Alfa Romeo Giulietta Sprint
Sarnasusi on vähe, kuid pärast seda on asjad kindlasti muutunud. Algse mootori jõuallikaks oli 1,3-liitrine neljasilindriline mootor, mis kogus 80 hobujõudu, samas kui praegune sisaldab uut turboga 1,4-liitrist MultiAir neljapotti, mis toodab 150 hobujõudu, võimaldades 8,2 hobujõul minna 0-lt 60-le sekundit.
Kaasaegsel Giuliettal pole võib-olla sama võlu, mis algsel kaheukselisel kupeel, kuid see korvab selle, määratledes uuesti selle atraktiivsuse moodsa turu jaoks kui meeleolukas. viieukseline luukpära süsinikkiust siseaktsentidega, mõned läikivad aktsendid esiküljel, tagumine difuusori põll taga ja 17- või 18-tollise viie auguga sulamist rattad.
Seotud
- Alfa Romeo Tonale kontseptsioon on Itaalia stiilis pistikhübriid
- Alfa Romeo uusim Ferrari jõul töötav F1 võidusõiduauto on rajale sõitmiseks valmis
Paberil vaadates ei tundu see nii eriline, kuid just nagu uus reklaamipunkt esile tõstab, toimub Giulietta Sprintiga midagi romantilist, mis tundub inimestele meeldivat. Seda uut Sprinti ei ole plaanis meie kallastele tuua, kuid kuna FCA plaanib Fiate ja Alfasid meie territooriumile turule tuua. varsti kaldale, ei teeks paha tutvuda peres vanasti toimuvaga riik.
Toimetajate soovitused
- Alfa Romeo Tonale käivitab tehnikakeskse "metamorfoosi"
- Mamma mia! Alfa Romeo esitleb Genfi autonäitusel uut mudelit
- Alfa Romeo töötab uue 8C pistikühendusega hübriidsuperauto kallal
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
