MTA süsteem OMNY võimaldab teil ühistranspordis kasutada Apple Payd ja Google Payd

New Yorki nimetatakse sageli maailma suurimaks linnaks, kuid uute tehnoloogiate kasutuselevõtul on see samm maha jäänud. Võtke näiteks kontaktivaba maksmine ühistranspordi eest. Paljudes maailma linnades – näiteks Londonis ja Jaapanis – on pendeldajatel olnud juba aastaid võimalus ühistranspordile juurdepääsuks nutitelefoni või kontaktivaba kaardiga puudutada ja maksta. Noh, ühistranspordi eest puudutage ja makske saab lõpuks ka New Yorki, kuigi praegu on see veidi piiratud.

Alates 31. maist alustab tegevust New Yorgi Metropolitan Transportation Authority (MTA). OMNY, uus piletite tasumise süsteem. See võimaldab pendeldajatel kasutada lähivälja side (NFC) kontaktivabadel krediit-, deebet- või taaslaetavatel ettemaksukaartidel või a nutitelefoni või kantavad ühistranspordiga sõitmiseks.

Kahjuks langeb käivitamine ainult Staten Islandi bussidele ja metrooliinidele 4, 5 ja 6 Grand Central-42 Streeti ja Atlantic Av-Barclays Ctr jaama peatuste vahel. See on üsna piiratud levik, eriti kui arvestada New Yorgi metroosüsteemi suurust. MTA loodab 2019. aasta jooksul laiendada OMNY-d teistele liinidele ning kasutuselevõtt on eeldatavasti saadaval kogu metroosüsteemis ja bussiliinides 2020. aasta lõpuks.

Seni saate transiidi eest tasumiseks kasutada olemasolevat MetroCardi süsteemi, mis on saadaval kuni 2023. aastani. Kui olete mures, et tulevikus ei saa sularaha kasutada, kinnitas MTA, et transiidi eest saab alati tasuda sularahas. OMNY-süsteem ei toeta praegu sularaha, kuigi 2021. aastal võib selle lahendamiseks olla füüsiline OMNY-kaart. An Android ja iOS-i rakendus on teel.

Võib-olla olete juba näinud OMNY-süsteemi toetavaid 4, 5 ja 6 metrooliini uusi turnikesi. Neil on väike ala NFC sümbol ja seal saate sõidu eest tasumiseks lihtsalt puudutada oma kontaktivaba kaarti, telefoni või kantavat. Käivitamisel saate maksta ainult sõidu eest, kuid MTA ütles, et tee ääres on saadaval täiendavad piletihinnad, näiteks ajapõhised pääsmed.

OMNY süsteem töötab enamiku digitaalsete rahakottidega, sealhulgas Apple Pay, Google Pay, Samsung Payja Fitbit Pay. Füüsiliste kaartide puhul toetavad American Express, Visa ja Mastercard kõik OMNY-d, nii et kui teil on neilt kontaktivaba kaart, saate lihtsalt puudutada ja minna. Kui te ei soovi digitaalset rahakotti kasutada, saate oma pangast taotleda kontaktivaba kaarti.

Kontaktivabade maksete eelised transiidi ajal

Kas uus OMNY süsteem muutub muutuste pärast? Olemasoleva MetroCardi süsteemiga on probleeme, millega OMNY otse tegeleb. Google'i Google Pay direktor Prakash Hariramani ütles, et digitaalse rahakoti kasutamine kontaktivabade maksete jaoks lisab sõitjatele otse rohkem mugavust ja süsteem on ka turvalisem.

"Pääsi või pileti ostmiseks ei pea te järjekorras seisma," ütles Hariramani. "Kui lisate selle lihtsalt oma telefoni, võite lihtsalt puudutada ja minna."

MetroCardi piletikassades võivad järjekorrad kiiresti tekkida, mis võib põhjustada rongile pääsemisel viivitusi. Kontaktivabad valikud aitavad inimestel seda probleemi täielikult vältida.

Telefoni või kontaktivaba kaardi kasutamine transiidi eest tasumiseks on Hariramani sõnul ka turvalisem kui plastikkaardiga maksmine. Ta ütles, et krediit- või deebetkaardi digiteerimine telefonis loob virtuaalse kontonumbri ja turvalisuse tagamiseks genereeritakse iga tehingu kohta kordumatu ühekordne kood. Krediit- ja deebetkaartidel olevad EMV kiibid on turvalisuselt digitaalse rahakotiga enam-vähem samaväärsed.

Mis siis nii kaua võttis?

Kui on selgeid eeliseid, siis miks kulus nii kaua aega, enne kui transiidi eest viipemaksed USA-sse jõudsid? Hariramani ütles, et kontaktivabad maksed on kahepoolne väljakutse, kuna see nõuab inimestelt selle kasutamist ja kaupmeestelt selle toetamist. USA-s on lapsendamine seotud lihasmäluga – kogu maailmas hakkasid pangad kontaktivabu kaarte väljastama juba varakult, kuna USA-s oli suures osas sularaha käes. Ülejäänud maailm suutis harjuda transiidimaksete koputamise lihasmäluga, mis aitas suurendada kontaktivabade maksete kasutuselevõttu mujal.

