BMW Vision iNEXTiga lähedane ja isiklik

Nüüdseks olete ilmselt BMW-d näinud Vision iNext kontseptsioon järgides a foto leke enne ametlikku debüüti. On aeg jagada üksikasju selle kohta, miks täpselt Vision iNext eksisteerib.

BMW tegi oma plaani üsna lihtsaks ja lihtsaks. Ettevõte paneb kõik oma jõupingutused edasi, ületades oma piire, püüdes saada ambitsioonikalt järgmiseks autotööstuses. See liigub massituru poole elektrisõidukid ja pistikühendusega hübriidelektrisõidukid.

Selleks on vaja autosid, mida müüa. Ja enne kui hakkate autosid müüma, nagu iga üksus, kes tegeleb kaupade müügiga, peate testima turgu, et näha, kas teie ambitsioonid hakkavad ostjate jaoks koostööd tegema. Ja just seda on Vision iNext BMW puhul: vetes testida.

Veel aastal 2011, BMW tutvustas seda, mida me selle nime all tunneme i alambränd, ettevõtte divisjon, mis on täielikult pühendunud säästva liikuvuse jõupingutustele, sealhulgas elektriliste ja pistikühendusega hübriidelektrisõidukite projekteerimisele ja tootmisele. Põhimõtteliselt on see BMW M keskkonnasõbralik alter ego.

Algselt tundus, et meie poolt armastatud ja hellitatud gaasimootoriga BMW-de aeg hakkab kohutavalt lõppema. Tootmises toodetud i3 ja i8 sõidukitega tõestas ettevõte aga, et suudab endiselt kasutada oma mainet sõidukite ehitamisel. ülimad sõidumasinad, kuid aastatuhande järgseks ajaks. Ja nii andis see sõiduhuvilistele tunneli lõpus veidi valgust sisepõlemismootori eelseisva hukatuse jaoks.

"Lõppkokkuvõttes BMW Vision iNext lisab "puhtale sõidunaudingule" uue mõõtme, sest loomulikult on juhi orientatsioon ja juhtimine endiselt meie tegevuse osa. DNA,“ ütles BMW AG arendusjuht Klaus Frolich, tutvustades kell Lufthansa Cargo 777F-i kõhus ajakirjanikele iNexti. John F. Kennedy lennujaam.

"Lihtsalt kokkuvõtteks, mis on varustatud autonoomse sõidutehnoloogia, järgmise taseme ühenduvusfunktsioonidega ja BMW Vision iNext on tuleviku interjöör ja loomulikult täielikult elektriline inkubaator. See on julge avaldus, mis näitab meie ettevõtte tugevusi innovatsiooni vallas. See tagab, et BMW Groupil on kõik paigas, et olla turul edukas, konkureerides lähi- ja kaugemas tulevikus nii vanade kui ka uute tegijatega.

Disaini järgi

"BMW i on loodud selleks, et genereerida loomingulisi ja teedrajavaid ideid, mis muudavad meie liikumisviisi," ütles BMW Groupi disaini asepresident Adrian van Hooydonk. "BMW Vision iNext tähistab järjekordset suurt sammu sellel ümberkujundamise teekonnal, näidates, kuidas intelligentsemad sõidukid võivad muuta meie elu lihtsamaks ja ilusamaks."

Kuigi i3 ja i8 olid alles algus ega olnud päris kõigile mõeldud, pakub iNext sisuliselt praktilisemat lähenemist. Tehes selle uusima Nägemus iNext crossover ja elektrisõiduk, BMW jäädvustab kaks kõige populaarsemat ambitsiooni autotööstuses tänapäeval.

Crossover-maasturid võtsid juba ammu juhtrolli kui ihaldatuim keretüüp kogu maal kui sõidukid igale poole olukord ja enamik juhte, kes tunnevad end maapinnast kõrgemal istudes turvalisemalt kui tavalised auto. Sellele turule pakkudes BMW loodab, et see saab vajaliku tähelepanu, et koguda nõudlust ja teha oma i-brändi tulevikust ärilist kasu, kuna kogu tööstus muutub vähem fossiilkütustest sõltuvaks.

