California acaba de dar un paso importante hacia la comercialización de vehículos autónomos al aprobarlos para uso liviano en vías públicas. Esto allanará el camino para que las empresas utilicen vehículos autónomos para servicios de entrega en el estado más poblado del país.
El Departamento de Vehículos Motorizados de California establecerá un proceso de obtención de permisos para las empresas que deseen utilizar vehículos autónomos ligeros. El fallo sólo se aplica a vehículos comerciales que pesen menos de 10,0001 libras, conocidos como Clase 1 y Clase 2. Esto incluye furgonetas y camionetas, pero no vehículos más grandes como autobuses o semirremolques. Algunas empresas, incluidas Waymo y TuSimple – están probando semirremolques autónomos en otros estados con entornos regulatorios más amigables.
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El fallo beneficiará a las empresas que busquen utilizar vehículos autónomos en los servicios de entrega. La startup Nuro ya utiliza pequeños vehículos autónomos para entregar comestibles
en Arizona y Texas, donde las regulaciones estatales ya lo permiten. La compañía planea solicitar un permiso para operar también en California, según El borde.Los servicios de entrega representan un listón algo más bajo para el despliegue de vehículos autónomos, ya que no requieren convencer a un público escéptico de viajar en los vehículos. Además de Nuro, Vado está trabajando con Domino's, Postmates y Walmart en servicios piloto de entrega autónoma utilizando automóviles de pasajeros modificados. En 2018, propiedad de General Motors Crucero llegó a un acuerdo para utilizar sus autos de prueba como vehículos de entrega para DoorDash.
California ya permite que los vehículos de pasajeros autónomos circulen en las vías públicas e incluso permite que las empresas los utilicen para recoger pasajeros. Bosch y Mercedes-Benz lanzaron recientemente un piloto servicio autónomo de viajes compartidos en San José, mientras que Hyundai, Via y Pony.ai planean ofrecer paseos gratis en vehículos autónomos a personas en Irvine. California también permite a las empresas operar prototipos de vehículos autónomos sin un conductor humano detrás del volante, aunque hasta ahora sólo a Waymo se le ha concedido permiso para hacerlo.
En su encarnación original como el programa de vehículos autónomos de Google, Waymo inició hace aproximadamente una década. hace, cuando comenzó a probar prototipos de vehículos autónomos en el campus de Alphabet en Mountain View, California. En la actualidad, 65 empresas están registradas para probar vehículos autónomos en las carreteras de California, con un total de 670 vehículos registrados en el DMV estatal, según los funcionarios.
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