Columbus, Ohio, võis võita üleriigilise võistluse Targa linna väljakutse, kuid kogu maailma toetusraha ei aita tal tulevikuks valmistuda, kui linn ei võida ka avalikku arvamust. Nii et kui Columbus arendab oma nutika linna infrastruktuuri, töötab ta ka selle nimel, et tutvustada oma kodanikele intelligentse transiidi, elektrifitseerimise ja autonoomsete sõidukite uut vaprat maailma.
Sisu
- Et olla tark, pead kõigepealt harima
- Tõhusad ja ohutumad teed
2016. aastal oli linn üks 78 USA omavalitsusest, kes esitasid ettepaneku konkureerida USA transpordiministeeriumi 40 miljoni dollari suuruses Smart City Challenge'is. Võitles linnu Anchorage'ist Albuquerque'i, võitis Columbus auhinna plaani eest muuta oma transpordisüsteemid nutikate andurite ja elektriliste anduritega. ja autonoomsed sõidukid ning laiendada oma infrastruktuuri, et jõuda sageli tähelepanuta jäetud madala sissetulekuga kogukondade elanikeni, kus on kaubanduskoridorid ja tervis. teenuseid.
Soovitatavad videod
Linnad üle kogu maailma paigaldavad tehnoloogiat andmete kogumiseks, et säästa raha, muutuda puhtamaks, vähendada liiklust ja parandada linnaelu. Digitaalsetes suundumustes Smart Cities sari, uurime, kuidas arukad linnad tegelevad kõigega alates energiahaldusest, katastroofideks valmisolekust kuni avaliku turvalisuseni ja mida see kõik teie jaoks tähendab.
Auhind tõi linnale üleriigilise tähelepanu ja ettevõtete huvi. Microsofti kaasasutaja Paul G. Allen näiteks sisaldas 10 miljoni dollari suurust toetust, et kiirendada linna üleminekut elektrilisele vähese heitega transpordivõrgule oma Paul G kaudu. Allen Philanthropiesi sihtasutus. Linna plaanide toetamiseks lubas Ohio suurim kommunaalettevõte American Electric Power kulutada 200 miljonit dollarit elektrivõrgu uuendamiseks ja arukate arvestite paigaldamiseks sadadesse tuhandetesse kodudesse. Vahepeal on Ohio osariigi ülikool ja Honda koostööd teinud, et ehitada lähedalasuva autonoomse sõidukite testimise rajatis. Transpordiuuringute keskuse 45 miljoni dollari suurune nutikas keskus lõi sel suvel 540 aakri suuruse rajatise.
Kokkuvõttes loodab Columbus saavutada 2020. aastaks targa linna investeeringute eesmärgi 1 miljard dollarit.
Et olla tark, pead kõigepealt harima
Nii muljetavaldav kui see targa linna algatuste kasvav nimekiri ka poleks, ei õnnestu need, kui kogukond ei mõista nende eeliseid. Niisiis avas Columbus hiljuti avaliku kogemuskeskuse. Columbuse kesklinna südames Scioto Mile'i jõe ääres asuv kogemuskeskus on mõeldud kohalike ja kohalike elanike harimiseks. külastajatele elektrisõidukite, pistikhübriidide, ühendatud autode ja nutikate liikumislahenduste nõuete ja eeliste kohta. Multimeediumiekraanid koos näidetega selle kohta, kuidas tehnoloogia võib peredele kasu tuua, on osa kogemusest, nagu ka täiustatud turvasüsteemidega ühendatud sõidukite demonstratsioonid.
Pidulik avamine Smart Columbuse elamuskeskus
"Columbus on väga tulevikku vaatav linn," ütles Peter Esser, ühe vallaga koostööd tegeva tehnoloogiaettevõtte NXP valitsusjuht. "Kuid inimesed peavad selle sisse ostma, muidu on see kõik asjata. Seega annab elamuskeskus kodanikele võimaluse näha seda reaalajas töötamas.
Vaatamata sellele, et kõikvõimalik hüpe, enamik inimesi pole kunagi näiteks elektriautoga sõitnud. Seega pakub elamuskeskus pöörlevat elektrisõidukite nimekirja, millega külastajad saavad tasuta proovisõitu teha. Mudelite hulka kuuluvad Honda Clarity, Mercedes-Benz GLE ja Nissan Leaf. See võimaldab inimestel kogeda eeliseid vahetult, ilma esinduse müügisurveta.
"Kolumbus on väga tulevikku vaatav linn, kuid inimesed peavad selle sisse ostma, vastasel juhul on see kõik asjata."
Elamuskeskuses on ka muuseumitaolisi eksponaate, sealhulgas "lugude torn", videonäitus, kuidas tehnoloogiat praktiliste probleemide lahendamiseks kasutatakse. Ja külastajad saavad tutvuda infrastruktuuri hetkeseisuga, näiteks laadimisjaamade asukohaga linnas.
Ekraanidest on üks huvitavamaid elektrimootorratas, mis kasutab drooniga suhtlemiseks NXP tehnoloogiat. Idee on see, et droon toimiks mootorratta ees taevas silmana, hoiatades eesolevate liiklus- ja teeolude eest. NXP, mis pakub süsteeme alates kiipkaartidest ja RFID-sudest kuni autode radarianduriteni, teeb koostööd ka DSRC-ga (spetsiaalne lähiside) traadita side, mis töötab autode ja linna infrastruktuuri, näiteks liikluse, vahel valgus.