"Leidsime, et transiit on katalüsaatoriks, et suurendada teiste jaemüüjate kasutuselevõttu," ütles Hariramani. „Me vaatame oma kogemust Londonis; oleme juba mitu aastat otse-eetris TFL-iga, mis on Londoni transpordiettevõte, mis on Ühendkuningriigi suur transiidiagentuur. Seal avastasime, et inimesed, kes hakkasid kasutama ühistranspordiks Google Payd, kandsid seda käitumist edasi jaemüüjate juures.

Google leidis, et kaks korda päevas koputamine ühistranspordis aitas arendada lihasmälu, mis meelitas inimesi kasutama sama liigutust ka muudes kohtades maksete tegemiseks.

"Kuna me näeme mobiilsete rahakottide või transiidimaksete levikut, arvame, et see saab olema kordusefekt, kus inimestel tekib harjumus ja hakatakse seda rohkem kasutama ka jaemüügitehingute jaoks,“ ta ütles.

See aitab, et enamik jaemüüjaid uuendas oma vastavaid maksesüsteeme NFCja Hariramani ütles, et USA-s on viipemaksete kasutamise suundumus praegu tõusvas hoos, kuna seda toetavad peaaegu kõik suuremad jaemüüjad.

Apple Pay Express Transit

Sa võid kasutada Apple Pay ühistranspordiga mitmes linnas ümber maailma, kuid esimene USA linn, mis toetust sai, oli 21. mail 2019 Oregoni osariik Portland. Apple Pay Express Transit Mode on erirežiim, mis võimaldab teil lihtsalt puudutada oma iPhone'i või Apple Watchi kontaktivaba terminal, kus pole vaja seadet äratada ega avada – see tähendab, et pole vaja kasutada Face ID-d ega Touchi ID. Ühistranspordile juurdepääsuks saate kasutada Apple Payd ilma selle režiimita ja see on saadaval paljudes linnades (sh Chicagos USA-s).

Apple Pay Express Transiti kasutamiseks nii iPhone'is kui ka Apple Watchis peab teil olema uusim tarkvara (iOS 12.3+ ja watchOS 5.2.1+). See töötab iPhone SE-ga, iPhone 6S, 6S Plus ja uuemad iPhone'i mudelid, samuti Apple Watch Series 1 ja uuemad mudelid.

Google Pay

Google'i oma Google Pay, saadaval kõigil Android telefonid koos NFC, samuti toetab OMNY-d. Nagu Apple Pay, ei pea te rakendust avama – lihtsalt puudutage oma telefoni terminali ja oletegi valmis. Google Pay töötab praegu ühistranspordina rohkem kui 30 linnas üle maailma, sealhulgas Chicagos, Portlandis ja Las Vegase monorail.

Google lisas ka funktsiooni, mis võimaldab pendeldajatel küsida Google'i assistent kui järgmine rong saabub, öeldes näiteks: "Millal järgmine 4 rong saabub". Seejärel näete reaalajas tulemusi, selle asemel, et otsida MTA-kuva. Google kaardid Samuti kuvatakse teade selle kohta, et saate Google Payga metroo eest tasuda (kui olete toetatud ühistranspordiliinil), et suurendada teadlikkust uuest funktsioonist.

Samsung Pay

Samsung Pay on Samsungi alternatiiv Google Payle ja läheb sammu kaugemale, kuna see töötab Magnetic Secure Transmission tehnoloogiaga (MST), mida kasutavad krediit- ja deebetkaardid. Samuti toetab NFC, et saaksite OMNY-le juurdepääsuks kasutada oma Samsung Galaxy S6 või uuemat. See tähendab, et saate kasutada ka kõiki Samsungi nutikellasid, mis toetavad ka Samsung Pay teenust, nagu Galaxy Watch ja Galaxy Watch Active.

Kui teil on Samsung nutitelefoni, saate ka Google Pay alla laadida ja kasutada.

Fitbit Pay

Kui teil juhtub olema a Fitbit Charge 3 eriväljaanne, Fitbit Versa eriväljaannevõi Fitbit Ionic, saate OMNY-le juurdepääsuks kasutada Fitbit Payd. New York on vaevalt esimene linn, mis toetab Fitbit Payd transiidimaksevõimalusena – see on juba saadaval Chicagos, Vancouveris, Singapuris, Sydneys, Taiwanis ja Londonis.

MTA OMNY-süsteem hakkab New Yorgi valitud piirkondades kasutusele võtma alates 31. maist.

Toimetajate soovitused

• Aastal 2023 on aeg lõpuks Apple Pay jaoks rahakotist loobuda
• Heitke pilk Google'i esimesele jaemüügikauplusele
• Ühendkuningriik kahekordistab Apple Pay ja Google Pay viipemaksete limiidi
• Lõpuks jõuavad Apple Pay ja Google Pay sel kuul 7-Elevenisse
• Apple kehitab õlgu Fitbitist ja Garminist, et jääda nutikellade kuningaks