Los observadores de automóviles llaman al segundo año de un nuevo modelo la “caída del segundo año” porque, después de pasar por la molestia de crear un automóvil completamente nuevo para el primer año, ¿qué hay que cambiar para el segundo año?
Al parecer, Acura encontró algunas cosas en el sedán compacto ILX que necesitaban cambios. Después de solo un año en el mercado, el ILX basado en el Civic recibirá algunas actualizaciones.
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La mayoría de los cambios se dan en el interior. Acura cambió la piel de los asientos de cuero y las tarjetas de las puertas del ILX, y los asientos ahora vienen con calefacción de serie. El asiento del conductor ahora también viene con ajuste eléctrico de ocho posiciones.
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También hay un sistema de audio mejorado con un nuevo subwoofer y la tecnología de cancelación activa de ruido de la minivan Honda Odyssey. Al igual que con los modelos 2013, la interfaz USB y iPod permite a los conductores disfrutar del sonido, con
Canción por voz Control por voz como opción.En el frente de seguridad, el ILX 2014 viene con la cámara de visión trasera multiángulo de Acura. Encabeza una lista existente de características de seguridad que incluyen un conjunto de seis bolsas de aire, asistencia de estabilidad del vehículo y chasis unibody de ingeniería de compatibilidad avanzada (ACE).
Desde el exterior, la única forma de distinguir un Acura ILX 2014 de uno 2013 es el nuevo juego de llantas de aleación de 17 pulgadas.
Esos son aún más cambios de los que tuvieron lugar debajo de la piel. El motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 150 caballos de fuerza y el motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros y 201 hp del ILX 2013 se trasladan, al igual que las transmisiones automáticas de cinco velocidades y manuales de seis velocidades.
El ILX híbrido, con su motor de 1.5 litros, transmisión continuamente variable (CVT) y motor eléctrico, probablemente regresará también en 2014.
Sin embargo, los precios también cambiarán. El Acura ILX 2014 tiene un precio base de $26,900, que es $1,000 más que un modelo 2013. Un ILX 2014 completamente cargado con transmisión automática y paquete tecnológico cuesta $31,600.
Dado que sigue siendo básicamente un Civic cuando se le quitan las insignias de Acura, el ILX nunca iba a incendiar el segmento de automóviles de lujo. Al menos, las opciones adicionales que Acura está agregando para 2014 ayudarán a alejarlo de ese Honda económico.
El ILX no es un mal auto, pero tampoco es excelente. Estas actualizaciones lo mejorarán un poco, pero no son los grandes cambios necesarios para elevarlo por encima de sus rivales.
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