Võtsin ette pika kummalise sõidu Pacific Drive’i universaaliga

Seisan Seattle'i kesklinnas Olive 8 hotelli ees. Päevavalguse viimased minutid hääbuvad, kui kohalviibijad PAX West valguda konverentsikeskusest välja ja tänavatele. Minu kõrvale sõidab vana LeSabre universaal; selle puitpaneel näeb välja nagu see oleks pärit Griswoldi perekonna viimaselt puhkuselt. Auto sõidab linnast välja Lääne-Washingtoni metsade poole… ja see on seal, et mind endaga kaasa võtta.

Juht viipab mind, et ma nendega kõrvalistmel ühineksin. Tavaliselt on minu põhimõte mitte istuda võõraste inimestega autosse ja keset ööd metsa sõita, kuid see oli erijuhtum. Mulle pakuti ainulaadset võimalust: minna käed külge pingelise ja jubeda tulevase petturiga Vaikse ookeani draiv, siis vaadake tõelist autot ja metsi, millest see inspireeris, öisel teereisil koos mõne arendusmeeskonnaga.

See oli pakkumine, millest ma ei saanud keelduda, ja sellele järgnes paar paralleelsõitu läbi Vaikse ookeani loodeosa, üks päris ja teine ​​digitaalne. Läheksin meeldejäävale seiklusele, mis hõlmab silindriga lindu, jubedaid mannekeene ja vähemalt ühte lugu sellest, kuidas politsei arendusmeeskonna linnast välja viskab.

Libisen kõrvalistmele ja kinnitan turvavöö paigale. Mootori mürin annab teada meie lahkumisest. Võtsime kursi kustuvast päikesest eemale sama hiiliva pimeduse poole, mis määrab Vaikse ookeani draiv.

Avatud tee

Oleme 1989. aasta Buick LeSabre'iga maanteel Interstate 90 ja suundume ida poole metsaga kaetud Cascade mägede poole. Ironwood Studiosi stuudio juht ja loovjuht Alex Dracott istub roolis, kui Seattle tahavaatepeeglis kahaneb. Taga istuvad juhtiv keskkonnakunstnik Larry Vargas ja mängudisainer Richard Weschler.

Autoga on suurepärane sõit. See on 16 jala pikkune, poolteist tonni kaaluv puitpaneelidega kaunitar. Rooste kaitseraua ääres on väike hind, mida maksta armastatud, peaaegu 40-aastase auto rikkaliku kopitanud aroomi eest. Armatuurlaud on hiilgav kogumik nuppe, lüliteid ja aeg-ajalt helendavat punast õli hoiatustuli. valgustus vastab rohkem auto põrutustele ja tõukele kui ühelegi auto sisemisele funktsioonile. mootor. Viiekohaline läbisõidumõõdik on vähemalt korra ümber pööranud ja spidomeeter ei ole eriti huvitatud sellest, kui kiiresti me liigume. See on hiilgav; sellel autol on piisavalt iseloomu, et enamik videomängude peategelasi häbisse ajada.

Küsin Alexilt, kuidas ta autoga tuli.

"Ma ei nimetaks seda impulssostuks, aga see on oli emotsionaalne ost. Ma nägin seda ja olin nagu "Oh, see on hull", " ütleb Alex. "Ja see kestis purunemata kuni hetkeni, mil ma oma korteri juurde parkimiskohta sõitsin."

Tsoonis

On laupäeva hommik ja ma olen kohal Vaikse ookeani draiv kabiinis mõnda praktilist aega mänguga. Demo algab bensiinijaamas Olympic Exclusion Zone'is, mis on postapokalüptilise Washingtoni lääneosa osa, mis on muust maailmast eraldatud massiivsete 300 meetri kõrguste seintega. Ma olen vana universaali kõrval ja see on kurvas seisus; kütus otsas, ratas puudu ning vajab hädasti kere ja akende remonti. Asusin asju korda ajama, kinnitasin leitud ratta ja panin paagi otsa. Puhumispõleti liberaalne kasutamine parandab autot, kuna praod ja mõlgid tuhmuvad Christine, Stephen Kingi romaanist pärit tituleeritud iseparanev mõrvaauto.

