BMW Group avab ametlikult uue autonoomse sõidu tehnoloogia uurimis- ja arenduskeskuse

BMW Group teatas oma uusima uurimis- ja arenduskeskuse ametlikust avamisest, mis näib olevat järjekordne samm, et hoida avalikkuse ettekujutust autonoomse sõidutehnoloogia kohta positiivsena. Münchenist veidi põhja pool. Kui inauguratsiooni juhatab arendus- ja teadustöö eest vastutav juhatuse liige Klaus Fröhlich, tutvustab see viimane pidulik avamine BMW Groupi suurt üleminekut tehnoloogiaettevõtteks.

BMW uusim kaasaegne keskus algas umbes 15 kuud tagasi. Ülikoolilinnakus on 23 000 ruutmeetrit pinda umbes 1800 töötaja jaoks. Paljud hakkavad seal uurima ja arendama peaaegu kõiki BMW autonoomse sõidu tehnoloogia aspekte.

Sarnasel sammul pärast mõningaid hiljutisi tragöödiaid, mis puudutasid poolautonoomse sõidutehnoloogiaga varustatud sõidukeid – mis rõhutas ohutuse ja arengut ja et isejuhtivate autodeni on veel pikk tee minna – Ameerika mobiilsuse keskus teatas oma isejuhtimise katseasutuse ametlikust avamisest autod. See asub Michiganis ja on maailma esimene autonoomsete sõidukite kiirkatserajatis.

Viimastel kuudel on autonoomne sõit ja isejuhtivate autode tehnoloogia taas tähelepanu keskpunktis ja kontrolliti ohutuse tagamiseks pärast seda, kui Uber sai autonoomse Volvo tagajärjel surma jalakäija ja Tesla Model X õnnetuses Sanis Francisco.

Kuigi projekti põhieesmärk on BMW autonoomse tehnoloogia laiendamine, tutvustab BMW oma uues kontoris ka uusi tööruumi uuendusi. Keskus loodi algusest peale nii, et see pakuks paindlikkust mitmeks kasutuseks, tõhusat töövoogu ja oleks autonoomne. Eesmärk on minimeerida seisakuid, näiteks kui tarkvarainsener peab testima uut sarja koodi praktikas, kuid peab kõndima vaid väikese vahemaa ilma tarkvara ülekandmiseta füüsiliselt. Tulemuseks on väidetavalt paranenud töötajate suhtlus ja tõhusam meeskonnatöö.

See uusim autonoomse sõidu tehnoloogia arendusruum ei ole BMW Groupi laienemisplaanides ainus uus hoone. Keskus on eeskujuks ka kõigile teistele tulevastele BMW büroohoonetele, kas uutele või renoveeritavatele kontoritele.

Eelmisel aastal lubas BMW investeerida autonoomsesse sõidutehnoloogiasse ja laiendada mobiilsusteenuseid. Nii kaugel, BMW liitus teiste ettevõtetega nagu Intel, Fiat, Mobileyeja isegi peamisi rivaale Daimleri (Mercedes-Benz) koostöö eest, mis arendab transporditeenuste valdkonnas uusi uuendusi.

Ehkki selles viimases kontoriruumis sõidukeid ei testita, on BMW-l siiski oma koht ehitusjärgus Tšehhi Vabariik, mis sisaldab täiesti uut ja ulatuslikku tõestust põhjustel. See on pühendatud ainult valdkonnale isejuhtivate autode ja muu autonoomse ja poolautonoomse sõidutehnoloogia katsetamine. Ettevõtte sõnul on projektile pühendatud üle 100 miljoni euro (118 miljonit dollarit), eriti kuna ettevõtte praegused katserajatised Saksamaal Ascheimis ületasid oma testi võimeid.

Toimetajate soovitused

• Waymo vajutab oma autonoomse veoauto projekti puhul pidureid
• Apple'i kuulujuttude auto võib maksta sama palju kui Tesla Model S
• Vaadake Baidu futuristlikku robottaksot
• Vaadake, kuidas sanfrantsiskaanid Waymo isejuhtiva autoga sõidavad
• Mobiilsuse tulevik: 5 transporditehnoloogiat, millele tähelepanu pöörata

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.