Pelihallipelien kulta-aika toi alalle innovaatioita, erityisesti mitä tulee kilpapeleihin. Varhaisissa ajo-simissa oli ohjauspyörä ja vaihteenvaihdin, ja ohjaamotyyliset kaapit lisäsivät kaasu- ja jarrupolkimen. Voimapalautteen käyttöönotto tarjosi lisää uppoamista. Näin nuori Ben Collins hioi ensin virtuaalisia ajotaitojaan, mikä johti myöhemmin hänen tarinalliseen uraansa ammattikilpailijana. Saatat tuntea hänet myös kypärällisenä kesytenä kilpa-ajajana Clarkson/Hammond/May aikakaudelta. Top Gear.
Ben otti Stigin roolin lähes vuosikymmenen ajan Top Gear tuli yksi suosituimmista televisio-ohjelmista maailmassa.
Suositellut videot
"Kasvoin Amerikassa 80-luvulla, arcade-pelien kynnyksellä - esimerkiksi Outrun - ja nautin niistä todella."
TG: n äänettömän valkopukuisen vartijan roolin lisäksi Ben on kilpaillut 24 tunnin Le Mansissa, V8 Supercarissa, Formula 3, British Touring Car Championship, FIA World Endurance Championship ja amerikkalaiset autosarjat. Hän työskenteli myös kulissien takana tarkkuuskuljettajana tv-sarjoissa, mainoksissa ja elokuvissa, mukaan lukien
Skyfall ja Musta Ritari nousee.Ben kiinnitti kilpa-sim-kehittäjien Slightly Mad Studiosin huomion Projektiautot. Se julkaistiin toukokuussa 2015 Microsoft Windowsille, PlayStation 4:lle ja Xbox Onelle, ja siinä on myös virtuaalitodellisuustuki.
Digital Trends puhui Benin kanssa hänen historiastaan ja työstään Projektiautot.
Digitaalitrendit: Miten osallistuit? Projektiautot?
Ben Collins: Minuun otti yhteyttä studion johtaja Ian Bell (jota ei pidä sekoittaa Digital Trendsin perustajaan ja toimitusjohtajaan Ian Bell) ja oli onni, että pelasin aiemmin paljon autopelejä. Olin aina hämmentynyt heidän tunteistaan; ne eivät koskaan olleet kovin realistisia, harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta. Puhuin tästä lehdistölle, ja Ian näki sen ja ajatteli, että kyynikko olisi hyvä asia.
Millaisia kokemuksia sinulla oli tämän tyyppisistä simeista aiemmin? Projektiautot?
Kasvoin Amerikassa 80-luvulla, arcade-pelien kynnyksellä – kuten Outrun – ja pidin niistä todella. Ja huomasin, että simulaattoripelit olivat aivan liian hankalia, tai auto olisi hyvin tunnoton. Asia ei ohjautunut nurkkaan, tai se ohjaisi ja sitten pyörisi. Paras pelaamani simulaattoripeli oli MicroProse GP2 PC: lle. Se oli yksinkertainen, mutta pelasin sitä päivittäin. Se oli hyvä keskittymiskoe, ja autoa saattoi hieman säätää.
Oletko kokeillut peliä eri alustoilla ja oheislaitteilla?
Mitä tulee kotikäyttöön, päädyin melko tavalliseen tuoli- ja pyöräjärjestelmään, mutta toivon päivittäväni Vesaro. Kokeilin yhtä aiemmin tänä vuonna, ja saat todella palautetta ohjauspyörän kautta. Pysyin PC: n kanssa koko matkan. Joskus olen hypännyt PlayStationiin vain saadakseni sen tuntua. On olemassa monia erilaisia parametreja ja yritän pitää järjestelmäni samana koko ajan. Jos hyppäät ympäriinsä, on vaikea sanoa, mikä on muuttunut. Onko rengasmalli muuttunut vai oletko eri tuolissa?
”Täydellinen sovellus Oculukselle on ajopelit, lentopelit. Kun minulla oli tuo 360 astetta, olin aivan hämmästynyt siitä, miltä se sinusta tuntuu."