Teeks valmis, avan juhiukse ja istun maha. Ma annan võtmed keerdu; see võtab sekundi, kuid mootor läheb lõpuks ümber. Armatuurlauda kaunistab väike sinine linnufiguur, kes on nutikalt silindrisse riietatud (tema nimi on Malcolm, nad ütlevad mulle). Ma ei suuda vastu seista soovile teha talle sõbralikult pilguheit.

Lülitan auto sõidu sisse ja vaatan vaistlikult mõlemale poole, kui tõmban parkimisala servale. Pole kedagi. Vajutan gaasi ja sõidan lahtisele teele.

Auto jutt

Alex ütleb, et kõigil on autolugu. Olgu selleks Richardi laekangaga 95 Mercury Tracer, mis aina alla kukkus, või Larry 80ndatest pärit tacular Acura Integra koos hüpikaknatega esituledega, või minu enda 1990. aasta Toyota Corolla, mille ostsin 300 dollari eest, sest see oli hind selle arestist välja saamiseks pärast seda, kui see maha jäeti, varastati ja seejärel maha jäeti. uuesti. Meil kõigil olid autod ja ajad, mida võisime meenutada nagu äpardused vanade sõpradega. See idee on suur osa sellest, miks see auto ja juhi suhe on ees ja keskel Vaikse ookeani draiv.

Suur osa auto isiksusest tuleneb aja jooksul tekkivatest veidrustest ja see kehtib ka siin, kuna teie mängusisene auto võib hakata eksponeerima imelik käitumised. Võib-olla süttivad esituled iga kord, kui juhiukse sulgete, või töötab raadio ainult siis, kui sõidate suurel kiirusel. "Šokeerivalt suur hulk" neist pärines meeskonna ja tuttavate inimeste näidetest.

Sõites saan teada, et LeSabre on midagi enamat kui lihtsalt inspiratsioon; see oli paljude mängus kasutatavate heliefektide allikas. Nad kinnitasid sisse mitmesuunalise mikrofoni ja kasutasid noolemikrofone mootori alla, summuti lähedal ja rattakoopa juures. jäädvustage heli, mis viis Alexi Buick LeSabre'i legendi teise looni: aeg, mil nad seadusega linnast välja jooksid jõustamine.

"Kui olime valmis, läksime linna ja pöörasime pead vasakule ja paremale. Lõpuks jäime politsei poolt kinni. Nad ütlevad, et tõmbasime liiga palju tähelepanu ja [nad] saatsid meid lõpuks linnast välja.

Püsiv hirm

Minu digitaalse auto mootor kostab oma madalat kruusakat mürinat, kui ma mööda mahajäetud maanteed sõidan. Kolbide ühtlane löök on ainus ettevõte, mis mul otsinguid alustades on. Ma otsin midagi, mida nimetatakse ankruks, neid energiapalle, mis toidavad midagi, mida nimetatakse kaareseadmeks, võimaldades mul läbida mingisuguse portaali ja tagasi ohutusse kohta. Seal on taimer, mis loendab enne, kui võimas torm mind lõhki rebib.

On pime, välja arvatud minu armatuurlaua valgustus ja ees paistavad esituled. Konsooli keskel on auto head-up-ekraaniga monitor, kõrvalistmel võtab ruumi kastitum elektroonika. Ääreni pakitud tehnoloogia annab autole Ecto-1 alates Tondipüüdjad tunda. Ühel ekraanil kuvatakse ankru asukohtadega kaart. Kaalun hetkeks võimalikke marsruute. Tahaksin koostada üksikasjaliku marsruudi, kuid tiksuv kell tekitab minus ärevust, nii et otsustan sihtida lähima marsruudi poole, mis on vasakkurv.

Lähen mööda teed mööda sündmusteta käänakuid ja tõmban märgitud koha lähedale. Hüppan autost välja ja löön kohe tagasi, kui näen teel seisvat inimest, kes mulle otse otsa vaatab. Oota, ei, see pole inimene. See on mannekeen, tegelikult mitu. See asjaolu ei muuda neid vähem rahutuks, eriti kuna kummagi rinnal on pulseeriv punane sära.

