See, mida ülal näete, on täiesti uus 2015. aasta Ferrari California T. Ja see on oluline mitmel põhjusel. Uus mudel ei näe mitte ainult palju parem välja kui tema eelkäija (kõigi aegade enimmüüdud Ferrari), vaid see on ka Ferrari esimene sundsisselaskega mudel pärast F40.
California T-d motiveerib kahe turboga 3,8-liitrine V8, mis toodab 552 hobujõudu ja 557 naela jalga pöördemomenti. Need arvud on ka üsna märkimisväärsed. Võimsus kasvab 62 hobust ja pöördemoment 49 protsenti praeguse California omast. Kogu see võimsus – kui see suunatakse läbi seitsmekäigulise topeltsiduriga käigukasti – on hea kiiruseks 0–62 miili tunnis 3,6 sekundiga ja tippkiiruseks 196 miili tunnis.
See pole enam vanaisa California. Roolisuhe on 50 protsenti suurem ja tänu tugevamatele piduritele saavutatakse 62 miili tunnis pidurdamine 111,5 jalaga. Selline peatusjõud on piisav, et saaksite aega läbi näha, ehkki sekundi murdosaks.
Ka interjöör on veidi rafineeritum kui eelmisel mudelil. Sellel on 6,5-tolline puuteekraan, mis
pakub Apple Carplay. Ferrari on üks esimesi ülemaailmseid autotootjaid, kes pakub uut Apple'i-põhist teabe- ja meelelahutussüsteemi.Samuti näete sellel armatuurlaual Turbo Response'i näidikut, mis on teie trofee naise jaoks pisut lihtsam mõista kui turbovõimenduse mõõtur. Lisaks, kui viite ta välja ülalt-alla ostlema, võimaldab uus kõvakattega kokkupandav katus rohkem pagasiruumi kui kunagi varem.
Ärge tõrjuge turboga Californias. Ferrari väitel võimaldavad uued turbod suurendada tõhusust 15 protsenti, mis võrdub Euroopa sõidutsüklis 29,6 mpg.
Kuigi California T ametlik debüüt toimub alles järgmisel kuul Genfi autonäitusel, saavad ostjad oma turbolaaduriga tellimusi esitada alates märtsist.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