G-voimaa on mahdotonta toistaa, enkä pidä laitteista, jotka pyörivät. Ajan housujeni istuimen ohi ja nuo g-voimat ovat uskomattoman tärkeitä vihjeitä siitä, mitä autossa tapahtuu. Ohjauspyörän palaute on välttämätöntä. Kun tunnet renkaan rajan ja se lukkiutuu, voit tuntea sen renkaassa.
Mitä mieltä olet VR-laitteista, kuten Oculus Rift?
Se on vain tappava, se on hämmästyttävää. Täydellinen sovellus Oculukselle on ajopelit, lentopelit. Kun minulla oli tuo 360 astetta, olin aivan hämmästynyt siitä, miltä se sinusta tuntuu. Näet kätesi liikkuvan, näet pyörän ja olet siinä maailmassa. Ja erityisesti kilpa-ajoa varten, kun pystyy katsomaan peileihin ja kulmien läpi… käännät vain päätäsi.
Olet kokenut monia erilaisia autoja ja moottoriurheilun muotoja urasi aikana. Miten nämä erot näkyvät pelissä?
Olen erittäin onnekas. Olen ajanut satoja erilaisia autoja superautot nimeä se sinulle. Kun olin lapsi, olin hyvin hämmentynyt, jos ajoin yksipaikkaisella kilpa-autolla ja nousin takaisin maantieautoon. Tuntui kuin olisin siirtynyt moottoripyörällä ajamisesta traktorin ajamiseen. Mutta suurella kokemuksella opin rakastamaan nopeaa sopeutumista uusiin autoihin.
Sisään Projektiautot, istut siellä ja napsautat painiketta ja ajat minuutin ajan GT-autolla Le Mansissa, sinä Paina toista painiketta ja yhtäkkiä olet kaava-autossa, ja sitten olet katuautossa, kuten M3. Se voi olla hämmentävää, jos et ole valmis muuttamaan ajattelutapaasi uusille pitotasoille, suuresta tehosta pieneen tehoon, 80-luvun turboaikakaudesta moderniin tehoon ja palaamaan turboihin nyt.
Onko pelin tekoäly realistinen?
Aluksi ajattelin, että tekoäly tuntui hieman psykoottiselta ja itsetuhoiselta. Mutta sitten taas, tapa, jolla ajoin, ehkä joku olisi voinut sanoa saman asian minusta. Kun teet suuria muutoksia noissa peleissä, ohjelmiston eri korjauspäivityksillä, asiat, kuten tekoäly, menevät hieman hulluksi. Valmiissa tuotteessa se on todella palannut sinne, missä sen pitäisi olla. Se tuntuu realistiselta, ja sillä leikitään aina.
Kanssa Projektiautot, en tunne liikaa vetoa jättää tekoäly ja siirtyä verkkoon saadakseni jotain realistisempaa. Mutta ammuntapelissä tunnen sen heti. Pelit kuten Velvollisuuden kutsu ja Halo, online-tilassa saat aidon tunteen.
"Ajattelin, että tekoäly tuntui hieman psykoottiselta ja itsetuhoiselta. Mutta sitten taas, tapa, jolla ajoin, joku olisi voinut sanoa saman asian minusta."
Mikä on suosikkisi auton ja radan yhdistelmästä? Projektiautot, ja vastaako se tosielämän mieltymyksiäsi?
Lempiratani ja -autoni ovat suosikkini tosielämässä, vaikka en ole varma, kuinka turvallista se on. Erityisesti Oulton Park on kappale, jota rakastan ja joka on kauniisti renderöity pelissä. Olen käyttänyt sitä testatakseni, kuinka tarkasti olemme saavuttaneet ratakartoituksen. Jos tunnen yhden paikan erittäin hyvin ja jossa tiedän jokaisen töyssyn ja mutkan, se on tuo rata. Ja se on siellä pelissä; piirin töyssyissä ja virtauksessa on rytmi, ja se on erittäin koukuttavaa.