Vaatan tükk aega figuure, aga need on inertsed. Pöördun ettevaatlikult, et keskenduda Ankru kogumisele, kuigi vaatan pidevalt selja taha. Ma ei usu, et nad lähenevad, aga kas neid on rohkem kui varem? Ma ei oska öelda ja see tekitab minus ebamugavust. Jõuan ankruni ja tõmban selle mehaanilisest dokkimisjaamast välja. Pööran kohe ringi ja jooksen auto järele, andes mannekeenide kobarale laia magamiskoha. Panen käigu sisse, heidan veel viimase närvilise pilgu peeglitesse ja kiirustan järgmise ankru jaoks.

Õudsuse kunst

Neid kutsutakse turistideks, ütleb Alex.

Istume kohaliku burgeriputka Tipsy Cow putkas. Meiega on liitunud esiplaani kunstijuht Jacob Stone. Rüüpan oma õlut, kohaliku õlletehase Scotch Ale'i, püüdes mõista neid neetud mannekeene. Inimese siluett, pimedust läbistav kuma, viis, kuidas need kergelt maasse sulavad, Alex ütleb, et see kõik tähendab midagi, kuid ta ei avalda täna saladusi. Mulle öeldi, et pean selle paljastamiseks mängima ja isegi siis pole selgeid vastuseid lubatud.

Küsin selle kohta, kust nad nende rahutukstegevate elementide jaoks inspiratsiooni ammutasid ja samas kui sellised asjad Twin Peaks,X-failid, ja S.T.A.L.K.E.R. mängud välja tulla, torkab silma Rootsi kunstniku Simon Stålengahsi mainimine. Tema neofuturistlik kunst ühendab avatud Rootsi maaelu peaaegu H.G. Wellsi omaga. Maailmade sõda tehnoloogia stiilis ja kutsub esile närvilise uudishimu, mis on väga tuttav sellega, mida ma mängu mängides tundsin.

See idee kirjeldamatust tehnoloogiast, mis on poogitud millelegi tuttavale, on eriti nähtav autos endas. Kujundusel on omamoodi Doc Browni ja Storm Chaseri välimus; asjad on loodud eesmärgipäraselt ja keskenduvad funktsioonile, mitte vormile, ning see peaks aja jooksul suurenema. Jacob lisab, et mängus pole traditsioonilisi relvi; see ei ole keskkond, mille vastu võitlete. Selle asemel kohanete, kasutades selliseid tööriistu nagu kaabits. Kui Freddy Kruegeril oleks nurklihvija, näeks see välja nagu kaabitsa. Pöörlevate metallist teradega jõukas elektritööriist on üks peamisi päästmismeetodeid, vähendades kokkupuutuvate osade jääke, mida kasutatakse remondiks ja eriti uuendusteks.

"Mida kaugemale lähete, seda arenenum peab teie auto ellujäämiseks olema," ütleb Larry.

Tekib kaos

Minu virtuaalse teekonna järgmine lõik on täis turiste. Annan endast parima, et neist ümber pöörata, kuid võtan mõnega ühendust ja näen, kuidas mu esikaitseraua saab kahjustada. Puhastan mannekeenikogumi ja kiirendan eesolevale avatud teele. Järsku purskab maast välja asfaldi ja pori sammas, silinder mulda, mis on sama lai kui auto ja kaks korda kõrgem. Keeran ratast, kui maast hüppab välja teine, siis teine. Ma sõidan serpentiiniga läbi, kuid ei saa vältida selle käigus paari lööki.

Lõpuks lähenen oma sihtkohale. Parkin nii ankru lähedale kui võimalik. Autost välja hüpates kuulen sumisevat heli ja vaatan ringi, et näha turiste või muid kõrvalekaldeid. Rannik on selge. Hakkan ankru poole kõndima, kuid miski selles sumisevas helis ei tundu õige.

Haaran ankrust ja asun tagasi auto poole, kui näen sumina allikat: olen pargitud otse allakukkunud elektritorni kõrvale ja selle kaareenergia kurnab sõiduki tervist. Paanikas hüppan tagasi juhiistmele, kuid kiirustan võtit keerates ja ei suuda autot mitu korda käivitada. On selge, et ma ei elaks kunagi õudusfilmis ellu. Selleks ajaks, kui ma selle piisavalt kaugele liigutan, on auto karm, pean olema eriti ettevaatlik, kui see mu ülejäänud sõidu üle elab.

