nopeasti peräkkäin. Sitä seurasi jälleen yksi iso pudotus, joka vei hänet alas radan puoliväliin, jossa hän osui suureksi iloksi kokoontuneen yleisön iloksi vaikuttavaan backflipiin. Kanadalainen ratsastaja päätti asian suorittamalla vielä 360 radan alemmalla osuudella, jota seurasi nopeasti toinen takaperin, kun hän lähestyi maaliviivaa.
Tietysti Rheeder sai koko juoksun näyttämään helpolta, ei vähäisessä määrin oman taitotasonsa ja kokemuksensa ansiosta. Hienosäädetyn jousituksen ja säädettävän tekniikan ansiosta myös Trek Session 9.9:llä oli merkittävä rooli. Pyörässä on Trekin Active Braking Pivot (ABP) -tekniikka, jonka ansiosta Sessionin jousitusjärjestelmä voi toimia hydraulisista jarruistaan riippumatta.
Useimmissa pyörissä, kun jarruja käytetään, tästä liikkeestä syntyvä vääntömomentti siirtyy jousitukseen puristaen sitä tietyssä määrin. Tämä estää jousitusta täysin pomppimasta, kun se kiertyy nopeasti peräkkäin kolhujen tai putoamisen yli. Tämä puolestaan estää renkaan pysymisen tukevasti maassa ja voi johtaa pidon menetykseen silloin, kun useimmat ajajat tarvitsevat sitä eniten.
Trekin patentoitu ABP-järjestelmä estää tämän tapahtumasta kiinnittämällä jarrusatula rungon osaan, joka kelluu muista osista riippumatta. Tämä auttaa eristämään jarrutusmomentin jousitusvoimista, pitämään pyörän tiukasti paikoillaan maassa ja rajoittaen luistoa, joka johtaa hallinnan menettämiseen. Erittäin teknisellä alamäkeen, kuten Rampagessa, tämä ylimääräinen suorituskyky voi kertoa eron onnistumisen ja epäonnistumisen välillä.
Kansan valinta: YT Industries
YT Industriesin tiistai CF Pro Race oli pyörä, jolla 2018 Red Bull Rampagessa ajoi peräti viisi kilpailijaa, mukaan lukien toiseksi sijoittunut Andreu Lacondeguy. Se on myös varustettu Fox Factory 40 -haarukalla ja Float X2 -takajousituksella, mikä antaa sille saman puristus- ja ajotason kuin monien muiden kilpailijoiden ajamilla pyörillä. Mutta se, mikä erottaa tiistai CF Pron joukosta, on se, miten YT on suunnitellut sen geometriaa useiden eri runkokokojen välillä tehdäkseen siitä aggressiivisemman alamäkeen.
"Se ei todellakaan ole enää niin, ja se näkyy tavassa, jolla ratsastajat liikkuvat pyörällään."
Tiistain aiemmissa sukupolvissa pääputki pysyi samanpituisena riippumatta rungon koosta ratsastaja valitsi, mikä tarkoittaa, että pidemmät ratsastajat ajoivat käytännössä samaa geometriaa kuin lyhyemmät maastopyöräilijät. Se ei välttämättä ole optimaalinen ja voi vaikuttaa suorituskykyyn. Tällä kertaa nämä pituudet vaihtelevat pyörän rungon koon mukaan, ja pääputken pituus kasvaa pyörän koon kasvaessa.
Ammattikuljettajien palautteen ansiosta YT lisäsi myös ketjutangon pituutta 5 millimetrillä. Nämä hienovaraiset – mutta merkittävät – muutokset auttavat jakamaan ajajan painon tasaisemmin pyörien välillä, mikä yhdistettynä hieman pidemmän ohjaustangon ulottuvuuteen on johtanut parempaan vakauteen ja hallintaan, erityisesti nopeilla, teknisillä, maastossa.
Ottaen huomioon, että Berrecloth kertoi meille, että suurin osa Rampagessa käytetyistä pyöristä maksoi jossain 8 000 ja 11 000 dollarin välillä, tiistai on todellinen edullinen 5 500 dollaria. Vaikka se on silti enemmän rahaa kuin useimmat kuluttajat koskaan kuluttavat maastopyörällä, se on ainakin jonkin verran edullinen vakaville alamäkeen ajajille, jotka etsivät ammattitason ajoa.
Pelkät pyörät eivät ole auttaneet parantamaan ajajien turvallisuutta Rampagessa suojakypärät, pehmusteet ja panssarit, joita he käyttävät, ovat myös parantuneet. Berrecloth kertoo DT: lle, että hän on nähnyt merkittävää edistystä tällä alalla vuosien varrella, kun laitteet ovat ohuet ja kevyempiä, mutta silti pystyvät sietämään runsaasti rangaistusta. Ja mikä parasta, paranneltujen muotoilujen ja joustavampien rakennusmateriaalien ansiosta myös ajajan liikealue on parantunut, mikä mahdollistaa heidän liikkumisen vapaammin ja luonnollisemmin pyörällään.
Trickle-down bikenomiikka
"Aiemmin meillä oli rajoituksia siihen, mitä pystyimme tekemään, koska käyttämämme panssari esti meitä liikkumasta vapaasti", hän sanoo. "Se ei todellakaan ole enää niin, ja se näkyy tavassa, jolla ratsastajat liikkuvat pyörällään."
Vaikka Rampagen varhaiset ratsastajat hämmästyttivät katsojia huomattavilla alamäkitaitoillaan, nykypäivän maastopyöräilijät lyövät kirjekuoren vielä pidemmälle korkealentoisilla temppuilla. Parannetuilla varusteilla ja varusteilla on tässä tärkeä rooli, mikä antaa heille suuren varmuuden tunteen siitä, että he voivat todella tehdä asioita, joita he kuvittelevat. Se on tehnyt maailman hulluimmista maastopyöräilykilpailuista entistä intensiivisemmän ja kunnioitusta herättävämmän.
Me amatööriratsastajat emme todennäköisesti koskaan tartu haasteeseen, joka tulee lähelle Red Bull Rampagea, mutta on mukavaa tietää, että ammattilaisten käyttämät pyörät ja muut varusteet ovat tavallisten ratsastajien saatavilla liian. Jos nämä laitteet voivat auttaa ammattilaisia selviytymään planeetan vaikeimmasta alamäkeen tapahtuvasta tapahtumasta, se todennäköisesti pitää myös meidät turvassa.
Toimittajien suositukset
- Kilpailijat kyseenalaistavat Trekin väitteet sen uudesta pyöräilykypärätekniikasta