Aasta on 2015 ja crossover on kuningas. Klass, mille eesmärk on olla mitu asja korraga, on populaarsem kui kunagi varem, tegelikult edestas see eelmisel aastal sedaani. USA-s enim ostetud keretüüp. Ja arvestades linnamaasturi ruumikust, pereauto hinda ja kupee kütusesäästu, ei tohiks see üllatada. Mida veel tahta?
Kuna segment jätkab hüppeliselt tõusmist ja ebatõenäolistele kaubamärkidele meeldib Aston Martin ja Lootos CUV-i kannete üle mõtiskledes tahaksime heita lühikese tagasivaate sellele, mis tegi need autotööstuse pooleverelised nii ihaldusväärseks. Selguse huvides liigitame krossoverid autoplatvormidele ehitatud väikeste linnamaasturilaadsete sõidukite alla, mille näiteid näete ülalolevast galeriist. Täisväärtuslike maasturite ja crossoverite erinevuste kohta lisateabe saamiseks vaadake meie põhjalik jaotus siin.
Täht on sündinud
Ehkki terminit „crossover” kasutati autode kohta alles umbes sajandivahetusel – toode Turundusfirmade ja meedia esindajate seas – sama põhikujundusega sõidukid ilmusid palju varem. Subaru tutvustas 1974. aastal nelikveolist DL universaali, mis võis "ronida nagu kits, töötada nagu hobune ja süüa nagu lind".
kuulutuste järgi. Kõlab teie jaoks crossoverina? Viis aastat hiljem tegi AMC koostööd Jeepiga, et luua Eagle, suure sõiduvõimega hodgepodge, mis pani aluse tänapäeva CUV-idele.
Kui disko tuli ja läks ning Berliini müür langes, hakkasid crossoverid muutuma millekski lähedasemaks sellele, mida täna teedel näeme. Üks tuntumaid näiteid on Honda CR-V, mis debüteeris 1997. aastal. CR-V sobis kogu perele, pakkus nelikvedu ja uhkeldas (selle aja kohta) helde 8,1 tolli kliirensiga, kuid see põhines Civicu platvormil ja selle võimsus oli kuni 23 mpg. Crossoverid olid ametlikult kohal ja nagu öeldakse, ülejäänud on ajalugu.
Rokige äärelinnas
CUV-ide levikut on laialdaselt mõjutanud äärelinnade kasv. Vaatamata sellele, mida komöödiad ja reklaamid teile räägivad, lahkub rohkem ameeriklasi linnast vaiksematele ja odavamatele karjamaadele kui sinna siseneb, nagu näitab USA rahvaloenduse andmed. 2014. aastal kolis 529 000 ameeriklast vanuses 25–29 aastat (crossoveri sihtrühm) linna äärealadele, 426 000 aga vastupidist. Nooremate inimeste puhul oli suurlinnavastane trend veelgi tugevam – lahkus 721 000 ja tuli 554 000.
Ilmselgelt on sellistel liikumistel otsene mõju ettevõtete pakutavatele toodetele ja teenustele. Äärelinnaelanikud vajavad oma laste ja nende spordivarustuse üle linna vedamiseks ruumi maasturile, kuid soovivad seda tehes head kütusesäästlikkust. Nad vajavad aeg-ajalt telkimisreisiks kliirensit ja pukseerimist, kuid tahavad midagi lihtsat sõita ja parkida, jäädes samal ajal mugavaks ja mõnevõrra äratavaks. CUV-id vastavad üldiselt kõigile neile kriteeriumidele, mistõttu kuulusid mullu 36,5 protsendile turust crossoverid. Sündimusnäitajad tegelikult (veidi) tõusevad USA-s praegu, nii et kui lisada praegused rändesuundumused, ei vii need autotööstuse liitmised tõenäoliselt kuhugi.
Nagu iga teise sõidukisegmendi puhul, peavad ka crossoverid ellujäämiseks arenema. Elektrilised tõlgendused nagu Tesla mudel X võib lükata klassi täiesti uues suunas ja potentsiaalse konkurentsi tõttu Audi ja Mercedes-Benz, võiks CUV-ide järgmine laine väga hästi olla akutoitel.
Suur pilt
Ok, nii et crossoverid pole maailma kõige põnevamad autod. Tõenäoliselt ei lähe teie peopesad iga kord higiseks, kui näete Ford Edge'i, ja Chevy Trax ei ole tõenäoliselt liiga paljude magamistoaplakatite täht. Nagu öeldud, panevad need sõidukid autotootjate rahakotti palju raha, mis tähendab, et pilkupüüdvatele kontseptsioonidele ja rehve purustavatele sportautodele tuleb rohkem kulutada. Kas sulle meeldib uus Porsche Cayman GT4 Club Sport? Suunake tänulikkus Macani krossoverile, mis on Porsche enimmüüdud müüja Cayenne linnamaasturi järel. Sest ilma selliste igapäevaste juhtideta oleks nädalavahetusel sõdalasi palju vähem.
Toimetajate soovitused
- BMW M eksib X3 M ja X4 M krossoveritega oma pärandist kaugemale
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
