La nube de negatividad que rodea a los automóviles autónomos y semiautónomos no impide que Fiat Chrysler Automobiles (FCA) incluya la tecnología en su plan de productos a cinco años. En declaraciones a inversores y periodistas, el fabricante de automóviles explicó cómo pretende ponerse al día en este importante sector del mercado.
Jeep, Alfa Romeo y Maserati ofrecerán conectividad de nivel tres en la mayoría de sus respectivas carteras de modelos para 2021. Nivel tres Corresponde a un sistema de observación. En las condiciones adecuadas, permite al conductor apartar la vista del volante para leer un libro o trabajar. No espere volar por la I-15 a 80 mph mientras mira Cazafantasmas, aunque. Lo más probable es que la tecnología inicialmente sólo esté disponible a velocidades relativamente bajas, como en el caso del tráfico denso en la autopista.
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Hay otro problema. Audi lanzó recientemente un sistema pionero de nivel tres en el nuevo A8 pero no puedes comprarlo por mucho que estés dispuesto a pagar. Llamada Traffic Jam Pilot, la tecnología
sigue siendo ilegal en los Estados Unidos debido a una serie de cuestiones regulatorias, de infraestructura y de consumo. De manera realista, FCA se encontrará con los mismos problemas si intenta implementar la misma tecnología en un futuro no muy lejano. Se nos dice que llegará en 2021, pero la compañía no proporcionó un plazo más específico.Relacionado
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RAM es la excepción a la regla, al menos de las marcas que FCA mencionó cuando presentó su plan quinquenal. Los camiones de la marca solo recibirán tecnología de nivel dos, lo que significa que el conductor podrá quitar las manos del volante durante breves intervalos cuando se cumplan las condiciones adecuadas. Para agregar contexto, ese es el mismo nivel de automatización que logra el piloto automático de Tesla. Los sistemas de nivel dos se ofrecerán en el nuevo 1500, las camionetas de servicio pesado 2500 y 3500, la camioneta mediana aún sin nombre que lanzará en los próximos años y la ProMaster City de próxima generación. Ram decidió no incluir el ProMaster de tamaño completo en su ofensiva tecnológica.
La autonomía y la conectividad suelen ir de la mano. Con ese fin, FCA también anunció el lanzamiento de un programa de uso compartido de automóviles cuyo inicio está previsto para 2019. Los participantes deberán elegir entre tres niveles llamados Bueno, Mejor y Mejor, respectivamente. Cada nivel incluirá vehículos diferentes, aunque FCA aún no ha publicado información completa sobre el programa. La lista de opciones con coste adicional incluirá seguros, servicios de conserjería y la opción de cambiar de coche de forma más regular.
El jefe de FCA, Sergio Marchionne, también quiere que su empresa aproveche la moda de la conectividad ofreciendo compras en el automóvil. El servicio, que llegará a ciertas regiones en 2019 como programa piloto, permitirá a los propietarios de dispositivos compatibles (léase: último modelo) Los automóviles compran entradas para el cine, pagan estacionamiento o pagan peajes usando la pantalla táctil integrada en el centro. consola. La lista de bienes y servicios se ampliará a medida que madure el programa. Esperamos saber más sobre el servicio de compra de vehículos para finales de año.
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