Para algunos, el ruido de la carretera es una afirmación audible del movimiento en el espacio. Es una parte integral, e incluso estimulante, de la experiencia de conducción que conecta al conductor con la carretera a través de los oídos. Para otros, sin embargo, el ruido de la carretera es una molestia. Puede obstaculizar la conversación, contribuir a la hipnosis en la carretera y, quizás lo más atroz, enturbia, amortigua. y arruina el sonido de la música que escuchamos en nuestros automóviles, incluso a través de audio costoso y de alto rendimiento. sistemas. Es por eso que Harman ha trabajado arduamente con Lotus para desarrollar una versión para automóvil de la tecnología de cancelación de ruido que se encuentra en el tipo de auriculares que tanta gente usa durante los viajes en avión. Se llama tecnología HALOsonic Road Noise Cancelling (RNC).
La tecnología de Harman implica el uso de cuatro micrófonos en la cabina, junto con cuatro acelerómetros estratégicamente ubicados en el chasis y un procesador patentado para crear un sonido desfasado 180 grados con el ruido y las vibraciones que ingresan al vehículo. Básicamente, esto anula el ruido, creando un ambiente tranquilo y tranquilo. Harman dice que la tecnología no interfiere con la interpretación musical de manera negativa. De hecho, el silencio resultante es más propicio para una calidad de sonido satisfactoria, afirma la empresa.
Vídeos recomendados
El concepto de implementar la cancelación activa de ruido (ANC) para su uso en automóviles no es nuevo. Bose, que fue pionero en la tecnología ANC a partir de 1986, ha estado colocando su propia versión de algo similar en los automóviles de los fabricantes con los que se asocia desde 2012. A fines del año pasado, también anunció una tecnología de cancelación de ruido que podría implementarse en automóviles que no usaran sus sistemas de audio para automóviles. Sin embargo, la tecnología de Bose maneja principalmente el ruido de baja frecuencia, como los golpes de los equipos y el ruido del motor, y el La compañía nos dijo que lidiar con el ruido de la carretera de mayor frecuencia es un hueso duro de roer (aunque están trabajando mucho en eso).
Relacionado
- Hyundai Motor Group desarrolla la primera tecnología de control activo del ruido en carretera del mundo
- AT&T utiliza Harman Spark para transformar vehículos antiguos en automóviles conectados
¿Harman ha logrado romper esa nuez? Según la empresa, los cuatro acelerómetros que utiliza su sistema son claves para su éxito. Harman dice que los acelerómetros "permiten que el sistema mida la correlación de la vibración proveniente de la carretera y el ruido resultante en el interior". la cabina." De esta manera, se dice que el sistema es capaz de “hacer frente a la naturaleza de banda ancha del ruido de la carretera, con su amplia gama de frecuencias”.
Esto tiene sentido, ya que el ruido de la carretera tiene una frecuencia más alta y debe detectarse antes para poder cancelarlo con éxito. Parecería que los acelerómetros son capaces de captar el ruido de la carretera en forma de vibraciones antes de que esas vibraciones culminen. como ruido dentro de la cabina, lo que permite que el sistema cree efectivamente "anti-ruido", como lo expresa Harman, o sonido inverso ondas.
Queda por saber qué tan efectivo es el sistema de Harman, pero estamos ansiosos por descubrirlo, tal vez en el CES Internacional 2015. Hasta entonces, es divertido reflexionar sobre cómo sería viajar en un “capullo sónico” artificialmente silencioso mientras se está de viaje. ¿Es posible que los coches se vuelvan demasiado silenciosos?
Recomendaciones de los editores
- Harman quiere que personalices cómo reacciona tu coche en situaciones inesperadas
- El prototipo Quiet Kennel de Ford utiliza tecnología de cancelación de ruido para mantener a los perros libres de estrés
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
