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Alguien en Nissan está canalizando su Clark Griswold interior.
Nissan cubrió un automóvil eléctrico Leaf con miles de luces LED para crear un árbol de Navidad móvil. El Leaf tiene una fuente de electricidad lista para alimentar esas luces en forma de batería a bordo, pero el automóvil no podría viajar muy lejos con todas ellas enchufadas. Ahí es donde entra en juego el sistema de frenado regenerativo del Leaf.
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Como la mayoría de los coches eléctricos (así como los híbridos), el Leaf utiliza el frenado regenerativo para recuperar la energía que normalmente se pierde en forma de calor. En conducción normal, eso ayuda a maximizar la autonomía y permite a los conductores desacelerar sin tocar el pedal del freno. Nissan afirma que los conductores del Leaf regeneran hasta 744 kilovatios-hora de electricidad por cada 18.000 kilómetros (11.184 millas) recorridos. Eso es suficiente para recargar la batería de 62 kWh en un Nissan Leaf Plus 12 veces.
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Como nada expresa mejor la alegría navideña que las estadísticas, Nissan ideó otros usos potenciales para esa energía. Es suficiente para alimentar 10.783 casas con 1.000 luces LED cada una durante cinco horas, o 266 árboles de Navidad con luces incandescentes menos eficientes durante una hora, afirma el fabricante de automóviles.
Si bien el frenado regenerativo es bastante estándar entre los autos eléctricos, el Leaf tiene una característica adicional que ayuda a los conductores a aprovecharla. El e-Pedal de Nissan combina frenado regenerativo y frenos mecánicos convencionales, eliminando algunas conjeturas sobre cuándo usar el pedal del freno. El Leaf puede incluso detenerse por completo sin que el conductor toque el pedal.
Lanzado hace casi una década, el Nissan Leaf fue el primer automóvil eléctrico moderno que salió a la venta en grandes cantidades. Desde entonces se ha convertido en el coche eléctrico más vendido de la historia, aunque Nissan no ha sabido sacar provecho de ello añadiendo otros modelos eléctricos. Eso puede cambiar pronto.
Se espera que Nissan lance un cruce electrico, aprovechando la popularidad actual de los vehículos utilitarios de gran altura. El nuevo modelo podría inspirarse en el estilo del Concepto Nissan IMxy probablemente no aparecerá antes de 2021. Nissan ya ha confirmado que está desarrollando un motor dual tracción total eléctrica sistema, indicando que hay un cruce en camino. La tracción total ocupa un lugar destacado en la lista de razones por las que los compradores eligen crossovers en lugar de sedanes y hatchbacks.
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