La diferencia entre los coches con motor diésel y los de gasolina

¿Siempre te has preguntado qué diferencia a un coche con motor diésel de uno con motor de gasolina? Para empezar, nunca necesitarás cambiar las bujías de un motor diésel o las bujías incandescentes de un motor de gasolina. Ambas tecnologías son similares en el sentido de que encienden un combustible dentro de los cilindros para generar caballos de fuerza y ​​torque; sin embargo, también existen diferencias importantes en el funcionamiento de los dos tipos de vehículos. Es por eso que no se puede llenar un diésel con gasolina (o viceversa) sin causar costosos daños al motor o, en algunos casos, destruirlo por completo.

Aquí está la diferencia entre los motores de gasolina y diésel.

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Diésel vs. gasolina

Los motores diésel, al igual que las unidades que queman gasolina, son motores de combustión interna (ICE). Eso significa que el combustible se mezcla con aire a medida que ingresa al motor y esa mezcla se comprime. internamente, dentro de los cilindros del motor. En algún momento, el combustible se enciende (se quema), impulsando un pistón hacia abajo y haciendo girar el cigüeñal, que está conectado a la transmisión del vehículo y finalmente hace girar las ruedas. Luego, el pistón sube en el cilindro, empujando los gases quemados fuera del motor y fuera por el tubo de escape como escape. Este el ciclo se repite varias veces por segundo.

Cuantos más cilindros tiene un motor, más suave tiende a funcionar y más potencia puede generar, ya que los eventos de combustión ocurren muy juntos. Sin embargo, cuantos más cilindros tiene un motor, más complejo y mecánicamente ineficaz se vuelve. La forma en que se configuran los cilindros también influye en el rendimiento, la vibración y otros factores. Esto es válido tanto para los motores de gasolina como para los diésel.

Donde divergen los motores diésel y de gasolina es cómo el combustible se enciende dentro del motor. En un motor de gasolina, el aire y el combustible se comprimen y, en un punto crítico del ciclo, una bujía enciende la mezcla. Pero en un motor diésel no hay bujías. Cuando el combustible diesel y el aire se comprimen lo suficiente, la compresión extrema genera suficiente calor como para que la mezcla se queme espontáneamente. Esto se conoce como “encendido por compresión” y es la base del funcionamiento de un motor diésel. Cuando un motor de gasolina tiene encendido por compresión, a menudo lo llamamos "detonación" y puede arruinar el motor. Los motores diésel están diseñados para aprovecharlo.

la diferencia de precio

El combustible diesel, que es parecido a un almíbar en comparación con la gasolina acuosa, tiene más potencia en términos de energía por unidad de peso que la gasolina (digamos, por galón o litro). Aunque a menudo cuesta más que la gasolina, contiene más energía potencial, por lo que se consume menos diésel. requerido en términos de combustible para realizar la misma cantidad de trabajo (en este caso, distancia de conducción) que gasolina. Es por eso que los automóviles diésel tienden a obtener un kilometraje de 30, 40 o 50 años, o más, según el motor y el tipo de vehículo. En términos de costos comparativos de combustible, es una desventaja o una ligera ventaja para cualquiera de los combustibles, dependiendo de la diferencia de precio, el vehículo y el estilo de conducción. Pero en general, el costo final de usar cualquiera de los combustibles con el tiempo será casi el mismo.

Los propietarios de diésel también tienen otra opción de combustible: el biodiesel. El biodiesel se elabora a partir de fuentes distintas del petróleo, como aceite para freír o aceite vegetal. De hecho, los primeros motores diésel funcionaban con combustible diésel derivado del aceite de maní. Y si bien producir su propia gasolina en casa es muy complejo, peligroso y poco aconsejable, es posible producir su propio biodiesel de forma segura utilizando kits listos para usar.

Hacer que su vehículo diésel funcione con biodiésel puede requerir algunas pequeñas modificaciones, especialmente si es más antiguo, pero Depende de varios factores, incluido el porcentaje de su combustible que es biodiesel, que se puede mezclar con combustible regular. diesel. Hay una gran comunidad de biodiesel en línea que puede responder preguntas sobre el popular combustible alternativo. El costo por galón del biodiesel también puede ser más alto que el del combustible para bombas, pero como puedes hacerlo tú mismo, realmente depende de agregar el costo del equipo, la fuente de petróleo (que puede ser gratuita) y su tiempo.

Salida de potencia: caballos de fuerza vs. esfuerzo de torsión

La potencia de los motores de gasolina y diésel se mide en términos de caballos de fuerza y ​​par. Los caballos de fuerza son una medida de potencia, mientras que el par es una medida de la fuerza de torsión de un motor en la línea motriz. Grandes cantidades de ambos son excelentes, pero si tiene muchos caballos de fuerza con solo un poco de torque, su vehículo tardará en ponerse en marcha. Es el par lo que hace que las cosas se muevan, razón por la cual los motores diésel se utilizan en camiones grandes; Son excelentes para mover cargas pesadas porque tienen mucho torque. Pero los motores diésel no aceleran mucho, por lo que generan menos caballos de fuerza en promedio que los motores de gasolina, razón por la cual no hay muchos autos deportivos con motores diésel.

