17-aastaselt kaalusin tõsiselt arvuti toppimist oma Pontiac Grand Prix’sse. Ma olin nohik, kõik mu piraat Deftonesi MP3-d elasid kõvakettal ja see tundus lõpmatult lahedam kui CD-vahetaja. Kuid ma ei suutnud kunagi päris täpselt aru saada, kuidas see õige välja näha. Muidugi, ma saaksin sisikonna pagasiruumi peita, aga kuhu ma ekraani panen? Lihtsalt siduda armatuurlauale puuteekraan? Kas see ei näeks ebameeldiv välja? Isegi keskkooliõpilasena AutoZone'i teip-neoontulede ajastul tundus seda tüüpi modifikatsioon lihtsalt lohakas.
Ma loobusin oma plaanist täielikult. Kuid 15 aastat hiljem selgub, et mu mured olid põhjendamatud. Nagu kaasaegsed autodisainerid on näidanud, saate hiiglasliku ekraani lükata peaaegu kõikjal.
Tesla seadis selle standardi Mudel S, seejärel kahekordistati Mudel 3. Toyota kuhjas koos Prius Prime. Byton näitas meile CES 2019 messil 48-tollise ekraaniga (jah, 48, mitte 4,8) auto prototüüpi. Ja nüüd on Ford loobunud igasugusest teesklusest, et integreerib selle isegi ülejäänud sõidukisse
Ford Mach-E. Fordi uusimasse EV-sse paigaldatud 15-tolline ekraan näib, nagu oleks see paigaldatud naelapüstoliga. Kindlasti ei ole ekraanid ja autod nii mõeldud koos elama?Seotud
- 2021. aasta Ford Mustang Mach-E pakub Active Drive Assist käed-vabad sõidutehnoloogiat
- Enamik Ford Mustang Mach-E broneeringuhoidjaid on mõeldud laiendatud tööulatusega akudele
- Muidugi tuleks Mach-E-d nimetada Mustangiks
Peaaegu kõigil autodel on praegu mingisugune teabe- ja meelelahutusekraan, kuid see on mondo monitorid mis lähevad liiga kaugele. Need ei ole ekraanid, vaid armatuurlauad, mis neelavad kõik auto funktsioonid kuni õhukonditsioneerini välja. Disaineri vaatenurgast saan ma veetlevuse. Kõik nupud ja nupud, millega kriips nägi välja nagu nõukogudeaegse tuumareaktori juhtimisruum, saab pühkida läikiva musta klaasi alla. Kui minimalistlik! Nüüd võite sina, tähelepanelik tarbija, selle kõigega vabalt nautida Alcantara oleme teie armatuurlaua sisse lülitanud (saate uhkustada oma kuupäevadega "See on itaalia keel võlts seemisnahk.”)
Kuid tegelikus elus tähendab see ekraan, et miski pole enam ühe nupuvajutusega. See on mitme ekraani nihke kaugusel, maetud alammenüüsse, mille peate sõidu ajal leidma. Ekraanil, mis on öösel liiga hele või liiga hämar, et päeval pimestava läike all näha. Ja kui auto välja lülitate, saate rasvaste plekkidega mustalt ekraanilt vaadata iga ekraanivaliku käepärast kaarti, mille olete kunagi teinud.
Kindlasti ei ole ma ainuke, keda märkab. Mazda on lõikab oma uusimatest autodest välja hiiglaslikud ekraanid. Jaguari disainiboss ütleb ta ei pane neid kunagi sisse. Kasutajaliidese disainerid ütlevad, et nad on objektiivselt kohutav idee.
Ometi klammerdas Ford Mach-E-le just ühe esi- ja keskosa ning ma võin kihla vedada, et varsti esitletavas mudelis näeme oma säästudest veelgi suuremat. Tesla Cybertruck. Ma mõtlen, et seda nimetatakse Cybertruckiks, nii et võime julgelt eeldada, et ekraani suuruse osas on peensus maha jäänud.
Miks on trend nii ilmselgelt vastuolus kasutatavuse tõusuga? Isegi ma tunnistan: hiiglaslikud ekraanid näevad futuristlikud. Don Draper ei pea aru saama, et kui müüte elektriautot, siis müüte tarbijatele tulevikus. Ja kõik kõige kohutavamad puuteekraani kuritarvitused, mida oleme seni näinud, on tulnud elektrisõidukitest või pistikprogrammidest. Oh, kas sa ikka keerad nuppudega oma soojendusega istme üles? Vahetan seda ekraaniga, samal ajal kui libistan elektronidega töötama.
Aeg marsib edasi; meie vastuvõtlikkus trikkidele ei ole.
Nii nagu 50ndate autodisainerid kutsusid esile kosmoseajastu kujutluspildi aerodünaamiliste disainide ja raketi uimed, kaasaegsed autotootjad võtavad omaks elektroonikaajastu… noh, iPadid on sisse lükatud kriips. Aeg marsib edasi; meie vastuvõtlikkus trikkidele ei ole.
Kuid ma ei tea, kas Fordi Mach E ja selle kaasaegsete ekraan talub aega sama graatsiliselt. Kas vaatame tagasi meie armatuurlauale lükatud monitoridele nagu ikoonilise 1959. aasta Cadillac Eldorado žileti teravad uimed… või nagu 2001. aasta Pontiac Aztec plastkate? "Tõesti, keegi arvas, et see nägi lahe välja?"
Pärast paari aastakümmet päikese käes küpsetamist, mõned Slurpee lekkimised ja digitaalse vananemise julm marss (kas kasutaksite 20 aastat vana telefoni?), millegipärast arvan, et need ülisuured ekraanid vananevad rohkem asteekide kui Eldorado. Nii et anna mulle nupud või anna mulle surm. Või vähemalt autos Alexa. Sest ma tahan Mustang Mach-E-d, kuid ma ei taha, et sellel oleks uus sisseehitatud lauaarvuti.
Toimetajate soovitused
- Ford Mustang Mach-E ei muutu mitte ainult odavamaks, vaid läheb paremaks
- Mehaanikud kasutavad Boschi VR-tehnoloogiat, et õppida, kuidas Ford Mustang Mach-E parandada
- Elektrilise Ford Mustang Mach-E üks versioon on juba välja müüdud
- Käivad kuuldused, et Ford ehitab uuest Mach-E-st tuunitud Shelby väljaande
- Ford esitleb täiselektrilist Mustang Mach-E-d
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
