Olen iloinen, että Hyundai Ioniq 6 ei ole vain pienempi Ioniq 5

Lopuksi olemme pisteessä, jossa muut autonvalmistajat kuin Tesla siirtyvät eteenpäin ensimmäisen sukupolven sähköautoistaan ​​ja julkaisevat toisen ja jopa kolmannen mallinsa. Hyundai Ioniq 5 ja sen sisar Kia EV6 nousivat molemmat otsikoihin loistavina vaihtoehtoina Tesla Model 3 tai Model Y innovatiivisen suunnittelun ja huipputeknisten ominaisuuksien ansiosta. Mutta kun uusia malleja on vihdoin tulossa, autonvalmistajilla on valinnanvaraa: pitäisikö heidän rakentaa pienempiä ja suurempia versioita jo omistamistaan ​​sähköautoista? Vai pitäisikö heidän yrittää jatkaa suunnittelukuoreen työntämistä jokaisen uuden mallin yhteydessä?

Hyundai on päättäväisesti valinnut jälkimmäisen lähestymistavan. Ioniq 5 ei välttämättä keksinyt pyörää uudelleen, mutta se tarjosi varmasti uuden ilmeen keskikokoiseen crossoveriin retrohenkisellä pikselivaloilla, skaalatulla sisustuksella ja paljon muuta. Mutta Ioniq 6:n myötä yritys on palannut piirustuspöydälle. Yhtäläisyyksiä löytyy varmasti – mutta Ioniq 6 ei ole kaukana vain pienemmistä versioista Ioniq 5:stä.

Ioniq 6:n muotoilu

Ioniq 6:n ja Ioniq 5:n suunnittelussa on paljon yhtäläisyyksiä, mutta ensi silmäyksellä ne näyttävät täysin erilaisilta. Ioniq 6 on paljon tyylikkäämpi ja suoraan sanottuna Porsche 911 -vaikutteinen. Sen tyylikkäät kaarevat linjat huipentuvat tankovalospoileriin auton takaosassa, ja sen vinot ajovalojen leikkaukset antavat sille klassisen ilmeen. Vain pienet yksityiskohdat, kuten pikselivalokorostukset kaikkialla autossa, viittaavat sen yhteiseen perintöön Ioniq 5:n kanssa.

Pidän siitä todella. Kaikki eivät sitä tee, ja se on reilua. Se ei tosin näytä aivan yhtä hienostuneelta tai laadukkaalta kuin Porsche 911, josta se saa inspiraation. Mutta se näyttää silti tyylikkäämmältä ja kiinnostavammalta kuin suurin osa polttomoottorikäyttöisistä sedaneista.

Se ei olisi ensimmäinen

Selvyyden vuoksi on olemassa ennakkotapaus, jossa kaikki yrityksen sähköautot tarjoavat samanlaisen suunnittelun. Ja tämä ennakkotapaus on suurimmalta sähköautojen valmistajalta: Tesla.

Kaikki Teslan autot näyttävät… melko samanlaisilta toistaiseksi. Se ei välttämättä ole huono asia - monet ihmiset todella pitävät Tesla-tyylistä, ja yhtenäisyydessä on jotain käytännöllistä. Suunnitteluerot eivät ole tiedossa, joten Teslan autot tai ainakin sen halvemmat autot eroavat täysin koon mukaan. Haluatko pienemmän auton? Hanki malli 3. isompi? Malli Y on Tesla sinulle.

Tietysti se alkaa hajota korkeammasta päästä, jossa Tesla alkaa erottaa jokaista mallia lisäominaisuuksilla. Malli S sillä on pidempi kantama kuin millään Teslan muilla autoilla, ja malli X siinä on nuo siistit lokinsiipiovet. Sitten on Cybertruck, joka ei ole vielä ilmestynyt, mutta tulee olemaan täysin erilainen peto.

Mutta useimmat asiakkaat eivät etsi näitä hintaluokkia. Suurin osa Asiakkaat, jotka ostavat Teslan, perustavat päätöksensä täysin siihen, haluavatko he suuren vai pienen. Siinä on hyötyä, mutta se on myös hieman tylsää.

Ei vain kauniit kasvot

Ioniq 5 ei ollut loistava vain hienon muotoilunsa, vaan myös mahtavien ominaisuuksiensa vuoksi. Rakastan kuolleen kulman kameroita, erittäin nopeaa lataustukea ja mahdollisuutta käyttää latausporttia ulkoisten lisälaitteiden virransyöttöön. En edes välitä Hyundain infotainment-järjestelmästä – vaikka minulla on edelleen tapana kytkeä siihen ja käytä CarPlayta sen sijaan.

Mutta nämä ovat ominaisuuksia, joita Hyundai ei todellakaan voi tai ei saa hinnoitella autoilleen. Ne ovat ominaisuuksia, joiden Hyundai haluaa olla synonyymi uudelle mallistolleen, mikä lisää sähköauton omistamisen kokemusta. Joten Ioniq 6 saa ne myös.

Yhtiö ei myöskään voi leikkiä paljon ajodynamiikalla. Tosiasia on, että sähköauton tunteessa on vain niin paljon tilaa yksilöllisyydelle, ainakin tällä hetkellä ja erityisesti tietyssä hintaluokassa ja koossa. Ne kaikki tarjoavat välittömän kiihtyvyyden ja erinomaisen vasteen, ja se on hyvä asia – mutta se tarkoittaa, että ellet ole hyvin perehtynyt siihen, miltä autot tuntuvat, et todennäköisesti huomaa suurta eroa.

Kirjekuoren työntäminen

Toivon, että Hyundai jatkaa muotoilun kanssa leikkiä, kun se tuo markkinoille yhä enemmän sähköautoja – ja kaiken kaikkiaan näyttää siltä, ​​​​että se tulee olemaan. Tuleva Ioniq 7, ainakin varhaisten esitysten mukaan, näyttää samalta kuin mikään muu SUV, jota olemme tähän mennessä nähneet. Vaikka muotoilu ei näytä minusta erityisen tyylikkäältä, luotan tässä vaiheessa yritykseen hyvien suunnitteluvalintojen tekemiseen.

Siihen asti Ioniq 6 on loistava vaihtoehto niille, jotka haluavat sähköisen sedanin, jossa on hieman enemmän tyyliä kuin suurin osa kilpailijoista. Kyllä, se tekee ostopäätöksestä hieman monimutkaisemman kuin Teslan malli, mutta monet erilaiset valinnat ovat hyvä asia. Ja jos huima muotoilu ei ole sinua varten, Ioniq 5 ei varmasti katoa pian. Riippumatta siitä, minkä auton valitset, saat silti yhden parhaista saatavilla olevista sähköautoista.

Toimittajien suositukset

• Siirry sivuun, Tesla. Hyundai Ioniq 6 on paras sähkösedan massoille
• Hyundai teki juuri Ioniq Electricistä paremman Euroopassa. Saako Yhdysvallat sen?

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.