Pärast oma pisivenna avalikustamist ATS-V novembris Los Angeleses jõuab 2016. aasta Cadillac CTS-V mõne nädala pärast 2015. aasta Detroidi autonäitusele.
Kolmanda põlvkonna CTS-V on kõigi aegade halvim, mis sisaldab kõiki praeguse CTS-i täiustusi koos jõuülekandega, mis inspireerib lõdva lõualuu pealtvaatajaid rohkem kui üksikuid ütlusi.
Selle Caddy kapoti all varitseb 6,2-liitrine ülelaadimisega LT4 V8, sama, mida kasutati ka 2015 Chevrolet Corvette Z06. CTS-V jaoks on see häälestatud 640 hobujõule ja 630 naela jala pöördemomendile.
See mitte ainult ei tee sellest autost kõigi aegade võimsaimaks seeriatootmiseks mõeldud Cadillaciks, vaid seab selle ka veidi ettepoole lahkusid 638-hobujõuline Corvette ZR1, samuti Ferrari 458 Italia, Lamborghini Huracán LP610-4 ja Porsche 911 Turbo S.
Tagumiste ratastega läbi kaheksakäigulise automaatkäigukasti (vabandust, manuaalkäigukastita) sõitmine ülevus suudab CTS-V käivitada paigalt 60 miili tunnis 3,7 sekundiga ja tippkiiruseks 200 mph.
See tähendab, et Caddy ei suuda täpselt vastata kiirusele 204 miili tunnis ja 707 hj
2015. aasta Dodge Charger SRT Hellcat, mis tõenäoliselt maksab vähem.Tagamaks, et CTS-V suudab enamat kui oma reisijaid kiirendavate jõududega põrutada, varustas Cadillac selle ka elektrooniline piiratud libisemisega diferentsiaal, uuendatud Magnetic Ride Control vedrustussüsteem ja Brembo jõudlus pidurid.
Cadillaci Performance Traction Management süsteem sisaldab nelja juhi poolt valitavat režiimi – Tour, Sport, Track ja Snow – sest mis on 640 hj ilma valikuteta?
Tänu strateegiliselt paigutatud šassii kinnitustele on konstruktsioon võrreldes mitte-V CTS mudelitega 25 protsenti jäigem.
Loomulikult tegi Cadillac ka mõned ilmsemad muudatused. CTS-V-l on õhutatav süsinikkiust kapott, sportlikumad esi- ja tagapaneelid, esijaotur ja laiendatud poritiibad, mis on valmistatud mudelispetsiifiliste 19-tolliste rataste jaoks.
Cadillaci siseküljel on nahkkattega Recaro sportistmed koos reguleeritavate polsterdustega (jõuliselt reguleeritavad soojendusega ja standardvarustuses on ventileeritavad jõudlusele orienteeritud istmed) ja mõned sportlikumad sisustusvõimalused, mis sobivad ülejäänud autoga. suhtumine.
Vaatamata karjuvale välisilmele ja lihaselisele mootorile on seal ka pikk nimekiri funktsioone. Lõppude lõpuks on see Cadillac.
Seega saavutab CTS-V oma muljetavaldavad jõudlusnäitajad, kandes selle ümber 12,3-tollise armatuurlaua ekraani, juhtmevaba induktiivse telefonilaadija ja OnStar 4G LTE sisseehitatud Wi-Fi levialaga.
Täiendavate tehniliste funktsioonide hulka kuuluvad Siri Eyes Free, navigeerimine koos Bose Surround Sound heliga, pahatahtlik CUE-süsteem ja Jõudlusandmete salvestaja tutvustati 2015. aasta Corvette Stingrayl.
See teeb 2016. aasta Cadillac CTS-V-st täiusliku auto jõudlussõltlasele, kes ei taha mänguasju koju jätta.
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
