Kuna Mercedes-Benz on oma elektriautode EQ-valikut pidevalt laiendanud, on see valik muutunud pisut nagu Tetrise mängu hiline etapp. See on enamasti valmis, kuid mõned lüngad on veel alles. Ja 2023. aasta Mercedes-Benz EQE maastur on see tükk, mis sobib ideaalselt ühega neist.
Sisu
- Disain
- Tehn
- Tehnilised andmed
- Rivaalid
Mercedes tõi hiljuti turule veel kaks elektrilist linnamaasturit, mis asuvad hinnaspektri vastasotstes. The EQS maastur on rivistuse lipulaevaks, samas kui EQB on algtaseme mudel. EQE linnamaastur jääb nende kahe suuruse ja arvatavasti ka hinna vahele. Viimast pole veel kinnitatud ja tõenäoliselt ei kinnitata seda enne EQE linnamaasturi kavandatud müügikuupäeva 2023. aasta märtsis.
Soovitatavad videod
Disain
Nagu nimigi ütleb, on EQE maastur selle tarbesõiduki versioon EQE sedaan, mis tõenäoliselt ületab selle mõne kuu võrra müügisaalidesse. Mercedes tegi sama EQS-iga, mis on saadaval mõlemas linnamaasturis ja sedaan keha stiilid.
Kõrge püstise profiiliga EQE maastur näeb madala kaldega sedaaniga võrreldes kindlasti korraliku linnamaasturina. Parkige see aga EQS-i maasturi kõrvale ja erinevuste tuvastamiseks peate välja võtma mõõdulindi.
EQE maastur on 0,6 tolli kitsam ja 1,2 tolli madalam kui EQS maastur, kuid kõige olulisem erinevus on pikkuses. EQE maastur on 2,1 tolli lühema teljevahega 10,3 tolli lühem kui EQS maastur. Ja kui EQS-i maasturil on kolmerealised istmed, siis EQE-maasturil on kaks rida. Meie kogemuse põhjal EQS-i linnamaasturi kolmanda reaga pole see suur kaotus.
Sisekujunduse teema kandub üle teistest Mercedese EQ mudelitest koos ulatusliku kaldus armatuurlauaga loodud mahutama palju ekraane ja mitmevärvilist ümbritsevat valgustust, mis peaks välja nägema üsna dramaatiline öö. Nahkpolster on aga standardne, mitte pärisnahk, mida Mercedes nüüd veganvalikuna keerutab.
Tehn
Standardne teabe- ja meelelahutussüsteem sisaldab 12,8-tollist portree-orienteeritud puuteekraani ja 12,3-tollist juhtmevaba digitaalset näidikuplokki Apple CarPlay ja Android Auto. Nagu EQE sedaani puhul, oodake ka Mercedest Hüperekraani ekraan, mis lisab kaassõitja puuteekraani kokku 56-tollise ekraaniruumi jaoks, mis on samuti saadaval.
Muud märkimisväärsed standardtehnilised funktsioonid hõlmavad sõrmejäljeandurit üksikute juhiprofiilide aktiveerimiseks ja Burmesteri 3D ruumilise helisüsteemi koos Dolby Atmosega. Eelnevalt teistel Mercedese mudelitel nähtud ekraan ja liitreaalsuse navigatsioonisüsteem on valikulised.
EQE linnamaastur saab ka oodatud hulga juhiabisid, sealhulgas standardset automaatset hädapidurdust, pimeala jälgimist ja sõidureas püsimise abi. Valikuline juhiabipakett sisaldab selliseid funktsioone nagu Distronic adaptiivne püsikiirusehoidja, Active Steering Assist automatiseeritud sõidurada tsentreerimine ja sõidukitevaheline (V2V) side, mis võimaldab autol saata ja vastu võtta hoiatussõnumeid tee kohta ohud.
Tehnilised andmed
EQE linnamaastur on saadaval ühemootorilise tagaveolise EQE 350+ ja kahe mootoriga nelikveoga EQE 350 4Matic ja EQE 500 4Matic. Mudelil 350+ on 288 hobujõudu ja 417 naela-jalga pöördemomenti, samas kui 350 4Matic tõstab pöördemomendi väljundi 564 naela-jalani. Mudelil EQE 500 4Matic on 536 hj ja 633 lb.-ft. pöördemomendist.
Mercedes tsiteerib nulli kuni 60 miili tunnis 6,3 sekundit mudelil EQE 350+, 6,2 sekundit mudelil EQE 350 4Matic ja 4,6 sekundit mudelil EQE 500 4Matic. Kõigi kolme tippkiirus on 130 miili tunnis. Nagu ka teiste Mercedese EQ mudelite puhul, on tagatelje juhtimine ja õhkvedrustus saadaval EQE linnamaasturite valikus.
AMG EQE linnamaasturi jõudlusmudel saabub 2024. mudeliaastaks. Sellel on AMG-spetsiifilised mootorid, mis toodavad 617 hj ja 701 naela. pöördemoment ehk 677 hj ja 738 naela-jalga. valikulise AMG Dynamic Plus paketiga. Viimane võimaldab Mercedese andmetel kiirendada nullist 60 miili tunnis 3,4 sekundiga ja tippkiirust 149 miili tunnis. AMG-spetsiifilised šassii omadused hõlmavad sportlikumat vedrustuse häälestust koos amortisatsioonisüsteemiga, mis on kohandatud AMG GT 4-ukseline ja aktiivne veeremisvastane süsteem.
Kõikidel versioonidel on 90,6 kilovatt-tunnine liitiumioonaku. Mercedes ei arutle vahemiku üle, kuid ütles, et 2. taseme vahelduvvoolu seinaboksiga laadimiseks kulub 9,5 tundi. Alalisvoolu kiirlaadimise võimsus on mõnevõrra pettumust valmistav 170 kilovatti, kuid see võib siiski täita 10% kuni 80% laadimise 32 minutiga, ütles Mercedes.
Rivaalid
Mercedes pole hindu avalikustanud, kuid nende vahel on palju ruumi EQB-d 55 550 dollarit baashind ja EQS maasturid EQE maasturi alghind 105 550 dollarit. Kuigi see ehitatakse Alabamas koos EQS-i maasturiga, ärge olge üllatunud, kui EQE maastur ületab 7500-dollarise föderaalse elektrisõidukite maksusoodustuse piirmäära.
Turg on juba täis elektrilisi luksusmaastureid, sealhulgas Audi E-Tron, BMW iX, Cadillac Lyriq, ja Jaguar I-Pace, aga ka vastupidavamad Rivian R1S, koos Polestar 3 ootab tiibadesse. Mis puutub vältimatusse Tesla võrdlusse, siis EQE linnamaastur on suurem kui mudel Y ja selle hind on tõenäoliselt kõrgem, kuid peaks kuuekohalise mudeli X-st madalama hinnaga. EQE linnamaasturil on kindlasti palju konkurentsi, kui see 2023. aastal USA müügisaalidesse jõuab.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven kontseptsioon vaatab inspiratsiooni saamiseks minevikku
- Mercedes-Maybach EQS maastur on vana kooli luksus — elektrifitseeritud
- Mercedese EV laadimiskeskused jõuavad Põhja-Ameerikasse kümnendi lõpuks
- Sportlik Polestar 3 linnamaastur on elektrisõidukite juhttäht
- Testisime isejuhtiva Mercedese tehnoloogiat, mis on nii arenenud, et see pole USA-s lubatud.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
