Con 30 modelos, las motocicletas Suzuki 2018 ofrecen un asiento para cada trasero

Si te gustan las muchas opciones, te encantará la gran selección de motocicletas Suzuki 2018. Con más de 30 modelos nuevos distintos y remanentes de años anteriores, Suzuki intenta tener un asiento para cada trasero, desde principiante al jinete experimentado.

Puede encontrar modelos nuevos de años anteriores en algunos distribuidores y en Sitio web de Suzuki, una práctica bastante común con las motos. En este artículo solo incluimos motocicletas 2018 legales para circular en la calle. No incluimos motos todoterreno únicamente, pero Suzuki también introdujo tres nuevas motocross y tres Fuera de la carretera motocicletas este año.

Cómo elegir una motocicleta Suzuki 2018

Suzuki presentó 32 motos legales para la calle para 2018. Si buscas una bicicleta, empieza por el estilo de conducción. Debido a que los fabricantes de motocicletas utilizan diferentes términos para agrupar sus motos por familia o estilo, nos quedamos con los nombres de las categorías de Suzuki, que afortunadamente generalmente son autodescriptivos.

Sólo sé que hay superposición. Nadie dice que no se pueda llevar una pequeña de 200 cc por el país o andar en una bicicleta de turismo completamente equipada para hacer recados por la ciudad, aunque ninguna de las dos opciones sería la más cómoda para ese propósito. Suzuki incluye una sola moto en más de una categoría con bastante frecuencia, pero limitamos doble categorización excepto por una bicicleta, la GSX-S1000F ABS, que aparece a continuación tanto en la Sportbike y grupos estándar.

Debido a que Suzuki lanzó tantos modelos, hemos mantenido las descripciones al mínimo. Nos centramos en las diferencias de cada motocicleta con respecto a las demás del grupo. Más información sobre cada uno se encuentra en las tablas que siguen a las descripciones de los grupos. Es posible que observe que las especificaciones de potencia y torsión están marcadas como "No disponible" en las tablas. Al igual que otros fabricantes de bicicletas, Suzuki no publica cifras de potencia del motor.

Todos los precios son precios base o iniciales, pero eso significa para una bicicleta completa. Muchos conductores buscan opciones para sus vehículos, lo que a los distribuidores y fabricantes les encanta debido a los altos márgenes de beneficio de los accesorios y complementos.

Motos deportivas Suzuki 2018

Ocho nuevas motos deportivas Suzuki están preparadas para el público de alto rendimiento, incluidos motores, frenos, manejo y suspensión, además de carrocería y estilo de conducción. Estas bicicletas no son la mejor opción para principiantes.

La Hayabusa 2018, con un precio base de $14,700, lidera la lista de motos deportivas con el visto bueno de Suzuki como la "Ultimate Sportbike". El 1340cc El motor refrigerado por líquido tiene una carrocería inspirada en un Halcón Peregrino, un bastidor ligero, una suspensión regulable y un ABS Brembo sistema.

La mejor moto deportiva Suzuki 2018 con una carrocería más tradicional, la GSX-R1000R, precio base de $17,200, tiene un motor de 4 cilindros y 999 cc refrigerado por líquido. Las otras motos GSX-R1000 a continuación tienen el mismo motor, sistema electrónico de unidad de medición inercial (IMU) que mide seis factores para determinar dinámicamente ajuste los componentes del motor y del chasis para obtener el mejor rendimiento en modos seleccionables por el usuario, suspensión delantera y trasera SHOWA y sistema antibloqueo Brembo sistemas. La diferencia con la GSX-R1000R es que la IMU, la suspensión y los frenos se han mejorado para lograr un rendimiento aún mayor dentro y fuera de la pista. La R1000R también tiene un control de lanzamiento exclusivo para salidas más rápidas desde la línea de salida.

La Suzuki GSX-R1000 ABS 2018, $15,100 para comenzar, se parece a la R1000R en apariencia exterior y componentes, pero retrocede un poco en cuanto a aptitud para la carrera. Los Brembo son un poco más pequeños, los amortiguadores SHOWA están un punto más abajo en la tabla y el control de tracción Los componentes electrónicos del sistema de frenado no están tan ajustados para un rendimiento completamente inclinado como el R1000R.

La Suzuki GSX-R1000 2018, $14,700 para comenzar, es la misma moto que la GSX-R1000 ABS, menos el sistema de frenos antibloqueo.

