Musta Porsche Panamerasse ronides, kui väljas hakkas tugevasti lund sadama, tõmbas meie tähelepanu esiklaasile kinni jäänud Mate 10 Pro. Näis, et see oli seal, et aidata navigeerimisel; aga me teadsime paremini. USB-pordist sügavale autosse jooksev kaabel paljastas selle tegeliku eesmärgi. Telefon pidi autot juhtima ja veenduma, et me ei tabaks midagi, mis ootamatult meie ette ilmub.
Närviline? Kas sa ei oleks?
Kas a nutitelefoni kas tõesti juhita autot toidab? 2018. aasta MWC-l avastasime, et vastus sellele küsimusele on jah, eeldusel, et telefon oskab tehisintellekti ära kasutada. Huawei kutsus meid kaasa Project Road Readeri esitlusele, mis vaatamata välisele välimusele ei ole teade selle kavatsusest ehitada autonoomne auto; kuid väga visuaalne ja põnev viis oma Kirin 970 protsessori ja selle närviprotsessori (NPU) võimete näitamiseks. Mate 10 Pro telefon.
Soovitatud videod
AI võimsuse demonstreerimine
Mõiste "tehisintellekt" on viimasel ajal kaotanud suure osa oma tähendusest, kuna nii paljusid tooteid ja teenuseid reklaamitakse nii, et nende taga on mingi AI. Huawei tõi eelmisel aastal turule NPU-ga telefoni Mate 10 Pro ja püüdis kiibi eeliseid tõhusalt illustreerida. Nägime seda tööl kaamerarakenduses ja kogu operatsioonisüsteemis; kuid raske on mõista, kui võimas see tegelikult võib olla. Sellepärast paigaldas Huawei muudetud Porsche Panamerale Mate 10 Pro ja juhtis ajakirjanikke võltsrataste, pallide ja loomade poole.
Mate 10 Pro ülesanne oli ära tunda tema ees esile kerkivad ohud ja võtta asjakohaseid meetmeid. Mõelge sellele: sama telefon, mida kasutate Twitteri jaoks, meilimiseks ja sõbrale helistamiseks, on ka piisavalt nutikas kiirusel liikudes objekti nägema ja ära tundma, seejärel tehke otsus teha etteantud tegevus tegevust.
See ei ole täiustatud Mate 10 Pro. See on tavaline karbist väljas olev telefon.
Selguse huvides ütlen, et see ei ole täiustatud Mate 10 Pro. See on tavaline karbist väljas olev telefon. Ka pildituvastusel on samad võimalused, sellele on lihtsalt midagi uut õpetatud. See peab ära tundma jalgrattad, pallid ja koerad, mitte päikeseloojangud või lume. Väljaspool toodetavat autot kontrollivat rakendust pole muudatusi tehtud. See tehti Huawei hõlpsasti kättesaadava arenduskomplektiga ja teoreetiliselt saaks igaüks õige talendi, auto ja privaatse võidusõiduraja abil sama kogemust korrata. Arusaadavatel põhjustel pole see aga soovitatav.
Miks Panamera? Porsche auto valiti seetõttu, et see pole hetkel autonoomne. Modifitseeritud autot juhivad siin hüdraulika ja servod — juhita osa on pigem mehaaniline kui elektrooniline või robotiline. Peal on suusakast, mis kaitseb suurt kaamerat ilmastiku eest – meie testi ajal sadas tegelikult lund. Kuigi kasutada sai Mate 10 Pro enda kaameraid, oli mure, et tuuleklaas ei varja seda või võib sellele midagi kukkuda. Ohutus ennekõike.
Kontrolli haaramine
Kaamera filmib eesolevat teed ja edastab teabe Mate 10 Pro-le HDMI-kaabli kaudu, otsides objekte, mida see tuvastab 30 kaadrit sekundis (fps). See kasutab sama tehnoloogiat, mida kaamera kasutab piltide parandamiseks. Ükski tehisintellekti töötlemine ei toimu pilves, see kõik toimub seadmes, mis on NPU tõeline eriline võime.
