Neile, kes leiavad oma rahu tagamaad uurides, pole miski rohkem võimeline rahu murdma kui laviini oht.
Ehkki emakese loodusega on mõttetu võidelda, suurendavad kõrgtehnoloogilised varustus, nagu turvapatjadega seljakotid, oluliselt ellujäämisvõimalusi tänu pöördsegregatsioonina tuntud nähtus – tuntud ka kui Brasiilia pähkli efekt: suurimad osakesed tõusevad pinnale vibreeritud graanulites. segu. Laviinis suurendab täitunud turvapadi kandja suurust oluliselt, "ujutades" ta pinnale.
Tavaliselt täituvad laviinipakid turvapadjad ühe silindrist väljuva suruõhu lasuga. Kuid Põhja-Vancouveris, B.C. asuv ettevõte Arc’teryx ei olnud rahul selle ühekordselt kasutatava lahendusega, mis jätab pakendi kasutuks, kuni see uuesti täidetakse. Sel sügisel toob see turule laviini turvapadja Voltairi, mis kasutab täitumiseks elektrilisi puhureid, mitte gaasikanistreid.
Soovitatavad videod
"Suruõhukanistri väljakutseks on see, et te ei saa sellega legaalselt reisida, sest paljuski on ilmselge põhjustel ja neil on üks laadimine, nii et kui see on tühjaks saanud, on see tehtud, ”ütles Arc’teryxi esindaja Roger Tugev. "Teil peab autos või kodus või baaslaagris olema hunnik kanistreid, nii et akuvahetussüsteemi ilu seisneb mitmekordses kasutuses."
Rakendatuna on õhukanistrite laviinipaketid tõhusad, kuid Arc’teryx leidis oma uurimistöös, et mitte kõik laviini ellujääjad ei avanud oma turvapatju vaatamata neile.
"Oleme nüüd tehnoloogiaettevõte. Meil on saalides ringi liikumas riist- ja tarkvara- ja elektroonikainsenerid.
"Küsisime inimestelt, kes on laviini üle elanud, miks nad oma kanistri turvapatja ei avanud ja mõned ütlesid, et see kardab piinlikkust [valehäire korral] või asjaolu, et see on vaid üks tõmbejõud, mida nad üritasid õigeks ajaks säästa, ” Tugev ütles. „Kui sa mõtled sellele mõne sekundi, võib olla juba hilja. Seega tahame, et meil oleks võimalus igal ajahetkel tõmbuda.
Kanistrisüsteemi ühekordne olemus takistas ka mõnel kasutajal turvapadja avamist piisavalt harjutada.
"Keegi, kes õpib tagamaal viibimist ja majakat kasutama, lihtsalt võtab selle karbist välja ja läheb – see nõuab harjutamist," lisas Strong. "Me tahame, et saaksime seda pakiga teha."
Pärast suruõhust loobumist kümmekond aastat tagasi naasis Arc’teryx 2010. aastal joonestuslaua juurde ideega kasutada laetava akuga elektripuhurit. Sel ajal puudus olemasolev mudel, nii et disainimeeskond pidi inspiratsiooni otsima väljaspool tööstust. (Väärib märkimist, et Black Diamond andis oma JetForce'i elektrilise turvapadja toote välja 2014. aastal, muutes Arc’teryx Voltairi elektrilises turvapadjas teiseks. Suruõhukanistrid suudavad suure õhuhulga väga kiiresti liigutada, nii et Arc’teryx pidi välja töötama elektritoitel meetodi, mis suudaks sarnane tulemus.
"See sai alguse õppimisest," ütles Dan Jackson, Arc'teryxi disainer alates ettevõtte algusaegadest. "Tõime mõned RC-helikopterid, et näha, kui kiiresti need mootorid pöörlevad, kuid vaatasime seda kui hunnikut tõuke."
Pärast nädalaid kestnud RC-helikopterite katsetamist leidsid nad, et neil on vaja rohkem võimsust. Seejärel vaatasid disainerid tolmuimejate sees olevaid süsteeme ja leidsid neile lahenduse.
"Mul oli karvane koer ja loomaarst ütles, et see on tolmuimeja, mida soovite. Nii et me võtsime selle tööle, rebisime selle tükkideks ja püha lehm, vaadake seda asja, see on tõesti nõme!" ütles Jackson. Siis otsustas disainimeeskond võtta kasutusele tsentrifugaalpuhurisüsteemi.
1 kohta 8
Teine elektrisüsteemi eelis surugaasi ees on selle võime pidevalt säilitada rõhu ja inflatsiooni taset. Katastroofi korral on kõik võimalik, sealhulgas kokkupõrked teravate ja sakiliste esemetega, mis võivad turvapadja läbi torgata ja rebeneda. Selle leevendamiseks jätkab Voltairi elektriline puhur õhu saatmist turvapatjadesse, kui see on rakendunud.
Kui liitiumipõhised akud on tänapäeval isiklikus tehnoloogias üldlevinud, siis Arc’teryx vajas toiteallikat, mis suudaks madalatel temperatuuridel suuri voolusid pakkuda. Selle insenerid töötasid välja täielikult kohandatud liitium-polümeeraku, mis suudab -15 kraadi Celsiuse järgi kaheksa korda tõmmata ja neli tõmbamist temperatuuril -30 kraadi Celsiuse järgi – kahekordistades CE ja UIAA ohutusstandardeid – ja seda saab täis laadida kahes tundi. Dysonil on sellega võrreldes lihtne luua juhtmeta tolmuimejaid siseruumides, toatemperatuuril.