La Suzuki GSX-R750 2018, con un precio inicial de $12,400, logra un ingenioso truco de rendimiento al combinar un motor de 750 cc en un chasis diseñado originalmente para una moto superdeportiva 600xx. El peso más ligero del chasis mejora el rendimiento y el manejo. La GSX-R750 tiene suspensión delantera y trasera SHOWA y frenos Brembo, pero no tiene ABS ni IMU que se utilizan en las motos GSX más grandes.

Con un precio inicial de $11,300, la GSX-R600 2018 está lista para competir con un motor de 4 cilindros y 599 cc, Brembo y suspensión SHOWA. Su peso más liviano significa un manejo y una capacidad de movimiento más fáciles que los modelos GSX más grandes, pero eso aún no significa que sea adecuado para principiantes.

Suzuki incluye la Suzuki GSX-S1000F ABS 2018, $11,300 para comenzar, tanto en la categoría Sportbike como Standard. La letra antes del número de modelo indica la diferencia en el uso previsto. Las motos GSX R están diseñadas para competir en pistas de carreras, pero la S significa "calle". El GSX-S1000F tiene un Suspensión equilibrada con componentes KYB, frenos Brembo y Nissin con ABS y un chasis preparado para carretera. comodidad.

El más pequeño de los nuevos modelos Suzuki SGX 2018, el GSX250R, $4,500 para comenzar, tiene un motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por líquido de 248 cc. Diseñado específicamente para atraer nuevos ciclistas al deporte y a la marca, el GSX250R tiene un calefacción ligeramente más baja en el asiento, un tanque delgado y un peso relativamente bajo, todo lo cual ayuda a inspirar al conductor confianza.

Motos Suzuki Cruiser/Touring 2018

Si está buscando una motocicleta por su apariencia (seamos realistas) o simplemente para moverse por la ciudad, las cruisers son la solución. Lo que muchas personas piensan cuando consideran comprar una motocicleta por primera vez es que están sintonizadas de manera menos agresiva y más cómodas para conducir en posiciones erguidas que las motos deportivas, las cruiser y las de turismo. Las bicicletas de turismo tradicionalmente incluyen parabrisas y alforjas y, a menudo, detalles como puños con calefacción y sistemas de audio a bordo. Suzuki también incluye sus dos motos de categoría de turismo en la categoría de crucero, por lo que las agrupamos.

El Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. 2018, con un precio inicial de $15,000, es el chico malo más grande de la alineación. El M109R tiene un motor bicilíndrico en V de 1.783 cc, un estilo oscurecido, manillares estilo drag, silenciadores recortados, un asiento individual y una exclusiva góndola del faro (otra palabra para el capó del faro). Puede parecer una bicicleta rígida con una marcha dura, pero la M109R tiene una suspensión trasera monoamortiguador oculta y una horquilla delantera grande para mayor comodidad del conductor.

El Suzuki Boulevard M90 T2018, $11,250, tiene silenciadores recortados, barras de arrastre y un amortiguador trasero oculto, pero usa un Motor bicilíndrico en V más pequeño de 1.462 cc y que apuesta por el aspecto cromado en lugar del estilo oscurecido del B.O.S.S. bicicletas. La configuración estándar sigue siendo un asiento individual.

El Boulevard M50, con un precio base de $8,650, reduce el tamaño del motor del crucero a un V-twin de 805 cc refrigerado por líquido y agrega asientos para pasajeros.

El C90 B.O.S.S., con un precio inicial de $12,450, cuenta con el V-twin de 1,462 cc y B.O.S.S. estilo, pero en este caso cuenta con cómodos asientos para piloto y pasajero, barras convencionales y tablas del suelo.

Los tubos de escape cromados escalonados, las horquillas extraídas y los componentes cromados del motor de su V-twin de 805 cc le dan un aspecto de crucero tradicional al Boulevard C50, precio base de $8,250.

El Boulevard C90T, a partir de $12,950, también figura en el grupo de turismo de Suzuki. El C90T tiene maletas laterales rígidas con apariencia de cuero estándar, un parabrisas completo y un cómodo asiento del pasajero para viajes más largos. Esta bicicleta tiene un V-twin de 1.462 cc y pesa 800 libras en seco.