Huawei
Esimene sõit tehti kiirusega 5 miili tunnis ja auto ees oli teele juhuslikult kolm objekti, mis võimaldas Mate 10 Prol need jäädvustada ja ära tunda. Telefoni oli programmeeritud kokku 1000 teedelt või nende lähedusest leitud tavalist objekti. Kui õppimisetapp oli lõppenud, ütlesime telefonile, mida me teha tahaksime, kui see järgmisel sõidul kohtab ühte või mitut neist objektidest. Näiteks pidurdage, kui ta näeb koera, või kalduge kõrvale, kui näeb jalgratast.
Ühtegi jalgratast, võltsratturit, tõelist ajakirjanikku ega kallist Panamerat vigastada ei saanud.
Kui see tehtud, oli aeg põhisõiduks, mis oleks 30 miili tunnis – oluliselt kiirem ja Mate 10 Pro võimekuse tõeline proovikivi. Huawei väidab, et see võib ohutult reageerida kuni 60 miili tunnis, kuid ruumipiirangud ei lasknud meil seda teada saada.
Auto asus järsult teele, saavutades kohe sihtkiiruse. See, mis edasi juhtus, sai sekundi murdosaga läbi, kuna võltsratas tuli teele, Mate 10 Pro nägi seda ja kaldus selles suunas, kuhu olime varem käskinud. Ühtegi jalgratast, võltsratturit, tõelist ajakirjanikku ega kallist Panamerat vigastada ei saanud.
Edasine potentsiaal
See, et telefon seda tegi, on piisavalt muljetavaldav, kuid demonstratsioonil poleks saanud kasutada ükskõik millist telefoni. Arendajad proovisid teisi telefone, kuid pildituvastus ei olnud piisavalt tugev. Mate 10 Pro sees olev NPU aitab telefonil tuvastada 2000 pilti minutis, samas kui mõnel teisel lipulaeval langeb see arv umbes 500-ni või isegi 80-ni.
Muljetavaldav on see, et demo võiks viia etapi võrra kaugemale, kui süsteem reageerib hädaolukorrale arukalt. Igaüks teab, et kui pall teele veereb, järgneb tõenäoliselt laps. Autonoomsete autode standardsed radarisüsteemid seda ei tea ja nende kõnede tegemiseks on vaja arvutit. Mate 10 Pro on võimeline seda tööd tegema.
Mida see meie jaoks tähendab, kui Huawei ei kavatse pakkuda Mate 10 Pro juhitavat autot? See on visuaalne esitlus NPU võimekusest ja tehisintellekti kasvavast võimest viisil, mida inimesed paremini mõistavad. Huawei ütles meile, et peagi on pardal oleva tehisintellektiga veel palju teha. Kuigi kaamera on Huawei tehisintellekti jaoks kõige silmapaistvam funktsioon, on selleks palju muid võimalusi tulevik, millest osa võib selguda, kui P20 märtsi lõpus saabub, selgus ka tõsiasi kõrval Tegevjuht Richard Yu kui me temaga näitusel rääkisime.
Ei, me ei saa lähitulevikus telefoniga juhitavat autot, kuid seal on auto, millel on piisavalt töötlemisvõimsust ja nutikust, et seda tegelikult teha. See tähendab, et paremate fotode tegemine ja minu elu lihtsamaks tegemine peaks olema võrdlemisi lihtne ja see on väga rahustav.
Toimetajate soovitused
- Eyesight Technologiesi autosisene A.I. saab aru, millal juhid suitsetavad või telefone kasutavad
- Avis testib A.I. tehnoloogia, mis skannib teie rendiautot kahjustuste suhtes
- Qualcomm esitleb CES 2019 näitusel A.I-ga varustatud auto kokpitti
- Microsofti sõbralik Xiaoice A.I saan enne küsimist aru, mida sa tahad
- Huawei suudab teha suurepäraseid telefone, kuid Y7 Prime pole üks neist