Koos Nägemus iNexti kontseptsioon toob kaasa uue disainikeele. BMW disainerid ütlesid, et Vision iNext on inspireeritud butiikhotellide puhtusest ja modernsusest nii seest kui väljast. Välimus ei sobi mitte ainult crossover-maasturitest vaimustuses olevatele inimestele, vaid sellel on näpunäited, mille eesmärk on jätta mulje, nagu oleks see ühest kindlast tükist jahvatatud. Lühidalt võib peaaegu öelda, et see näeb välja nagu piklik, kõrgem ja vedelam i3, millel on täiendav kliirens.

Vaatamata selle radikaalsele disainile lisasid BMW insenerid kindlasti traditsioonilise neerukujulise iluvõre, mida on vastuoluliselt suurendatud ebajumalate mõõtmeteni.

Autonoomia + ühenduvus + elekter + teenused

BMW on jõudmas i-brändi evolutsiooni järgmisse (iNext?) etappi, kehastades ettevõtte tõukejõudu autonoomse sõidutehnoloogia, ühenduvuse, elektrifitseerimise ja tipptasemel kliendi eelistamise suunas teenust.

iNext on nende esialgsete jõupingutuste tipp, kus lisaks autonoomsele sõidutehnoloogiale on BMW esindajad ütlesid, et iNext on mõeldud selleks, et leiutada viis, kuidas inimesed üksteisega kvaliteetaega veedavad Reisimine.

Mis mõtet on autonoomsel sõidutehnoloogial, kui te ei saa keskenduda muudele asjadele, näiteks veeta aega inimestega, kellega oma sõitu jagate?

„BMW i tähistab innovatsiooni ja inspiratsiooni. Me lihtsalt rivistame oma ettevõtet selleks, et olla ennetav digitaalse tuleviku kujundaja,“ täpsustas Fröhlich. "Projekt iNext määratleb ka meie mõtteviisi, põhimõtteliselt on see meie projekt "i 2.0"."

iNext sillutab teed ka ettevõtte viienda põlvkonna täiselektrilisele jõuallikale. Vision iNext kontseptsioon sisaldab nüüdisaegseid ülitõhusaid mootoreid, mis kõik on ehitatud ilma haruldasi muldmetallid, mis kaevandamisel maad tugevalt saastavad – osa BMW jõupingutustest säästva ja puhta liikuvuse nimel jõupingutusi.

Häbelik tehnoloogia

BMW väidab, et iNexti puhul keskendutakse täielikult uuendustele autonoomia + ühenduvuse + elektrilise + teenustega. Kuid hoolimata kõigist nendest kontsentratsioonidest püüab BMW neid uusi tehnoloogiaid häbelikult kasutusele võtta.

Ettevõte soovib tagada, et see kõik oleks kasutajasõbralik, et vältida tulevaste klientide võõrandumist uue tehnoloogiaga üle koormates. Seega võttis see kasutusele häbeliku tehnoloogia kontseptsiooni.

BMW insenerid ja disainerid tunnistavad juba esilekerkiva tehnoloogia väljakutset ning püüavad muuta uus tehnoloogia intuitiivseks ja ergonoomiliseks. Kuid rohkemate tehnoloogiate ja funktsioonidega kaasneb tavaliselt rohkem nuppe, juhtnuppe ja ekraane, mis võib mõne jaoks olla liiga palju – isegi nende jaoks, kes on tõesti tehnikateadlikud.

Selle vastu võitlemiseks integreerib BMW häbelik tehnoloogiakontseptsioon Vision iNexti tehnoloogilised funktsioonid viisil, mida disainerid loodavad, et neid on lihtne kasutada. See hõlmab käeliigutuste kasutamist – see on mõnel uuel BMW-l juba täna saadaval autosiseste funktsioonide (nt raadio) juhtimiseks – puutetundlik. Vision iNexti sisepindadesse integreeritud liidesed, minimaalsed füüsilised nupud ja ennekõike täpne ja kiire hääletuvastus käske.