La segunda Suzuki listada como motocicleta de crucero y de turismo, la Boulevard C50T, con un precio inicial de $ 9,450, obtiene su potencia de un V-twin de 805 cc. Las características de confort para largas distancias incluyen un parabrisas completo y asientos amplios, un respaldo para el pasajero y alforjas con apariencia de cuero. Los neumáticos de banda blanca del C50T y los detalles con clavos en los asientos, bolsos y respaldo contribuyen a su aspecto tradicional.

La cruiser Suzuki 2018 más pequeña, la Boulevard S40 ($5,750 precio base), es una versión de años anteriores con un estilo oscurecido actualizado. Es posible que el monocilíndrico de 652 cc de la cruiser básica no sea la mejor opción para viajes largos, pero es El peso liviano y el asiento bajo deberían ser una buena opción para andar por la ciudad y paseos cortos y divertidos en el campo.

Motos Suzuki estándar 2018

Encontrarás amplias variaciones entre las nueve motocicletas que Suzuki incluye en el grupo Estándar, desde la GSX-S1000F ABS que es también en el grupo de motos deportivas para la VanVan 200, una bicicleta utilitaria con neumáticos gruesos que es ideal para la ciudad y el terreno. carreteras. Siete de las nueve motos “estándar” tienen un estilo de moto deportiva. Las dos más pequeñas, la TU250X y la VanVan 200, se parecen mucho a las bicicletas fabricadas en la década de 1970, y con razón. El TU250x, por ejemplo, fue lanzado en 1994 deliberadamente para parecerse a las bicicletas japonesas de los años 60 y 70.

También incluida en la categoría Sportbike, la Suzuki GSX-S1000F ABS 2018, $11,300 para comenzar, está propulsada por un motor de cuatro cilindros refrigerado por líquido de 999 cc. El ABS GSX-S1000F está configurado y ajustado para el rendimiento en la calle con un sistema de control de tracción avanzado y un chasis diseñado para la comodidad del conductor.

Mecánicamente idéntica, la Suzuki GSX-S1000 ABS 2018 ($10,800 precio base) no tiene el carenado aerodinámico y el parabrisas que hacen que la Suzuki GSX-S1000F ABS 2018 sea más adecuada para viajes más largos.

Un nuevo miembro de la familia, la Suzuki GSX-S1000Z 2018, con un precio inicial de $11,000, es idéntica a la GSX-S1000 ABS excepto por el estilo. La GSX-S1000Z luce un aspecto oscurecido. Si bien ABS no está en el nombre de la motocicleta, este modelo incluye el mismo sistema de frenos antibloqueo en la GSX-S1000 ABS.

La Suzuki GSX-S750Z 2018, con un precio inicial de $ 8,900, tiene un motor de 4 cilindros refrigerado por líquido de 749 cc. Esta moto es la expresión moderna de una moto de carreras de MotoGP de hace 30 años, la GSX-R750. La Z al final del nombre del modelo significa que esta variación tiene frenos ABS.

Algunos ciclistas de alto rendimiento evitan los frenos antibloqueo y prefieren mantener ellos mismos el control total de la frenada. Para 2018, esos motociclistas elegirán la Suzuki GSX-S750 ($8,300 precio base). La GSX-S750 es idéntica a la GSX-S750Z sin ABS y con un precio de $600 menos.

Uno de los dos modelos Suzuki estándar de estilo deportivo con un motor V-twin de 645 cc refrigerado por líquido, el SV650 ABS, $ 7,500 para comenzar, tiene frenos ABS. La inyección electrónica de combustible de la motocicleta tiene una función de asistencia a bajas revoluciones que facilita un arranque suave, una característica que los conductores más novatos suelen apreciar. El SV650 ABS equilibra el rendimiento y la facilidad de manejo con su peso de tamaño mediano.

Todo lo que se aplica al SV650 ABS es lo mismo para el SV650 2018 ($7,050 para comenzar), excepto la falta de un sistema de frenos antibloqueo.

Una buena moto para principiantes que recuerda a las motocicletas de los años 70, la Suzuki TU250X 2018 tiene un precio inicial de $4,600. El TU250X es liviano con 326 libras sin combustible ni líquidos. El monocilíndrico de 248 cc refrigerado por aire tiene una altura de asiento relativamente baja de 30,3 pulgadas y una transmisión de 6 velocidades.

Motos Suzuki Aventura 2018

En comparación con las motocicletas de doble deporte (ver más abajo), las motos de aventura suelen tener cuadros más resistentes y otros componentes para una mayor destreza en la conducción todoterreno. Las bicicletas de aventura suelen tener accesorios disponibles, como alforjas y parabrisas más grandes, para viajes más cómodos.