"Ainuüksi akukeemia valmistati neli aastat. Meist said keemikud ja me suhtlesime füüsikutega,” ütles Jackson. "Akusüsteem peab nädal aega -30 kraadi Celsiuse järgi seisma ja ikka välja lööma."
Näidisseadet, mida kogesime, ei laetud kahe kuu jooksul ja see oli läbinud 20 tõmmet, ehkki kõik toatemperatuuril.
„Me ei räägi ainult mugavuse piiridest; me räägime ohutusvarudest."
Aku ja puhuri taga oleva loogika juhtimine on kohandatud lahendus, mis on samuti välja töötatud aastatepikkuse testimise käigus. Lihtsalt käsu saatmine puhurile toite saatmiseks turvapadja täitumiseks võib tunduda otsekohene, kuid arvestades, et see komplekt on olenevalt elu- või surmahetkest pidid insenerid katsetama kõiki võimalikke ettekujutatavaid rikkevõimalusi ja looma kaitse- või koondamine.
"Oleme nüüd tehnoloogiaettevõte. Meil on saalides ringi liikumas riist- ja tarkvara- ja elektroonikainsenerid,” lisas Jackson. "Kui me alustasime, oli see üks insener, kes oli rohkem masinamees ja seal oli hunnik disainereid, kes ütlesid: "See on see, mida me teeme."
Arvestades Voltairi elupäästva inflatsioonifunktsiooni taga olevat elektroonikat, otsustas disainimeeskond valida käivitussüsteemi jaoks võimalikult lihtsa ja mehaanilise. Arc’teryx katsetas uhkeid elektrilüliteid, näiteks suusakeppidel olevaid nuppe, kuid leidis, et need läksid töökindluse arvelt. Voltairil on õlarihma külge kinnitatud punane käepide. Turvapadja avanemiseks peab kasutaja mehhanismi avama, keerates käepidet ja seejärel allapoole tõmbama, et käivitada täitumine. See on lihtne, kuid mitte midagi, mis juhtub tavapärase tegevuse käigus kogemata automaatselt.
Vaatamata kõigile katsetele, mida Arc’teryx on enne Voltairi väljalaskmist teinud, on kindlasti reaalseid stsenaariume testimata tingimustega. Voltair sisaldab hulga andureid, mis salvestavad andmepunkte, mis hõlmavad kuupäeva, kellaaega, temperatuuri muutust ja süsteemiprotsesse iga kord, kui kasutaja turvapatja sisse lülitab.
"Voltairil on andmesalvestaja, nii et kui keegi on sellega päästetud, saame tagasi minna ja seda vaadata otsused, mille nad tegid, ja panid need teadmiste kogumisse, mis läheb järgmisesse kujundusse, ”ütles Jackson.
Need andmed on Arc’teryxi jaoks nii olulised, et ettevõte kutsub Voltairi omanikke üles saatma oma süsteemid andmeanalüüsiks iga 50 tõmbe järel tasuta teenuse saamiseks. Kasutajad teavad, et nende Voltairi komplektis on 50, kui vilkuv roheline LED-olekutuli hakkab aeg-ajalt punaselt vilkuma. Muidugi toimib pakk ka pärast 50 tõmmet normaalselt ja Arc’teryxi juurde naasmine on täiesti vabatahtlik. Mõned kasutajad võivad oma pakid hooaja lõpus tagasi saata.
"[Voltair] töötab endiselt täielikult. Tarbija peab selle tagasi saatma, kuid palume teil see Arc’teryxile tagasi saata, et saaksime selle läbi vaadata, kontrollida ja andmeid lisada, ”ütles Strong. „Maksame saatmiskulud, vahetame välja kõik osad, mis meie arvates on kulunud, sest kui maksate selle eest korraliku vahetusraha, tahame, et see asi kestaks kaua. Tahame, et see hoiaks teid turvaliselt ja tahame teada, mis on juhtunud kogu selle elu jooksul, mida see asi on läbi elanud.
Võib-olla veelgi olulisem on see, et Arc’teryx jagab neid andmeid teiste tootjatega, lootes muuta tagamaa turvalisemaks mänguväljakuks. "See annab meile tagasisidet ja me jagame seda tagasisidet kõigi teiste brändidega päikese all see teeb turvapadjasüsteemi,” ütles Strong ja lisas, et ta isiklikult sooviks, et GPS oleks integreeritud tulevikku. mudel.
Voltairi laviiniturvapadjapakett on jaemüüjate müügil alates novembri kolmandast nädalast, kuid see on juba väljas olnud ja päästnud mitme seikleja elu.
Jackson edastas loo: "Insener läks eelmisel talvel laviinis üle kose ja jäi ellu. Nüri peaga draama oleks ta sisse ajanud, kuid ta pühkis endalt tolmu ja tuli tagasi heleda õhupalliga ning ütles: "Jah, see oli päris hea."
"Meil on nüüd kaks või kolm teadet lähedastest sõpradest, kes on elusalt tagasi tulnud. Me ei räägi ainult mugavuse piiridest; me räägime ohutusvarudest."
Toimetajate soovitused
- See Walmarti kõrgtehnoloogiline ostukorv võib päästa teie elu
