Samal ajal kui vanad rivaalid Audi avalikustas oma uue Q8 lipulaeva crossover-maasturi, otsustas BMW oma konkurentsi tõsta, tuues välja oma ümberkujundatud X5 keskmise suurusega crossover-maasturi. 2019. aasta BMW X5 siseneb oma neljandasse põlvkonda, lõbustades eeslinnaelanikke, kes soovivad oma praegust ja vananevat luksuslikku peresõidukit välja vahetada. Selle aasta novembris turule toomisel on uus X5 saadaval xDrive 40i-s koos tavalise TwinPoweri turboülelaaduriga kuuemootoriga bensiiniga alates 60 700 dollarist. ja xDrive 50i vorm BMW tuttava TwinPoweri turboülelaaduriga V8-ga 15 000 dollari eest rohkem, 75 750 dollarit, mõlemad ilma 995-dollarise siht- ja käitlemishinnata. Tasu.
Alates selle kasutuselevõtust 1999. aastal on X5-st saanud üks ettevõtte edukaimaid müügimudeleid, mida on praeguseks müüdud üle 2,2 miljoni mudeli üle maailma.
Soovitatud videod
Mis on uut
1 kohta 17
Lisaks täielikule ümberkujundamisele, mis kasutab konservatiivsemat lähenemisviisi "ärge parandage seda, mis pole katki". Vältige oma praeguse ja tugeva kliendibaasi võõrandamist, kasvab uus neljanda põlvkonna X5 tegelikult sisse suurus. Selle teljevahe on 1,6 tolli võrra suurem, samas kui X5 kogupikkus suureneb 1,1 tolli võrra. Laius suureneb ka 2,6 tolli võrra, samas kui üldkõrgus hüppab tolli võrra. BMW sõnul pakub uus disain 2019. aasta BMW X5-le „lihasema välimuse”, kuid meie jaoks näeb see täpselt samasugune välja kui vana, välja arvatud veidi suurem ja elegantsem.
Seotud
- 2023. aasta BMW iX M60 on elektriline, ruumikas ja üllatavalt kiire
- Walmart täiendab täna õhtul PS5 ja Xbox Series X varusid – saate selle hankida järgmiselt
- BMW ja Samsung toovad 5G elektrilise linnamaasturi juurde juba 2021. aastal
Suuruse suurenemise ilmselge tulemus on märkimisväärne ruumipuudus interjööri jaoks, mis tähendab rohkem ruumi inimestele ja nende asjadele.
"BMW X5 kehastab BMW X perekonna päritolu ja saadab oma neljanda põlvkonnana välja oma võimsaima sõnumi ometi kohalolu ja modernsuse osas,” ütles BMW Group Designi vanemasepresident Adrian van Hooydonk avaldus. "See määratleb uue X disainikeele – jõuline, selge ja täpne."
Uus valikuline maastikupakett
Uus 2019. aasta BMW X5 uhkeldab terve hulga uute tehnoloogiatega. Näiteks on uus valikuline maastikupakett. Kui see on varustatud, lisab see täiustatud õhkvedrustuse seadistus mõlemale teljele ja uus tagumine lukustusdiferentsiaal neile, kes tunnevad, et tahaks mõnda rada vähem rebida reisinud.
Pakett on varustatud ka eritellimusel valmistatud põhjakaitsega libisemisplaatide kujul, et vältida auto kahjustamist rasketest takistustest üle roomamisel. Samuti lisab see elektroonilistele juhiabidele spetsiaalsed programmeerimisrežiimid, võimaldades teatud seadistusi vedrustuse, veojõu ja stabiilsuse jaoks juhtseade, xDrive nelikveosüsteem, käigukasti juhtimine ja gaasipedaali reaktsioon, mis pole muidu ilma maastikusõidukiteta X5s saadaval pakett.
1 kohta 9
„BMW Live Cockpit Professional“ tutvustus
Esimest korda debüteerib ka BMW uus "Live Cockpit Professional", mis sisaldab kahte väga suurt kõrglahutusega 12,3-tollist diagonaalselt mõõdetavad LCD-ekraanid, mis asendavad traditsioonilise analoogmõõturiga näidikuploki ja eelmise mudeli iDrive 5.0 keskuse ekraan. „Live, mida nimetatakse BMW armastan või vihka-teabe-meelelahutussüsteemi ja keskse juhtimisseadistuse järgmise põlvkonna ja seitsmendaks versiooniks. Cockpit Professional” seadistus võimaldab juhtidel pääseda juurde kõigele alates satelliitnavigaatorist kuni BMW Connectedi teenusteni ja muudele uhketele autosisestele funktsioonid. Arvutamiseks kasutab süsteem kõvakettal põhinevat multimeediumisüsteemi koos täiendava 20 GB salvestusruumiga mälu muusika ja muude isikupärastatud seadete jaoks, millele pääseb juurde kahe USB-pordi ja Bluetoothi kaudu ühenduvus. Ja esimest korda koondatakse kõik BMW ühendatud teenused ühtsesse "Connected Package Professional", mis sisaldab kaugteenused, uksehoidja teenused, tänava parkimisteave ja reaalajas liiklusteave – kõik need on seadme standardvarustuses. uus X5.
Tuttavad jõu- ja jõuülekanded
Täiesti uue neljanda põlvkonna 2019 BMW X5 kapoti all on tavaline ja tuttav TwinPower turboülelaaduriga 3,0-liitrine kuuerealine bensiinimootor, mille võimsus on 335 hobujõudu ja 330 naela jalga pöördemomenti. Need, kes ei taha loobuda tõsisest jõudlusest, võivad valida oluliselt võimsama TwinPoweri turboülelaaduriga 4,4-liitrise V8.
Kuigi BMW on X5-le alati pakkunud kaheksasilindrilist varianti, muudetakse seda viimast V8 erinevate uuendustega märkimisväärselt. 4,4-liitrine töömaht jääb samaks kui eelmisel kaheksal, kuid insenerid paigutasid turboülelaadurid ümber parema jõudluse, tõhususe ja parema jõudluse saavutamiseks, selle asemel, et paigaldada need väljapoole pakendamine. Karteri ja silindripea termovarjestamiseks on lisatud uued kütteplaadid ning süütesüsteem on maast madalast uus, parandades mootori automaatse käivituse-seiskamise funktsiooni.
Tulemuseks on 456 hobujõudu, võrreldes väljuva V8-mootoriga X5 444-ga, samas kui pöördemoment jääb samaks, umbes 480 naela-jalga.
Mõlemad mootorid saavad endiselt sama kaheksakäigulise ZF-i automaatkäigukasti, millega oleme viimastel aastatel harjunud. BMW sõnul suudab V8 60-ni spurtida vaid 4,6 sekundiga, samas kui kuuesilindriline versioon ei ole ka eriti loid, kulub vaid 5,3 sekundit.
Hinnakujundus on saadaval X5 müügile lähemale novembris.
1 kohta 3
Uuendatud 5. juulil: lisatud 2019. aasta BMW X5 ametlik alghind.
Toimetajate soovitused
- Oppo Find X5 Pro saab lipulaeva Snapdragon 8 Gen 1 protsessori
- 2022. aasta BMW iX esimene sõit: paradigmade vahetamine
- BMW tehnoloogia lipulaev on ideeautolaadse stiiliga elektriline linnamaastur
- BMW M ühendab X5 ja X6 superautolaadse jõudluse
- BMW õrritab taas vesinikautosid kütuseelemendiga X5 kontseptsiooniga
