1 kohta 15
Volkswagen tutvustas iga kahe aasta tagant toimuval Shanghai autonäitusel oma eelseisva elektriautode rünnaku teist tahku, kui ta avalikustas ruumika ID Roomzzi kontseptsiooni. Disainiuuring viiakse läbi ruumika linnamaasturi vormis, mis on välja töötatud tehnoloogiale, mugavusele ja kohandamisele keskendudes.
ID Roomzz on veidi väiksem kui Atlas Praegu leidub Ameerika müügisaalides, kuigi selle kompaktne elektriline jõuallikas annab sellele piisavalt ruumi. Selle disain ühtib varasemate ID-märgiga ideeautodega – nagu näiteks Vizzion, Crozz, ja Buzz — kasutades stiilivihjeid, nagu täislaiuses LED-tuled ja tagantvalgustusega Volkswageni embleemid mõlemas otsas. Huvitav on see, et kasutajad saavad alla laadida a nutitelefoni rakendus tagatulede disaini kohandamiseks. See on lõbus futuristlik funktsioon, mida näidatakse kontseptsioonil esimest korda, kuid see on juba tootmises.
Soovitatavad videod
Neljanda taseme autonoomne sõidutehnoloogia võimaldab ID Roomzzil teatud olukordades ise sõita, näiteks maanteel või linnakeskustes. Reisijaks saamiseks peab juht lihtsalt asetama käe vähemalt viieks sekundiks rooli keskel olevale Volkswageni logole. Kui õiged tingimused on täidetud, tõmbub rool armatuurlauale sisse ja arvuti tegeleb kõigi juhtimisaspektidega.
Seotud
- 2022 Volkswageni ID. Buzzi esimese sõidu ülevaade: ikooniline hipivedaja läheb elektriliseks
- 2021. aasta Volkswagen ID.4 AWD esimese sõidu ülevaade: veojõud paraneb
- Argo AI paneb Volkswageni retrokaubikul ID.Buzz kõrgtehnoloogilise pöörde
Kui maastur sõidab autonoomselt, saab juhist pööratud kaasreisija oma istet 25 kraadi võrra pöörata, et olla salongilaadses õhkkonnas teiste sõitjate poole. Teise võimalusena on üksikud istmed kallutatud, et reisijad saaksid liikvel olles magada. Kui on aeg uuesti sõita, saab juht sisse lülitada liitreaalsuse ekraan, mis kuvab navigeerimisjuhised ja muud kasulikku teavet otse auto ette.
Volkswagen tegi ID Roomzzi oma modulaarsel MEB-platvormil. Toide tuleb paarist elektrimootorist, mis ammutavad elektrit 82-kilovatt-tunnisest liitiumioonist aku, et suunata neljale rattale 306 hobujõudu, millest piisab null- kuni 60 miili tunnis kiiruseks 6,6 sekundit. Ettevõte nimetab sõiduulatuseks kuni 280 miili, kuid kiirlaadimistehnoloogia annab aku 80-protsendilise laengu umbes poole tunniga. Juhtmeta induktiivne laadimistehnoloogia saadab toitejuhtme karburaatori teed pidi.
Ehkki seda esitletakse ideeautona, on ID Roomzzi kontseptsioon siseneda seeriatootmisse aastal 2021 ja see jõuab Hiina turule müüki varsti pärast seda. See pakub elektrilist jõuülekannet ja ruumi kuni seitsmele reisijale. Seda, kas seda muudel turgudel müüakse, tuleb veel näha, kuid me arvame, et see on mudel, mis sobiks USA-s hästi, kui selle hind oleks õige.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen ID.7 näitab, et iga EV ei pea olema maastur
- Volkswageni ID. Buzzi prototüüp esimene sõit: siit tuleb teie kaubik
- Volkswageni elektriline ideeauto ID.Life toimib mängukonsoolina
- Audi GrandSphere'i kontseptsioon näitab, kuidas autonoomia avab uusi disainivõimalusi
- 2021. aasta Volkswagen ID.4 esimese sõidu ülevaade: välkviga
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
