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El SRT Demon que aplasta un cuarto de milla puede que se haya ido, pero la línea actualizada del Dodge Challenger 2019 todavía tiene mucha potencia. Aparentemente no queriendo desperdiciar un buen motor, Dodge está incorporando el Hemi V8 sobrealimentado de 6.2 litros del Demon a un nuevo modelo Challenger: el SRT Hellcat Redeye 2019.
Luciendo ojos rojos en sus insignias Hellcat para mostrar que ha sido poseído por el demonio (o tal vez simplemente tuvo que soportar un vuelo nocturno), el Redeye cuenta con 797 caballos de fuerza y 707 libras-pie de torsión. Eso es un poco menos que los 808 hp y 717 lb-pie del Demon (o 840 hp y 770 lb-ft con combustible de carreras de 100 octanos), pero aún así convierte al motor Redeye en el V8 más potente actualmente en producción, según Dodge. También es más poderoso que muchos. superdeportivos.
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El Redeye también ofrece un rendimiento a nivel de superdeportivo. Dodge afirma que pasará de 0 a 60 mph en 3,4 segundos, correrá el cuarto de milla en 10,8 segundos a 131 mph y alcanzará una velocidad máxima de 203 mph. Tenga en cuenta que el tiempo del cuarto de milla se aplica sólo a
la versión de fuselaje ancho, que agrega neumáticos más anchos y guardabarros ensanchados para cubrirlos. La versión estándar tarda 0,3 segundos más.Relacionado
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Dodge también renovó algunos modelos Challenger existentes para 2019. El Hemi V8 sobrealimentado de 6.2 litros del SRT Hellcat ahora genera 717 hp y 656 lb-pie de torque, en comparación con 707 hp y 650 lb-ft. El Hellcat Widebody ahora recorrerá el cuarto de milla en 10,9 segundos a 127 mph y alcanzará un máximo de 195 mph, según Dodge. La versión estándar es un poco más lenta en el cuarto de milla (11,2 segundos a 125 mph) pero tiene una velocidad máxima más alta de 199 mph.
Tanto el SRT Hellcat como el SRT Hellcat Redeye también obtienen algunos de los sistemas electrónicos del Demon, incluido el control de lanzamiento, la asistencia de lanzamiento y el bloqueo de línea, que bloquea los frenos delanteros para quemarlos fácilmente. Los principales rivales del Challenger, el Ford Mustang y Chevrolet Camaro, ambos también ofrecen esa característica. Los Hellcats también obtienen el sistema Demon's Torque Reserve, que ayuda a aumentar el impulso del sobrealimentador mientras el auto se encuentra en la línea para un pase de un cuarto de milla.
La opción Widebody ahora también está disponible en el modelo Challenger R/T Scat Pack de nivel inferior. El Scat Pack luce un Hemi V8 de 6.4 litros de aspiración natural que genera 485 caballos de fuerza y 475 libras-pie de torsión. Dodge también agregó control de lanzamiento, asistencia de lanzamiento y bloqueo de línea para 2019, así como una suspensión reajustada y un alerón trasero tomado del Hellcat. Dodge también hizo algunos ajustes de estilo en toda la línea, incluido un capó retro de doble snorkel para los modelos Hellcat inspirado en las décadas de 1960 y 1970. autos musculosos.
Dodge también continuará vendiendo variantes del Challenger con el Hemi V8 de 5.7 litros y el Pentastar V6 de 3.6 litros que tendrán un precio inferior al Scat Pack. Dodge espera comenzar a entregar los Challenger 2019 a los concesionarios a finales de este año. El precio comienza en $27,295 para un modelo básico V6 SXT, mientras que el Hellcat Redeye comienza en $71,350, según Autoridad del motor. Este último precio incluye un impuesto al consumidor de gasolina de $1,700, pero sigue siendo sustancialmente menos costoso que el precio inicial de $86,090 del Demon de un solo año.
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