Teslan laturi voitti. Mitä sähköautojen ostajien on tiedettävä NACS: stä

Sähköautotila muuttuu ja nopeasti. Vielä muutama kuukausi sitten suurin osa sähköautojen valmistajista käytti J1772-liitintä tason 2 lataukseen ja CCS-liitintä tasavirtapikalataukseen, mutta muutaman vuoden kuluttua tilanne voi olla täysin erilainen. Miksi? Monet johtavat autonvalmistajat ovat ilmoittaneet vaihtavansa Pohjois-Amerikan latausstandardiNACS - tunnetaan myös parhaiten nimellä "Tesla-pistoke".

Oletko kiinnostunut siitä, mitä tämä tarkoittaa sinulle? Tässä on kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää.

Mikä on NACS

NACS on latausstandardi liittimelle, jonka Tesla loi ja jota käytettiin ensimmäisen kerran Tesla-autoissa vuonna 2012. Standardia käytetään myös kaikissa Teslan latausasemissa, jolloin Teslan kuljettajat voivat ladata autonsa

Superchargers, kohdelaturit ja Tesla Wall Connectorin käyttäminen. Tesla ilmoitti avaavansa standardin muille autonvalmistajille.

Mitkä autot käyttävät tällä hetkellä NACS-liitintä?

Tällä hetkellä kaikki Tesla-autot käyttävät NACS-liitintä, jonka avulla Tesla-kuljettajat voivat ladata autonsa millä tahansa Tesla-merkkisellä latausasemalla tai muilla latausasemilla sovittimen avulla.

Useampien autojen on kuitenkin määrä ottaa standardi käyttöön lähitulevaisuudessa. Ford, GM, ja Rivian ovat kaikki ilmoittaneet ottavansa käyttöön NACS-liittimen tuleviin autoihin, ensimmäisellä kerralla Muut kuin Teslan sähköautot, jotka käyttävät liitintä, tulevat todennäköisesti markkinoille vuoden 2024 lopussa tai vuoden alussa 2025. On todennäköistä, että useammat autonvalmistajat ilmoittavat ottavansa käyttöön NACS: n, ja jos Hyundai ja Kia ilmoittavat ottamisesta käyttöön, se tekee NACS: stä päästandardin Yhdysvalloissa.

Mitkä latausverkot käyttävät tällä hetkellä NACS-liitintä?

Tällä hetkellä vain Teslan latausasemat tarjoavat NACS: n. Jotkut Superchargers sallivat muiden kuin Teslan latauksen, mutta ne vaativat silti sovittimen. Sovittimella varustetut sähköautot voivat kuitenkin ladata Tesla Destination Chargersissa tai käyttämällä Tesla Wall Connector -laturia.

On todennäköistä, että kun useammat autonvalmistajat ottavat käyttöön NACS-liittimen, myös latausverkkoja tulee lisää. Latausverkot, kuten Electrify America, ChargePoint ja muut, haluavat tukea asiakkaiden käyttämiä liittimiä, vaikka millään niistä ei ole ilmoitti vielä kytkimestä, latauslaitteiden valmistaja SK Signet, joka valmistaa laitteita kuten Electrify America, on ilmoittanut tukevansa NACS.

Mitä nykyisten sähköautojen omistajien on tiedettävä

Joten miten muutos vaikuttaa nykyisiin sähköautojen omistajiin? Riippuu minkä auton omistat. Jos omistat Teslan, asiat todennäköisesti vain helpottuvat. Kun latausverkot alkavat omaksua NACS: n, voit todennäköisesti ladata useissa paikoissa eri puolilla maata.

Jos omistat muun kuin Teslan, jossa on esimerkiksi CCS-portti, kokemuksesi ei todennäköisesti muutu paljon lähitulevaisuudessa. Jos kolmannen osapuolen latausverkot ottavat Teslan standardin käyttöön, kestää todennäköisesti jonkin aikaa, ennen kuin ne alkavat liikkua liittimiensä yli. Kun he tekevät sen, on todennäköistä, että he tekevät sen vaiheittain – tarjoamalla jotkin asemat NACS-liittimellä ja toiset CCS-liittimellä.

Jonkin ajan kuluttua saatat löytää itsesi tilanteista, joissa sovittimesta voi olla hyötyä – jonka avulla voit silti ladata asemilla NACS-liittimellä. Jotkin asemat voivat tarjota tämän sovittimen, kun taas toisilla sinun on toimitettava omasi.

Uuden auton ostaminen?

Jos olet ostamassa uutta sähköautoa, teet sen hieman hankalaan aikaan. Pohjois-Amerikan siirtyessä NACS-liittimeen CCS-latausporttien löytäminen voi olla yhä vaikeampaa. Menee kuitenkin vähintään vuosi ennen kuin muut kuin Teslan sähköautojen valmistajat rakentavat NACS-liittimiä autoihinsa, mikä tarkoittaa, että lopulta jäät kiinni autoon, jossa on vanhentunut liitin.

Tietysti on tärkeää, että asiaa tarkastellaan hieman. Menee ainakin muutama vuosi, ennen kuin CCS-liittimillä varustettujen latausasemien löytäminen alkaa vaikeutua, ja silloinkin voi ladata sovittimella. Joillekin saattaa olla syytä odottaa hieman kauemmin ostaakseen sähköauton tai ostaakseen Teslan, jotta voit varmistaa, että sinulla on auto, jonka latausliitin on näennäisesti voittoisa Yhdysvalloissa.

Useimmille ostajille ei luultavasti kuitenkaan ole kovin iso juttu, jos joudut käyttämään liitintä jossain vaiheessa muutaman vuoden kuluttua lataamiseen. erityisesti niille, jotka lataavat enimmäkseen kotona ja joilla voi olla CCS: llä varustettu kotilaturi tai kiinteästi kiinnitetty sovitin. laturi.

Onko tämä parannus?

Se voi viedä jonkin aikaa, mutta yhdistävän, yhden latausstandardin Yhdysvalloissa pitäisi toivottavasti tehdä sähköautolaturien löytämisestä ja käytöstä paljon helpompaa. Vielä on kuitenkin kysymys siitä, kuinka helppoa NACS-liittimellä varustettujen autojen on ladata kaikilla asemilla. Esimerkiksi juuri nyt Tesla-ajurit voivat kytkeä verkkoon osoitteessa a Tesla Supercharger ja auto latautuu automaattisesti ja maksaa istunnon automaattisesti tiliin liitetyn kortin kautta. Toivottavasti lataaminen kaikilla NACS-yhteensopivilla asemilla on näin helppoa - mutta se on kyseenalaista.

Kaikki sanottu, käyttämällä yhtä liitintä pitäisi tehdä parempi kokemus. Toivottavasti myös muut sähköauton lataamisen helpottamiseen liittyvät ongelmat ratkeavat.

Toimittajien suositukset

• Tesla esittelee ensimmäisen Cybertruckin kahden vuoden viiveen jälkeen
• Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
• Teslan käytettyjen autojen markkinat eivät enää ole yhtä tuottoisia, tiedot osoittavat
• Tesla korjaa ikkunaohjelmiston miljoonassa yhdysvaltalaisessa autossaan
• Elon Musk vie Cybertruckin pyöräilyyn ennen tärkeää Teslan päivitystä