Mõned neist puutetundlikest integratsioonidest hõlmavad seda, mida BMW nimetab intelligentseteks materjalideks. Kui juhitakse võimendusrežiimis käsitsi, saab tüüpilisi funktsioone kasutada tavapäraste nuppude, ekraanide ja juhtnuppude abil.

Kuid kui iNext on autonoomses sõidurežiimis või kergendusrežiimis, tõmbuvad mõned põhilised juhtnupud (nt rool ja pedaalid) tagasi ja kaovad sisepaneelidesse. Seejärel saavad kasutajad kasutada erinevaid peidetud juhtpindu – nagu istmetel või keskmisel eesmisel käetoel –, mis on puutetundlikud, et juhtida selliseid asju nagu raadio helitugevus ja muusikapalade valik.

Näiteks on tagumise pingi sisse integreeritud puutetundlikud pinnad, mis asuvad seal, kus tavaliselt oleks keskmise istme ja käetoe jaoks küür. Selle asemel saavad kasutajad pinda puudutada ja LED-tuled süttivad vastavalt puudutamiskohale, võimaldades kasutajatel kasutada tagaistme meelelahutuseks pühkimisliigutusi.

Vision iNexti kontseptsioonina debüteerides on BMW intelligentne isiklik assistent, mis on sisuliselt BMW konkurentsivõimeline vastus Mercedes-Benzi uusimale MBUX-ile (Mercedes-Benz User ‘eXperience’). See võimaldab kasutajatel käsitleda autos olevaid funktsioone ja häälkäsklusi nii, nagu need oleksid Alexa koduabiseade, millel on üllatav termin "hei BMW". Süsteem on sujuvalt integreeritud BMW Connectedi teenustega, võimaldades samal ajal nutitelefoni ja nutika kodu võrguühendus.

Ja lõpuks, Vision iNext tutvustab intelligentset valgusvihku: autosisene projektor, mis asub tagumise kaassõitjapingi kohal ja toimib nii kõrglahutusega projektorina kui ka lugemisvalgusena. Kasutajad saavad projektoris avada spetsiaalseid trükiraamatuid, samal ajal kui intelligentne valgusvihk heidab interaktiivseid ülekatteid, mida kõike juhitakse käeliigutuste ja puudutustega. Me pole kindlad, kuidas see oleks parem kui näiteks tahvelarvuti kasutamine. Ja me ei kujuta ette, et intelligentne valgusvihk oleks kasulik otsese päikesevalguse käes. Aga huvitav kogemus sellegipoolest.

Vision iNext Concept jõuab tootmisse

See võib olla ambitsioonikas ja julge, kuid BMW ütleb, et Vision iNexti kontseptsioon kujutab endast 2021. aastaks valmivat ehtsat tootmismudelit. Toona kuni praeguseni toodab BMW kuni 100 prototüüpi, et põhjalikult testida, uurida ja arendada kõiki oma uusimaid tehnoloogiaid kaubamärgi i jaoks.

Kuigi andmed ei olnud täielikult kättesaadavad, võimaldab BMW uusim viienda põlvkonna elektrisõiduki jõuallikas Vision iNext saab ühe laadimisega sõita kuni 373 miili, võimaldades samal ajal paigalt 60 miili kihutada vähem kui neljaga sekundit.

Ja kuigi lõppkokkuvõttes esindab Vision iNexti kontseptsioon i kaubamärgi järgmisi samme, lubab BMW palju sissetulev tehnoloogia jõuab ettevõtte ülejäänud portfelli, alustades järgmise põlvkonna 7. seeriast.

Toimetajate soovitused

• Eksklusiivne: BMW tutvustab 2021. aastaks iNextiga „turvalist” täielikult autonoomset juhtimist
• 2019. aasta BMW i3 elektriauto saab suurema akupaki ja sõiduulatuse suurendamise
• BMW tutvustab oma Vision iNEXT kontseptsiooni järgmisel nädalal toimuva ülemaailmse debüüdi eel