Tehnika, mis võib joobes juhtimise lõpetada, on juba käes

23,606.

See on inimeste arv, kes on selle artikli avaldamiseks kulunud aja jooksul purjuspäi autojuhtimisega seotud õnnetustes hukkunud. See on kellegi ema, isa, õde, vend või laps.

Kõige hullem? Need surmad olid täiesti välditavad. Tehnoloogia, mis oleks võinud neid peatada, on juba olemas. Ma tean seda, sest ma ehitasin selle. See on käes ja on valmis kärpima joobes juhtimise arv igal aastal juhtuvad surmajuhtumid. Peame seda lihtsalt kasutama – aga minust sõltumatutel põhjustel seda ei juhtu.

Peale alkomeetrite

Suurema osa oma elust ei olnud ma joobes juhtimise pärast eriti mures – peamiselt seetõttu, et see ei olnud mind isiklikult kunagi mõjutanud. Kuid see muutus hetkega ühel saatuslikul päeval 2010. aastal. Mu sõber Tessa Conradi-Marrella oli tappis retsidivist joobes juht. Ta oli täiesti kaine ja tegi kõike õigesti. Tema aga sõitis ettevaatamatult autot, mille alkoholisisaldus veres (BAC) ületas kolm korda lubatud piiri. Tal oli ka pikk puude juhtimine. Teisisõnu, ta oli täpselt selline inimene, kelle autol oleks pidanud olema süütelukk (kõnekeeles "blow-n-go"), mis oleks takistanud tal teele minemast. Isegi siis oli see tehnoloogia olemas. Aga miks seda ei kasutatud?

See oli päev, mil otsustasin probleemiga midagi ette võtta.

Kerige paar aastat ja tosin prototüüpi edasi ning olen välja töötanud tootekomplekti, mis aitab kahte konkreetset rühma inimesed: need, kes on saanud DUI-d ja ei soovi uut, ja need, kes pole seda saanud ja soovivad selle alles jätta tee.

Esimese rühma jaoks arenesin CheckBAC — nutitelefonil põhinev süsteem, mis võimaldab DUI adressaatidel kohtu määratud katseaja lõpetada diskreetne ja odav kaugjuhitav alkoholiseire seade, mis maksab sadu vähem kui teine süsteemid. See on osa ökosüsteemist, mis võimaldab kasutajal saada teateid, kui tal on vaja teha vere alkoholisisalduse test, ja seejärel laadida testi üles haldusplatvormile. Enam pole vaja tassidesse pissimist ega andmete mahalaadimiseks kriminaalhooldusbüroosse sõitmist. See on kiirem, soodsam ja mugavam kõigile asjaosalistele.

Teine toode on SOBRDRIVE, rakendus, mis on sisuliselt nagu assistent taskus, mis aitab ennetavalt teha häid otsuseid – isegi pärast seda, kui olete Taco Teisipäeval ühe liiga palju tekiilaampsu maha võtnud.

See toimib järgmiselt: tead, et lähed täna õhtul välja ja saad kõhu täis, nii et võtad oma telefon ja käivitage rakendus SOBRDRIVE. Seejärel valite BAC-taseme vahemikus 0,01 kuni 0,05 (sest kõik, mis on sellest kõrgem, ja tõenäoliselt teete juba halbu otsuseid, mida hommikul kahetsete). Kui olete BAC-taseme valinud, lukustab rakendus teie sõiduki ja peate puhuma BAC-taseme madalamaks, kui olete rakenduses seadistanud. Kui juhtute puhuma sellest tasemest kõrgemal, saadab rakendus automaatselt tekstsõnumi eelnevalt valitud juhi(te)le, kellel on teie GPS-i asukoht, BAC-tase ja video. See annab teile ka valikuvõimalusi Uberi/Lyfti jaoks ja saate uuesti testida iga 15 minuti järel, kuni olete alla BAC-i piiri. See on põhimõtteliselt viis DUI ennetamiseks.

Ülejäänud teetõkked

Nende tööriistade ehitamine oli lihtne osa. Nende maailma viimine on palju suurem väljakutse. Hoolimata asjaolust, et taskukohasel ja juurdepääsetaval süütelukutehnoloogial on potentsiaali päästa elusid, hoiavad seda tagasi poliitika, bürokraatia ja tasulise kapitalismi jõud.

Juhtum? Praegu on Kongressis kaks seaduseelnõu, mille eesmärk on konkreetselt joobes juhtimise lõpetamine: 2019. aasta RIDE ACT ja äsja kasutusele võetud HALT seadus. Neid sponsoreerib Sens. Rick Scott (R-Florida), Tom Udall (D-Utah), Debbie Dingell (D-Michigan), David McKinley (R-West Virginia) ja Kathleen Rice (D-New York). Ainus probleem? Need arved on haledalt kõvera taga. Nad annaksid rohkem kui 50 miljonit dollarit süüteblokeeringu tehnoloogia tõhususe ja tõhususe uurimiseks, selle asemel, et kasutada seda rahastamist tehnoloogia autodesse paigaldamiseks.

SOBRDRIVE'i sõidukisse panemise hind on 125 dollarit. See on 400 000 sõidukit, mida oleks võinud eelmisel aastal USA-s testimiseks varustada. Olen kaks aastat Scotti ja Udalli uksi paugutanud, kuid tulutult. Pole head seletust, miks ükski neist poliitikutest ei võta meie meeskonnaga telefoni või Zoomi kohtumist. Üritasin ka panna emad joobes juhtimise vastu (MADD) mind hädast välja aitama ja valitsuse tähelepanu äratama – kuid ilma kopsaka annetuseta ei anna isegi maailma juhtiv joobes juhtimist tõkestav organisatsioon mulle aega päeval. Ilmselt ei piisa päästetehnoloogiast nende tähelepanu köitmiseks.

See ei ole lahing, mis ei lahene üleöö, vaid kui suudame päästa teise Tessa Conradi purjus juhi poolt tapmisest kes poleks tohtinud elu lõpuni ilma süütelukuta sõita, siis teeme tohutu mõju.

See ei pruugi päästa kõiki, kuid see võib päästa teie kellegi!

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.