EV vs. PHEV vs. hübriid: mis vahet on?

Järgmise auto valikute suuruse määramisel võite mõelda, kas osta elektrisõiduk, kuid avastate, et sellel on palju variatsioone. mõelge – mitte ainult hübriidid, vaid pistikhübriidid, laiendatud sõiduulatusega elektrisõidukid ja kütuseelemendiga elektrisõidukid on vaid mõned teistest kategooriatest. EV žargooni sügavused on nii sügavad, et kirjutasime terve EV sõnastik, kuid praegu analüüsime elektrisõidukite, hübriidide ja pistikhübriidide erinevust. Need valikud ühendavad vana tehnikat ja uut tehnoloogiat viisil, mis on sageli praktiline, odavam kui EV ja siiski tõhusam kui vana kooli bensiiniauto.

Mis on elektrisõiduk?

Elektrisõiduk jätab elektrimootori kasuks vahele enamikes traditsioonilistes autodes leiduva sisepõlemismootori. See võimaldab elektrisõidukitel töötada ilma bensiini vajamata. Selle asemel saavad nad toite elektriakust, mida tuleb regulaarselt laadida kas teie kodus või laadimisjaamas, näiteks Tesla ülelaadur

Elektrimootor töötab pöörleva magnetvälja abil. Mootori sees ümbritsevad kolm elektromagneti vabalt ujuvat rootorit, mis pöörleb selle järgi, milline magnet teda kõige rohkem tõmbab. See rootor omakorda toodab jõudu auto ratastele ja lükkab seda edasi ja tagasi. Regeneratiivne pidurdamine muudab suhte vastupidiseks ja muudab liikumise elektriks. Kui aeglustate kuni peatumiseni, pöörab pöörlevate rataste jõud rootorit ja tekitab mootoris olevate elektromagnetite kaudu laengu, mis omakorda läheb akusse ladustamiseks. Kui olete uudishimulik, võite süveneda selle mutrite ja poltide sisse kuidas elektrisõiduk töötab.

Mis vahe on hübriidil ja pistikhübriidil?

Lühidalt öeldes toetub hübriid peamiselt elektrilise varuga gaasile, samas kui pistikhübriid toetub gaasi tagavaraga elektrienergiale.

Kogu energia, mida hübriid kasutab, pärineb bensiinist – te ei ühenda seda kunagi vooluvõrku. See lihtsalt muudab osa sellest energiast elektriks, et seda tõhusamalt kasutada. Tüüpiline hübriidelektrisõiduk (HEV) laeb oma akusid regeneratiivpidurduse abil. Nii et kui rakendate pidureid, kasutab HEV aku laadimiseks edasiliikumist, kogudes energiat, mis muidu tavapärases autos kaotsi läheks. Seda elektrit saab kasutada hübriidi madalal kiirusel (nt parklas) käivitamiseks või kiirendamiseks. The Toyota Prius on endiselt kõige ikoonilisem hübriid, kuid nüüd on neid igas kujus ja suuruses, näiteks Kia Sportage hübriid.

Seevastu pistikühendusega hübriid-elektrisõidukit (PHEV) saab laadida ka pistikupesa kaudu ja see põhineb tavaliselt igapäevasel kasutamisel. PHEV-idel on üldiselt palju suurem ainult elektriga töötav sõiduulatus kui HEV-del – tänapäevastel Rav4 Prime sobib 42 miili läbimiseks, enne kui mootor tööle hakkab. Sisepõlemismootorit (ICE) ja elektrimootorit saab üksteisega seostada mitmel viisil.

Kui hübriidil on a seeria jõuülekanne, mootor laeb akut. Seejärel annab aku voolu elektrimootorile, mis omakorda liigutab rattaid. Selle tulemuseks on tavaliselt väikesed ja tõhusad gaasimootorid ja suuremad akud. See on hea seadistus linnasõiduks, kus on palju peatusi. Rohkem akut tähendab suuremat võimsust regeneratiivse pidurdusjõu salvestamiseks, lisaks saate nautida kiiret käivitamist, kui tuli muutub roheliseks ja elektrienergiat on rohkem.

sisse paralleelselt, nii elektrimootor kui ka ICE saavad rattaid liigutada. Pardaarvuti selgitab välja, millist võimsust ja millal kasutatakse. Nii et kui vajate kohest pöördemomenti, siis tõenäoliselt kasutatakse elektrimootorit, kuid kui olete pikal maanteel, teeb selle töö tõenäoliselt ära gaasimootor.

Seeria-paralleelhübriidid võtke asjad sammu edasi, kasutades samaaegselt nii gaasi kui ka elektrit. Tavaliselt näeb see välja nagu elektrienergiat, mida kasutatakse asjade kiireks käivitamiseks madalamatel kiirustel, millele lisatakse suurema kiiruse saavutamiseks gaasi. See on keerulisem (ja seega kallim) paigutus kui kaks ülejäänud hübriidsüsteemi.

Kuigi elektrisõidukid muutuvad üha populaarsemaks, on nii hübriidid kui ka pistikühendusega hübriidid paljudele tarbijatele, eriti nende jaoks, kes tunnevad muret kauguse üle, endiselt suurepärased valikud. Mõned PHEV-i ostjad isegi eelistavad neid täiselektriautodele. Kui olete erinevuse pärast endiselt segaduses, vaadake kindlasti meie ülevaadet Erinevused elektri- ja elektrisõidukite vahel.

Toimetajate soovitused

• Tesla näitab pärast kaheaastast viivitust esimest Cybertrucki
• Volvo EX30 hind, vahemik, väljalaskekuupäev, tehnilised andmed ja palju muud
• Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
• Liitiumioon vs. NiMH: EV akude selgitus ja võrdlus
• Millised on erinevat tüüpi elektriautode laadijad?

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.