Kun kertaluonteinen Aventador J paljastettiin aiemmin tänä vuonna, tiesimme, että oli vain ajan kysymys, ennen kuin uusi yläosatön Lamborghini saapuu koristamaan maailman näyttelykerroksia ja kasinoiden parkkipaikkoja. Tuo auto, Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster, on vihdoin täällä.
Ylhäältä alaspäin Roadster näyttää yhtä tyylikkäältä kuin sen kovakattoinen sisarus tasaisten pääntukien ansiosta ja moottorin kansi epätavallisilla timantinmuotoisilla ikkunoilla, jotka tuovat mieleen hieman Lambon Sesto Elementoa konsepti. Lamborghini viittaa osaan, joka kulkee alas moottorin kannen keskellä, nimellä "selkäranka", joka on melko siisti nimi tyyliyksityiskohdalle.
Itse yläosa on valmistettu kahdesta hiilikuitupalasta, jotka painavat kumpikin 13,2 kiloa. Ne eivät ainoastaan vähennä Aventadorin kokonaispainoa, vaan myös helpottavat niiden sijoittamista auton etutavaratilaan. Toivottavasti prosessi on vähemmän monimutkainen kuin se oli vanhassa Murcielago Roadsterissa, jonka yläosa oli enemmän kuin pentuteltta kuin katto.
Uutta korirakennetta lukuun ottamatta Aventador Roadster jakaa kaiken Aventador LP700-4 coupen kanssa. Tämä tarkoittaa 6,5-litraista V12-moottoria, joka tuottaa 691 hevosvoimaa ja 509 puntaa jalan vääntömomenttia. Tämä hirvittävä voima välitetään kaikille neljälle pyörälle seitsemänvaihteisen, yksikytkimen automaattisen manuaalivaihteiston kautta.
Lamborghini sanoo, että Aventador Roadster kiihtyy 0-60 mph alle kolmessa sekunnissa ja saavuttaa 217 mph: n huippunopeuden. Se on lähes identtinen coupeen kanssa, ja se tekee Roadsterista yhden maailman nopeimmista avoautoista.
Aventador Roadsterissa ei kuitenkaan ole kyse huikeasta nopeudesta ja aggressiivisesta tyylistä. Lamborghini halusi tehdä hienostuneemman superauton avoauton, joten se asensi tuulenohjaimen ja sähkötoimisen takalasin. Lamborghinin mukaan tulos on "melkein täydellinen rauhallinen" suurilla nopeuksilla. Deflektori voidaan säilyttää myös etumaisessa tavaratilassa, jolloin kokemus on sisäellisempää.
Lamborghini halusi myös tehdä Aventadorista vihreämmän. Sekä Roadsterissa että hardtopissa on sylinterin deaktivointi, joka sammuttaa kuusi sylinteriä kevyellä kuormituksella. Niissä on myös moottorin käynnistys-pysäytysjärjestelmä, jossa on superkondensaattorit erittäin nopeaa vastetta varten.
Muita Roadsterille ainutlaatuisia yksityiskohtia ovat "Dione" taotut alumiinivanteet, jotka ovat 22 kiloa kevyempiä kuin Aventador coupe ja eksklusiivinen väri nimeltä Azzuro Thetis, joka vaihtuu sen mukaan, miten valo osuu se. Tämän sävyn kerrotaan saaneen inspiraationsa vuoden 1968 Miura Roadster -konseptista.
Lamborghini ottaa nyt vastaan Aventador LP700-4 Roadsterin tilauksia, joiden lähtöhinta on 381 000 dollaria. Tilaa nyt, niin se saattaa saapua ajoissa keväällä.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