Le Mansissa on suuri kuoppa, kun menet Mulsannen suoralle, ja siellä, missä tie on uritettu, auto kävelee [ja] tekee outoja asioita tosielämässä. Joten he tallensivat törmäyksen Projektiautot, mutta se oli niin iso, että pyörät pyörivät. Se on minun tehtäväni kertoa heille: "Tämä kolahtaa tekee liikaa." Joten soitimme sen takaisin.
Takaisin kysymykseesi, Oulton Park Le Mansin prototyypissä, LMP1, on suosikkini. Jos se on vain huvin vuoksi, yritän hankkia melkein nopeimman auton. Sellainen, joka todella osaa tanssia ympäriinsä ja jolla on myös hyvä pito.
Projektiautot Pelaajat vaihtelevat todellisen radan kokemusta omaavista pelaajista, jotka ovat kilpailleet vain videopeleissä. Miten peli- ja kilpakokemus tulevat esiin ja kuinka helposti saavutettavissa peli on?
Jotkin ammatti-sim-kilpailijat potkivat minua melko voimakkaasti. Emme koskaan luovuta kehittämisestä, ja mitä enemmän vivahteita voimme syöttää simille, se toivottavasti hyödyttää minua heidän kustannuksellaan. Tiedän, mihin pystyn autolla, ja kuilu sim: n ja tosielämän välillä sulkeutuu koko ajan. Uskon, että virtuaalitodellisuus ottaa uuden askeleen tähän suuntaan.
Sim on erittäin helppokäyttöinen, ja se on mielestäni aivan mahtavaa. Oikeat kilpa-autot ovat uskomattoman kalliita. Kukaan ei koskaan uneksinut pääsevänsä ajamaan jotain Aston Martin GT3 Le Mans -auton kaltaista. Mutta pelin avulla voit tehdä sen. Et ehkä ole heti nopea, mutta entä sitten? Et tapa itseäsi olohuoneessasi ja sinulla on hauskaa oppia.
Esportista on tulossa yhä kilpailukykyisempi. Pystyykö sim-racing saavuttamaan todellisen moottoriurheilun? Mainitsit virtuaalisen peppusi potkimisen...
En välitä siitä, että virtuaalista persettäni potkitaan, mutta sinä pääset siihen todella. Siirryt mestaruustilaan, tiedät, että haluat edetä pelissä, ja yhtäkkiä karsintaistunnolla on merkitystä. Haluat päästä paalupaikalle, voittaa kilpailun ja voittaa mestaruuden.
Tuon todellisen paineen on oltava olemassa tai otat sen itsestäänselvyytenä. Esport vie sen maksimitasolle. Pelissä on palkintorahoja, mainetta, olet joukkueen mukana; näillä miehillä on sponsoreita. Esport näyttää, että on ihmisiä, jotka ovat valmiita omistamaan aikaa taitojensa ja tietämyksensä kehittämiseen autojen toiminnasta ja virittämisestä. Nämä ovat kaksi ydinasiaa, joiden saaminen vaatii vuosien todellista kokemusta.
Et kuitenkaan koskaan pysty toistamaan todellisuutta siitä, mitä tapahtuu, kun teet virheen oikeassa elämässä. Se on erilainen, mutta se kehittyy koko ajan. Jos katsot Formula ykköstä näinä päivinä ja kuinka he arvioivat ihmisiä - ja jopa GT-tasolla nyt - se on kuin: "Tule Tule mukaan ja aja simillämme, katsotaan kuinka voit." Ja jokaisessa tiimissä on työtä simille testaaja. Hän ei todellakaan ole mukana kilparadalla. Ja kaikki nykyiset ajurit toimivat simillä.
Sim-kortin taidot ja todellisuus ovat nyt hyvin lähellä toisiaan. Niille, jotka haluavat tehdä muutoksen, mielestäni on loistavaa, että on olemassa avoin maailma, jossa he voivat kehittää taitojaan, ajattelutapaansa ja ammattitaitoaan ja tehdä siirtoa. Ja sen on todistettu toimivan.