Linna järgmine samm on käivitada pilootprogramm avalikel tänavatel sõitvate autonoomsete sõidukitega. Smart Columbuse direktor Jordan Davis ütles, et ettepanekutaotlus on juba väljas. Plaanis on regulaarne liinibuss, mis toimiks kesklinna tuumas Elamuskeskuse lähedal.
"Üks olulisemaid osi on marsruut," ütles Davis. Pärast mitme autonoomsete sõidukite ettevõtte tagasisidet selgitas ta, et isejuhtiv ringrada pidi vastama mitmele kriteeriumile.
«Esimene tingimus oli teekiirus. Tahtsime kiirust umbes 25 miili tunnis, kuid siis oli teada, kuidas [inim]juhid sellel teel tegelikult käituvad, ”rääkis Davis. Kui enamik juhte ületaks kavandatud marsruudil kiirust, poleks otstarbekas kasutusele võtta aeglasemat, autonoomset süstikut, mis võiks õhutada liiklusraevu.
Süstik ei saa käituda nagu lõbustuspargi sõit.
"Ja marsruut peaks olema ainult parempööre, kuna sõiduki olemasolul on kiirendusprobleem vasakule pöörates ja teiste juhtide eest välja trügides, mis võib põhjustada sõiduki peatumise," Davis lisatud. Ta ütles, et süstikud on ka elektrilised ja peavad tegelema marsruudi muutmisega, et vältida suviste festivalide teede sulgemist ning tegeleda igasuguste ilmastikutingimustega, sealhulgas lume ja jääga.
Ka süstik ei saa käituda nagu lõbustuspargi sõit.
"See peab teenima tõelist kasutusjuhtu, tegelike transpordivajaduste jaoks," ütles Davis ja lisas, et linn loodab õppida, kuidas hooldada ja teenindada. selliseid isejuhtivaid elektrisõidukeid, teha kindlaks, mis on tehniliselt teostatav, ja mõista, milline on autonoomsete sõidukitega tegelemise tegelikkus täna.
Tõhusad ja ohutumad teed
NXP Esser märkis, et transpordi nutikaks muutmine avab uusi võimalusi tõhususe ja ohutuse parandamiseks.
Numbrimärkidel või aknakleebistel olevad RFID-kiibid võivad juhtmevabalt anda märku sellest, kas autod on teatud elamurajoonides seaduslikult pargitud või mitte, ning aidata piletite automaatsel kogumisel. Veelgi muljetavaldavam, RFID-signaale tuvastavate pardal olevate seadmetega varustatud sõidukeid saab öösel või tormi ajal halva nähtavuse korral hoiatada läheduses asuvate laste eest. Sellise süsteemi rakendamiseks saaks hõlpsasti levitada näiteks RFID-märgistega õpilase ID-kaarte, mis hoiataks juhte, kui nad näiteks koolitsoonile lähenevad.
Selliste targa linna tehnoloogiate potentsiaalsed eelised näivad olevat lõputud. Suur osa sellest potentsiaalist on tänu märkimisväärsele teabehulgale, mida need uued algatused loovad. Davis märkis, et reaalajas liikluskorraldus, tõhusam lumekoristus ja mitmeliigilise transpordi reisi planeerimine on vaid mõned võimalikest tulevastest eelistest.
"Eakate elukvaliteedi parandamisel, vajaduste kooskõlastamisel toidupankadega on praktilised tagajärjed ja alati on võimalik saavutada valitsuse tõhusust," ütles Davis. Näiteks on linnal praegu kolm erinevat lubade andmise protsessi teede ja maa-aluse ehituse jaoks; koordineeritumalt teabe jagamisega, mida saaks sujuvamaks muuta, et tekitada minimaalseid häireid.
Nende suuremate eesmärkide saavutamiseks on linn asunud looma uut Smart Columbuse operatsioonisüsteemi (SCOS). Columbuse innovatsioonijuht Michael Stevens on kirjeldanud kriitilist tarkvara kui omavalitsuse projektiportfelli selgroogu. Põhimõtteliselt on SCOS nutika linna andmehaldusplatvorm, mis võimaldab linnal koguda andmeid avalikkuselt, era- ja mittetulundussektoris ning kasutada seda teavet selliste tulemuste mõjutamiseks nagu laste tervishoid ja juurdepääs tervisele toit.
"Otsuste tegemisel abistav jõud on väga oluline," ütles Davis, märkides, et Columbus teeb koostööd ja jagab õpitut teiste kogukondadega Pittsburghist Amsterdamini.
"Linnade jaoks on nii väärtuslik, et nad saavad üksteisega rääkida, sest meil on nii palju õppida, kuidas poliitikast mõelda ja milline on tehnoloogia tegelikkus," lisas Davis. "Praegu ehitame Columbusesse selle väärtuse avamiseks vundamenti. Ja Columbusel on õnn, et ta saab kirjutada mänguraamatu ja jagada seda, mida oleme sellel teel õppinud.
Toimetajate soovitused
- Meie linnadesse on tulemas liikuvad jälgimisbotid. Õnneks on nad siin, et aidata
- 5 futuristlikku nutikat linna, millel 2020. aastate jooksul silma peal hoida
- Saudi prints kavandab futuristlikku linna robotdinosauruste ja lendavate autodega
- Singapur kasutab oma nutika linna tehnoloogiat, et aidata kodanikel bürokraatiat vähendada
- Nutikates linnades ei vähenda 5G mitte ainult ummikuid, vaid võib päästa ka elusid
