7 hullumeelset teed, mis viivad isejuhtiva auto lõpuni

Tehnoloogia, mis toidab autonoomseid autosid on hüppeliselt paranenud aastate jooksul.

Nii tehnoloogiaettevõtted kui ka autotootjad investeerivad nüüd miljardeid dollareid edasiarendusse, eesmärgiga ehitada isejuhtiv sõiduk, mis saab mugavalt hakkama igat tüüpi liiklusega stsenaarium.

Kuid selleks, et autot saaks klassifitseerida tõeliselt autonoomseks, tuleks meie arvates see kõigepealt mõnes maailma kõige ekstreemsemas sõidustsenaariumis proovile panna.

Nii et küsi endalt, kas sa oleksid õnnelik juhita autosse ronimine edasi sõitmiseks need hullumeelsed teed?

Magic Roundabout, Swindon, Inglismaa

Kunagi Inglismaa kõige hirmsamaks ristmikuks valitud Swindoni nn "Magic Roundabout" koosneb viiest väikesest liiklusringist mis moodustavad hiiglasliku liiklusringi, mis ümbritseb kuuendat ringi, millega saab sõita nii päri- kui ka vastupäeva suunas. Segaduses? Sa saad olema. Esimest korda sellele lähenevad autojuhid jooksevad tavaliselt külma higi alla, samas kui teised on kuulduste kohaselt veetnud mitu nädalat labürinditaolises ristmikus eksinuna, mõeldes, kas on väljapääsu. Mida me teame, on see: iga isejuhtiv auto, mis on seda nime väärt, peab sellega hakkama saama hirmuäratav ristmik aplombiga, kuigi selleks võib vaja minna mõnda täiendavat koodirida algoritmides, mis toidab seda.

Fairy Meadows Road, Pakistan

Vaatamata sellele, et Fairy Meadows Roadil on nimi, mis kutsub esile õndsaid pilte idüllilistest suvesõitudest, pakub Fairy Meadows Road tegelikkuses püksid määriv sõit kogu eluks, joostes nagu seda tehakse mööda kitsast kruusateed, mis asub ebakindlal kalju ja kalju vahel. puhas langus. Kuigi me sisimas teame, et peaksime saama autonoomset autot rohkem usaldada kui inimjuhti, teame ka, et tehnoloogia võib aeg-ajalt ebaõnnestuda. Isejuhtivas autos Fairy Meadows Roadil uitamine on üks koht, kus soovite tõesti, et teie auto tehnoloogia oleks oma mängu tipus. Lõppkokkuvõttes põhjustab siinne rike peaaegu kindlasti selle, et teie ja teie sõiduk kukuvad tuhandeid jalgu sisse kuristik, kus kogu see pardal olev arvutusvõimsus ei suuda olukorda parandada, kui olete üle ääre kadunud.

Meskeli väljak, Addis Abeba, Etioopia

Meskeli väljak ei ole ainult maanteede ristmik – seda kasutatakse ka festivalide ja muude avalike kogunemiste kohana. Kuid nähes, kuidas sellel puuduvad sellised varustus, mida tavaliselt tiheda ristmikuga seostate – mõelge foorid, teemärgised ja märgid – selle kasutamine mootorsõidukite jaoks näib olevat olnud midagi sellist järelmõte. Videot vaadates on esmapilgul lihtne ette kujutada, et kõik need autojuhid karjuvad suurte silmadega, kui nad avakosmosesse kihutavad ja parimat loodavad. Kuid vaadake veidi kauem ja saate peagi aru, et neil näib olevat tekkinud teineteisest eriline arusaam, kuidas seda absurdselt arusaamatut ristmikku kasutada. Selleks, et hulk autonoomseid autosid sama oskustasemega sellega hakkama saaks, on kindlasti vaja kõrgeimat arvutiprogrammeerimist. sõidukitevaheline side keskne ristmiku sujuvaks toimimiseks. Ebaõnnestumine võib põhjustada kogu ülejäänud päeva ummiku. Või võimalik, et igavik.

