Llevar autos conceptuales al mercado no es algo fácil de hacer. Pensar fuera de la proverbial caja automotriz tampoco siempre es algo natural para todos los fabricantes de automóviles. Pero cuando tienes una historia con conceptos como los de Jaguar, no es tan sorprendente saber que la casa que le trajo el XJ 220, un automóvil refrescante e impresionante, incluso para los estándares actuales, vuelve a hacerlo con otro revolucionario concepto. Y al igual que su querido y asediado predecesor, se está abriendo camino hacia la producción.
Un viaje por el camino de los recuerdos
Para un breve repaso automovilístico, en 1992 Jaguar comenzó a producir lo que en ese momento era el automóvil más rápido del mundo (217 mph), el XJ 220. El Jaguar XJ 220 nació originalmente como un vehículo conceptual que debutó en el Salón del Automóvil Británico de 1988, pero debido a la aclamación y la demanda abrumadoras se convirtieron del concepto a la producción y salieron de las fábricas cuatro años más tarde. El concepto original utilizaba una versión extremadamente potente de 6,2 litros y cuatro levas del motor V12 de Jaguar. El nombre "XJ 220" se utilizó como referencia a la velocidad máxima prevista del vehículo de 220 millas por hora.
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Después de que Jaguar realizara pruebas de viabilidad y se diera luz verde para producir el coche, se realizaron una serie de modificaciones. Atrás quedó el impresionante motor V12 del concepto en favor de un V6 biturbo de dos ruedas más pequeño, pero aún potente. tracción en lugar de la tracción total original, y un factor de forma ligeramente rediseñado con un precio de etiqueta de $580,000.
Cuando Jaguar anunció en 1989 que limitaría la producción a sólo 350, muchos se apresuraron a hacer pedidos, entre ellos los que Los depósitos eran espectadores que esperaban obtener ganancias una vez que se lanzara el número limitado de automóviles y la demanda aumentó. Esto resultó problemático para Jaguar en el futuro y provocó que muchos, debido en parte a la recesión económica mundial de 1992, intentaran retirarse de sus planes. intención y compromisos de compra del XJ 220, lo que a su vez dio lugar a más de unos pocos litigios entre Jaguar y estos descontentos clientes.
Si bien el Jaguar XJ 220 fue un éxito automotriz y de ingeniería, no fue el gran modelo de éxito financiero que la compañía esperaba.
Un avance rápido hasta el Jaguar actual y las cosas no son tan diferentes. Tras sobrevivir a la quiebra y al cambio de propiedad de Ford a la empresa india Tata Motors, el lujo y el ícono del desempeño del mundo automovilístico británico está nuevamente en esto, apareciendo en los titulares por todas las razones correctas.
Enfría tus jets
El año pasado, Jaguar anunció que su increíblemente hermoso C-X75 daría el salto del concepto a la producción. Además de su elegante apariencia, el C-X75 destacó por sus microturbinas de gas gemelas que se utilizarían para cargar las baterías de los cuatro motores eléctricos del superdeportivo. Sorprendentemente, estos cuatro motores eléctricos fueron diseñados para producir 195 caballos de fuerza en cada rueda.
Al hacer ese anuncio, Jaguar se aseguró de incluir el hecho de que las turbinas no estarían presentes en el viaje. O eso pensábamos. En una reciente Auto expreso artículo, ahora parece que si bien la gran mayoría de los C-X75 contarán con una transmisión híbrida modificada compuesto por un motor turboalimentado de cuatro cilindros, una cantidad muy limitada incluirá el diseño original microturbinas. Según Jaguar, estos pequeños motores a reacción entregarán alrededor de 95 caballos de fuerza a cada una de las ruedas traseras del automóvil y, junto con el suministro de energía previsto para el resto del automóvil, ayudarán al El C-X75 acelera a 60 en unos tres segundos.
Por supuesto, como dice el viejo refrán, “todo lo bueno llega para quien espera” y lamentablemente parece que tendremos que esperar un poco hasta que el C-X75 llegue al mercado, pero en Mientras tanto, no podemos evitar sentir que Jaguar tiene un sucesor innovador y, sobre todo, digno de su legado automovilístico, muy parecido a lo que tuvo con el inspirador XJ. 220.
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