Raja lõpp

Jõuame linnast väljas olevale rajale. On pime, välja arvatud mööduvate autode vahelduv valgustus. Puud moodustavad kottmusta tausta; tähed ja selge taevas joonistavad mäe tippu. Kui me auto ümber vestleme, tõmbavad meie tähelepanu kaks tuld kauges metsas. Kõik on hetkeks vait. See on kaks matkajat, kes naasevad rajalt, täiesti normaalne, arvestades seda, kus me asume, kuid see loomupärane reaktsioon ootamatule muutusele paneb karvad püsti mu kuklas. Pimedate metsade vaistlik värin on vältimatu.

See on sama ebamugavustunne – peaaegu hirm – anomaaliad, mis mulle mängimise ajal tekitasid, ja see pole juhus. Asjadel, mis päriselus rahutuks teevad, on mängus sama mõju, olgu siis äkiline halb ilm, mis sunnib teid roolist kinni hoidma. kõvasti lähevad teie sõrmenukid valgeks, kui leiate metsast mahajäetud majakese või raadio lülitub sisse ja välja, kui sõidate üksi läbi öö.

Küsin, mis teeb esimese sarnase asja nii jubedaks. Alex omistab suure osa sellest sellele, mida me näeme ja mida mitte: "Kui näete, kus kõik üldse on korda, siis on sul mugavam.” Ta mainib nähtavust ja valgustust ning viise, kuidas nad seda kasutavad mängusiseselt. Arvesse võetakse selliseid mõjusid nagu udu või piiratud vaateväljad autos viibimise ajal, mistõttu on raske täpselt teada, mis on väljaspool turvalist ruumi, mis on auto sisemus.

"Fakt, et seal on tegelikult asju, on see lihtsalt kirss tordil."

Tee või sure

Mul hakkab põgenemise aeg otsa saama.

Minu kaardil on mõned ankrud, kuid need on kõik teest üsna kaugel. Tõmban ühele võimalikult lähedale ja pean tegema valiku: läbida ülejäänud distantsi jalgsi või sõita autoga maastikule. Pärast elektriga juhtunud vahejuhtumit otsustan, et auto ei ole sellises asendis, et ma riskiksin puudele või kividele otsa sõita. Annan endast parima, et autokaardile märgitud asukoht meelde jätta ja otsingut alustada.

Mul on aega veidi üle minuti, enne kui taimer nulli jõuab. Ma liigun nii kiiresti kui võimalik selle poole, kus ma arvan, et ankur asub, kuid tunnen juba kahtlust. Jõuan mäe harjale ja peatun järsku. Ma saan teada, et seal on mingisugune lendav „masin”, mida nimetatakse röövijaks ja see patrullib otse ankru lähedal. Peidan end kivi taha, aga kell hakkab otsa saama. Hoian natuke kauem ja röövija liigub kaugemale. Haaran ankrust just siis, kui aeg läbi saab, torm on saabunud.

Ilma minu auto kaitseta hakkab torm agressiivselt mu tervist kurnama. See on võidujooks ajaga, et jõuda tagasi ja põgeneda läbi portaali, enne kui mu elu otsa saab. Olen visanud kogu ettevaatuse tuulde, jooksen nii kiiresti kui saan ja tarbin kogu aeg raviaineid, et elus püsida. Jõuan autoni ja just siis, kui ilmub viipe uks avada, hajub viimanegi mu tervis.

Ma olen surnud. Minu jooks on lõppenud. Ma mõtlen kõigele, mis juhtus, ja näen vigu, mida tegin. Peas hakkab tekkima plaan. Olles kindel, et järgmine kord on teistsugune, ei taha ma midagi muud, kui keeran need võtmed ja alustan järgmist sõitu.

Vaikse ookeani draiv ilmub 2024. aasta alguses PlayStation 5-s, Steamis ja Epic Game Store'is.

Toimetajate soovitused

• Baldur’s Gate 3 arendustoidud modifikatsioonide, eelseisvate epiloogide ja Xbox Series S probleemide kohta
• Lamborghini paneb teie elutuppa võidusõiduautod. Hüppa sisse ja sõida ühega