Vetyautot ovat parempia kuin sähköautot, mutta sillä ei ole mitään väliä

Vain muutama vuosi sitten vety- ja akkukäyttöiset sähköajoneuvot kilpailivat innoissaan auton tulevaisuudesta. Asiantuntijat pohdittiin, mikä vaihtoehto nousisi voittoon ja pelastaisi meidät kaikki fossiilisten polttoaineiden herroilta.

Erityisesti japanilaiset autonvalmistajat ovat aina kannattaneet vetypolttoainetta täydellisenä korvaajana bensiini- ja dieselpolttoaineet, ja vielä vuonna 2006 Ford ja GM esittelivät vetyautokonsepteja, ja BMW kantoi soihtua. vuoteen 2015. Tällä hetkellä vuokrattavissa tai ostettavissa on kolme vetypolttokennoautoa: The Toyota Mirai, Honda Clarity Fuel Cell ja Hyundai NEXO.

Vuoteen 2020 mennessä akkusähköajoneuvojen ensisijaisuus tulevaisuutemme käyttövoimana näyttää ehdottomalta, ja vetypolttokennoajoneuvot näyttävät olevan pelkkää harhaa. Miten pääsimme tänne, ja onko vety menetetty syy?

Erilainen kaasu

Vetyä koskevat lupaukset ovat todella vakuuttavia. Se on puhdasta polttoainetta, jossa ei ole haitallisia pakokaasupäästöjä (ellei vesi ja happi vahingoita sinua. Jos näin on, ota heti yhteys lääkäriin). Vetykäyttöiset ajoneuvot ovat periaatteessa sähköautoja, joissa on polttoainesäiliö. Ne tarjoavat akkusähköautojen suorituskyvyn ja välittömän vääntömomentin, samalla kun ne tarjoavat suuremman toimintasäteen kuin mikään puhdas sähköauto nykyään markkinoilla. Lopuksi, tankkausajat ovat verrattavissa bensiiniautoihin, mikä välttää kantaman jännityksen ja pitkiä latauspysähdyksiä. Eikä mikään keskustelu vetyvoimasta olisi täydellinen ilman mainintaa, että tämä on maailmankaikkeuden runsain alkuaine – joten voimme jatkaa nyt.

Vedyn halveksijat huomauttavat, että polttokennosäiliöt voivat räjähtää onnettomuudessa, että polttoaineen syöttöinfrastruktuuri on puutteellinen ja että tekniikkaa ei ole todistettu. Ja he olisivat täysin oikeassa. Mutta suoraan sanottuna kaikki tai osa niistä ovat suunnilleen samat negatiiviset kuin bensiinin, dieselin, puhtaan viljan alkoholin, höyryn tai akkukäyttöisten sähköautojen käyttö. Jokaisella polttoainelähteellä on omat puutteensa, eivätkä vety varmasti ole kilpailijoihinsa suurempia.

Huoltoasemia voidaan rakentaa ennakoiden tulevaa kysyntää, aivan kuten nyt tehdään sähköautojen latausasemien kanssa. Polttokennot voidaan tehdä turvallisiksi kaikissa paitsi pahimmissa kolareissa, kuten tehtiin vuosikymmeniä sitten bensiinipolttoainesäiliöillä. Tekniikka voidaan todistaa ja parantaa, kuten tapahtuu minkä tahansa laajalti käytetyn tekniikan kohdalla.

Ei, siitä, mikä itse asiassa pidättelee vetyä, keskustellaan usein harvoin, koska se ei ole niin seksikästä kuin räjähtävät polttoainesäiliöt tai elinkaarihiilipäästöt (ja sinun on myönnettävä, että molemmat ovat NSFW-tasoa seksikäs). Rajoittava tekijä tässä on raha, erityisesti loppukuluttajalle ja kuljettajalle kuuluva raha.

Polttoainetalouden taloustiede

Tällä hetkellä sekä polttokenno- että akkusähköajoneuvot ovat kalliimpia kuin polttomoottoriautot, vaikka paikallis- ja liittovaltion kannustimet huomioidaan. Markkinoiden kaikilla tasoilla voit saada suuremman ja mukavamman auton samaan hintaan kuin sähköauton tai vetyauton.

Kuluttajat ovat valmiita nielemään tämän katkeran pillerin akkusähköautojen tapauksessa, koska vaikka Alkuperäinen ostohinta on korkeampi, kuukausittaiset säästöt eivät osta bensiiniä kallista aritmeettinen vain kuluttajan eduksi. Lisää ripaus lämmintä tunnetta, joka auttaa pelastamaan maailman, ja sinulla on järkevä ostopäätös.

Vetyllä ei kuitenkaan ole vielä yhtä suotuisaa aritmetiikkaa. Itse polttokennoautot ovat kalliimpia ostaa uutena, ja vetypolttoainekustannukset ovat nykyään noin 5,60 dollaria gallonalta. Kalifornian polttokennokumppanuus.

Tällä hetkellä kaikki kolme markkinoilla olevaa vetyautoa tarjoavat kolmen vuoden polttoainetta ilmaiseksi, kun vuokraat auton. Tämä ei tietenkään ole skaalautuva ratkaisu, ja kun näitä krediittejä ei enää tarjota, ei niitä yhtään altruistiset ympäristösoturi-tunteet ylittävät alkuperäiset hinta-plus-polttoainekustannusluvut kenelle tahansa muulle kuin Bill Nye.

Jos vety koskaan kilpailee, polttoaineen on oltava huomattavasti halvempaa kuin bensiini. Tämä voi tapahtua joko parantamalla vedyn talteenottoprosessejamme tai jos bensiinin hinta nousee rajusti.

Kumpikaan näistä skenaarioista ei ole mahdollisuuksien ulkopuolella, mutta koska läpimurtoja ei ole luvassa, akkusähköautot näyttävät olevan lähitulevaisuutemme. Jonkinlainen polttokennohybridi voisi täyttää aukon pitkille matkoille sähköautoissa, ja täysvety voisi mahdollistaa sähköautojen puoliperävaunujen käytön maastohiihdossa.

Vetyautoissa ovea ei suljeta kokonaan, mutta kunnes jotain muuttuu polttoaineen polttoainekustannuksissa solut, ne pysyvät erittäin lupaavana teknologiana, joka olisi voinut auttaa pelastamaan planeettamme, mutta sen sijaan meni ei mihinkään.

Toimittajien suositukset

• Kurkista BMW: n tulevan vety-sähköauton ihon alle
• Hyundain vetypolttokennotrukki tekee rahdin kuljettamisesta vihreää ja lumoavaa
• Toyotan E-volution jatkuu vuoden 2021 Mirai- ja 2021 RAV4-liitännöillä
• Toyota käyttää vetypolttokennoja yhden japanilaisen tehtaansa voimanlähteenä
• BMW kiusoittelee vetyautoja jälleen polttokenno X5 -konseptilla

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.