empresa francesa Industrias Pragma ha lanzado una nueva bicicleta eléctrica que podría eliminar uno de los mayores desafíos de una bicicleta eléctrica tradicional - el largos tiempos de carga. Apodado el alfa, la nueva bicicleta utiliza una celda de combustible de hidrógeno para impulsar su motor, y si bien la Alpha definitivamente es muy prometedora, también trae consigo algunos desafíos.
La mayoría de los modelos de bicicletas eléctricas utilizan una batería grande de iones de litio como fuente de energía, lo que a menudo les permite alcanzar velocidades superiores a 20 millas por hora, con un alcance de hasta 50 a 60 millas. Pero una vez que la batería se agota, es necesario conectarla a una fuente de alimentación para recargarla. Esto suele tardar entre 4 y 5 horas, según la bicicleta y la batería. El Alpha promete un rendimiento similar, pero con tiempos de recarga que son una fracción de eso.
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Pragma dice que su bicicleta eléctrica tiene un alcance de aproximadamente 60 millas usando un tanque de hidrógeno de 2 litros en lugar del
celda de energía de iones de litio. Pero lo bueno de este sistema es que sólo lleva un par de minutos rellenar el tanque, lo que permite a los conductores volver a la carretera mucho más rápidamente. Al eliminar el tiempo de inactividad entre cargas, Alpha se convierte en una opción mucho más atractiva para quienes viajan diariamente al trabajo y se han olvidado de recargar su batería la noche anterior.Relacionado
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Pragma debe superar algunos obstáculos antes de que Alpha pueda convertirse en un producto convencional, pero uno de los más importantes es su precio. Actualmente, la bicicleta eléctrica se vende por 7.500 euros, o aproximadamente 9.175 dólares estadounidenses. Eso es considerablemente más caro que la mayoría de las otras bicicletas eléctricas en el mercado, aunque quizás haya un obstáculo aún mayor que superar. La bicicleta también necesita estaciones de carga de hidrógeno para recargar su tanque, y actualmente no hay muchas de ellas. Estas estaciones cuestan 30.000 euros cada una, lo que equivale a unos 36.700 dólares.
A pesar de estos costes, Pragma ya se ha asociado con varios municipios franceses que planean instalar estaciones de carga. Según se informa, se han encargado 60 de las bicicletas. por lugares como Saint-Lô, Cherbourg, Chambéry y Bayona, con más pedidos potenciales en camino.
Pragma dice que ya tiene planes en marcha para ayudar a reducir el costo de las bicicletas. Pero quizás lo más intrigante aún es que también está trabajando en un diseño que utilizaría agua como fuente de combustible, creando hidrógeno mediante el proceso de electrólisis. Aún faltan algunos años para esa bicicleta, por lo que por ahora, tendremos que conformarnos con la Alpha impulsada por celdas de combustible de hidrógeno.
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