Winston Churchilli avenüü, Gibraltar

Gibraltar, kui te seda veel ei teadnud, on väike Briti territoorium, mis on ühendatud Lõuna-Hispaaniaga. Nende kahe vahel asub Gibraltari rahvusvaheline lennujaam, mis 2017. aastal teenindas ligi 5000 lendu ehk umbes 14 lendu päevas. See on kõik hea, välja arvatud see, et lennurada ristub Winston Churchilli avenüüga, mis on peamine maantee, mis kulgeb Gibraltari ja Hispaania vahel. Nii et jah, iga kord, kui lennuk maandub või õhku tõuseb, peavad väikesed maanteesõidukid andma teed hiiglaslikele lendavatele. Kui oleksite autonoomses autos reisija, tahaksite kindlasti olla kindel, et teie sõiduk tundis täielikult ära, et see ületab lennujaama maandumisrada ja et tal ei olnud võimalust segadusse sattuda, kui selle andurid tabasid Boeing 737, mis läheneb kiiresti mööda lennuvälja. tänav.

Place Charles de Gaulle, Pariis, Prantsusmaa

On aus öelda, et kui Charles de Gaulle'i väljak praegusel kujul umbes 150 aastat tagasi valmis sai, ei toimunud liikluses palju. Hüppa edasi tänasesse päeva ja hiiglaslikust liiklusringist, mida toidavad 12 puiesteed ja mis ümbritseb Triumfikaari, on saanud üks pöörasemaid ristmikke planeedil. Teoreetiliselt peaks autonoomne tehnoloogia ühel päeval suutma muuta sellel segasel ristmikul valitseva liikluskaose täiuslikult ajastatud manöövrite elegantseks balletiks. Aga et see juhtuks, kõik autod peavad olema autonoomsed, sel juhul on korrapärane Charles de Gaulle'i väljak tõenäoline aastate kaugusel tegelikkuseks muutumisest.

Taganskaja väljak, Moskva, Venemaa

Kõik autonoomseid autosid tootvad ettevõtted peavad saama oma sõiduki enesekindlalt autosse saata pealtnäha hirmutav kaos, mis on Moskva Taganskaja väljakul – ja ole kindel, et see tekib vigastamata. See hiiglaslik ristmik sisaldab palju väiksemaid, peamiselt kuuerealisi ristmikke ja on enamikul tundidel hõivatud. Inimjuhtide jaoks ei ole harvad juhud, kui nad on sunnitud valima valet pööret, kuna sattusid lähenemisel valele sõidurajale. Seevastu juhita auto oma mängu tipus peaks suutma Taganskaja vastu võtta ja võita.

Hanshini kiirtee, Osaka, Jaapan

Esimesel lähenemisel paistab see Jaapani linnas Osakas asuv kiirtee läbivat büroohoonet. Oota, sest see on nii. 1992. aastal ehitatud tee läbib otse maja kolme korruse, millest ülejäänud on mõeldud kontoritöötajatele. Nii et lugu jätkub, veider kujundus lepiti kokku omandivaidluse lahendamise viisina, kui piirkonnas tehti ümberehitusi. Kas autonoomsete autode tootjad saavad ausalt öelda, et nende sõiduk ei hakkaks ehmatama ja pidurit vajutama kohe, kui see otse selle ees asuvat kontoritorni näeks? Kindlasti pole ta sellist vaatemängu varem näinud, seega läheneks ta kindlasti ettevaatlikult, nuusutades oma teed nagu koer pimedas, kuni mõistab, et läbipääs on tegelikult olemas. Tunnelid läbi mägede on üks asi, aga tee läbi hoone? Nüüd on teie isejuhtival autol ainulaadne olukord, mille üle järele mõelda.

Toimetajate soovitused

• Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
• Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
• Robotaxisel on reisijate probleem, millele keegi ei mõelnud
• Ford ja VW sulgevad Argo AI autonoomse autoüksuse
• Tesla loodab, et täielik isejuhtiv beetaversioon jõuab ülemaailmselt välja 2022. aasta lõpuks

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.