Impulsada por un V-twin de 1,037 cc refrigerado por líquido, la V-Strom 1000XT ($13,300) lidera el grupo de motos de aventura Suzuki 2018. La V-Strom 1000XT tiene un carenado deportivo con parabrisas ajustable y el sistema de frenos combinado y antibloqueo Motion Track de Suzuki para ayudar al conductor a detenerse y mantenerse erguido y en control. Las diferencias entre la V-Strom 1000XT y la V-Strom 1000 son las ruedas y las barras. El 1000XT tiene ruedas de alambre y manillares más cónicos que el modelo 1000, preferencias de estilo personal sin ventaja de rendimiento.

Por $300 menos que el 1000XT, el V-Strom 1000 ($13,000 para comenzar) tiene ruedas fundidas y barras más rectas. Para viajes, o incluso simplemente para llevar suministros en aventuras todoterreno, ambos modelos pueden equiparse con bolsas laterales opcionales, un baúl superior o ambos.

Recientemente rediseñada para parecerse más a la V-Strom 1000XT más grande que a los modelos 650XT anteriores, la Suzuki V-Strom 650XT 2018 (desde $9,300) tiene ruedas con radios para diferenciarse de la V-Strom 650. Ambas motocicletas de aventuras utilizan un motor V-twin de 645 cc refrigerado por líquido. Otras características en común con los dos modelos incluyen frenos ABS, control de tracción ajustable por el conductor, y asistencia a bajas revoluciones para reducir las posibilidades de calarse cuando arranca por primera vez y cuando viaja a baja velocidad. velocidades.

Para 2018, la Suzuki V-Strom 650 ($8,800 precio base) está diseñada para parecerse a la V-Strom 1000 más grande. La V-Strom 650 tiene un peso relativamente bajo en comparación con la bicicleta más potente, similar a la versión 650XT, pero la 650 tiene ruedas de fundición.

Motocicletas Suzuki Dual-Sport 2018

Las bicicletas tradicionales de doble deporte son igualmente hogareñas dentro y fuera de la carretera. Para la mayoría de las personas, ninguno de los dos sería la opción para usarlo solo para cruceros o giras o solo para exploración o carreras todoterreno. La motocicleta dual-sport es la expresión del compromiso de cada fabricante para adaptarse a ambos tipos de conductores.

El modelo dual-sport más grande de Suzuki, el DR650S 2018, tiene un precio inicial de $6,550. Impulsado por un motor monocilíndrico refrigerado por aire de 644 cc, el DR650S pesa 366 libras. Lista para la acción tanto todoterreno como todoterreno, la DR650S tiene un asiento de altura ajustable para aquellos que se desaniman por su altura estándar de 33,2 pulgadas.

La Suzuki DR-Z400S 2018 (precio inicial de $ 6,700) tiene un motor refrigerado por líquido de 398 cc y una suspensión ajustable por el usuario. El DR-Z400S pesa solo 317 libras en seco.

La bilis deportiva dual convencional Suzuki 2018 más pequeña, la DR200S, $4,600 para comenzar, pesa solo 278 libras en seco. Con un tanque de gasolina de 3,3 galones y un ahorro de combustible promedio de 88 mpg con su monocilíndrico de 199 cc refrigerado por aire. motor, la DR200S puede servir tanto como bicicleta para desplazamientos de corta distancia como para terrenos y senderos todoterreno. conducir.

Con sus gruesos neumáticos delanteros y traseros, la Suzuki VanVan 200 2018, $4,600 para comenzar, parece un poco inusual. El estilo retro de la VanVan provoca sonrisas, mientras que el motor de 199 cc, la baja altura del asiento de 30,3 pulgadas y el peso súper bajo de 282 libras la convierten en una elección fácil como bicicleta utilitaria diseñada para cualquier uso ocasional.

Moto Suzuki Supermoto 2018

Las motos de motocross son para carreras todoterreno. Las carreras de Supermoto y las motos incluyen secciones regulares de calles pavimentadas, lo que significa que las motos necesitan señales de giro, faros y otras sutilezas. Suzuki tiene una nueva motocicleta estilo supermoto para 2018, que ofrece accesorios legales para andar en motocross.

La DR-Z400SM, liviana y legal para la calle ($ 7,300 para comenzar) agrega características de supermoto a una conducción liviana y estrecha lista para divertirse dentro y fuera de la carretera.

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