Lo que los fabricantes de automóviles han descubierto es que a los conductores les encanta el torque, tanto en las camionetas como en los automóviles. Pise el pedal del acelerador y un automóvil con motor diésel tendrá una aceleración rápida. Junto con una transmisión capaz, los motores diésel modernos pueden funcionar rápidamente y rápidamente. Si bien no alcanzan una línea roja alta como un motor de gasolina, eso no es gran cosa para la mayoría de las personas, que prefieren tener potencia (par), aceleración y buen rendimiento de gasolina del mundo real.

Fiabilidad

Debido a que los motores diésel utilizan encendido por compresión, que puede arruinar rápidamente un motor de gasolina, son resistentes. Y debido a que provienen de una herencia de caballos de batalla, tienden a ser confiables y requieren relativamente poco cuidado. Esto solía traducirse en una tonelada de peso, pero con los métodos de fabricación modernos, la penalización de peso para un motor diésel se ha reducido considerablemente y los pesos del motor ahora están casi a la par con los de gasolina. motores.

Además, un motor diésel es más sencillo que uno de gasolina, ya que funciona sin bujías ni el sistema eléctrico asociado necesario para ellas. Ahora, los automóviles y SUV pueden funcionar con diésel y tener un rendimiento más parecido al de un motor de gasolina, pero con el consumo adicional de combustible y la confiabilidad de un diésel. En general, un motor diésel durará más que un motor de gasolina en términos de cuántas millas u horas puede recorrer. antes de que necesite un servicio importante, por lo que las facturas de reparación son más pequeñas y generalmente más separadas para un diesel motor. Tenga en cuenta que estas son declaraciones amplias; puede encontrar un diésel poco confiable (especialmente si no se le ha dado el mantenimiento adecuado) y muchos motores de gasolina recorren 200,000 millas o más antes de necesitar una reconstrucción.

Contaminación

Ésta es una de las razones por las que tradicionalmente los diésel han tenido dificultades para abrirse camino en el mercado de automóviles nuevos, especialmente a raíz de Puerta diésel – pero la tecnología se ha puesto al día y ahora los motores diésel funcionan de forma más limpia que nunca. Esto se aplica a camiones grandes, camionetas y automóviles; sin embargo, los motores diésel aún pueden ser más sucios que los automóviles porque el combustible no se quema tan limpiamente como la gasolina. Toda la sustancia negra que salió de los escapes durante décadas incluyó mucho hollín, causado en parte por la quema de azufre, que está presente en el combustible diesel. Sin embargo, la mayor parte del azufre se ha eliminado del combustible diesel moderno, y una mayor filtración de los gases de escape de diesel en algunos automóviles los ha colocado a la vanguardia de los vehículos limpios.

Muchos automóviles diésel ahora utilizan un aditivo separado llamado DEF, también conocido como AdBlue. AdBlue es un aditivo líquido a base de urea que se guarda en un pequeño tanque a bordo del vehículo y se utiliza para tratar los gases de escape diésel para hacerlos más limpios.

Ruido

Seamos realistas, los primeros coches diésel suenan como... camiones. No importaba si tenía una estrella de Mercedes-Benz en el capó y obtenía 50 mpg, todavía sonaba como un semirremolque pequeño cuando lo arrancabas. Sin embargo, una vez más, la tecnología moderna ha mitigado en gran medida esta queja. La contaminación acústica a menudo asociada con los diésel viejos ha desaparecido, junto con la nube de humo oscuro que aparecía cuando el vehículo arrancaba. Y desde el interior de la mayoría de los vehículos de pasajeros diésel, la experiencia de conducción es esencialmente la misma que la de un automóvil de gasolina. Para la mayoría de las personas, si no les dijeras que estaban en un vehículo con motor diésel, probablemente no lo sabrían.

¿Qué coches estarán disponibles con diésel en 2020?

Colorado de Chevrolet y plateado Los modelos (en la foto de arriba) están disponibles con un turbodiésel debajo del capó. También lo son sus gemelos con insignia GMC, el Canyon y el Sierra. Sin embargo, si eres leal a Ford, tu única opción de combustible diésel es la F-150. Si desea un vehículo más grande con potencia diésel, la Ram 1500 ofrece un V6 turbodiésel de 3.0 litros llamado EcoDiesel que rinde hasta 32 mpg en carretera. Para un camión grande, es una cifra asombrosa. Los modelos más grandes y pesados ​​de las marcas mencionadas anteriormente también están disponibles con motor diésel. Por supuesto, puede esperar pagar más por estas opciones, pero la recompensa es considerable por las funciones que obtiene.

Los motores diésel se sienten como en casa en un todoterreno, razón por la cual el Jeep Wrangler es finalmente disponible con uno en los Estados Unidos. El Gladiator, que está estrechamente relacionado con el Wrangler, estará disponible con el mismo motor bastante pronto. Las nuevas Tahoe y Suburban de Chevrolet debutan con el mismo turbodiésel de seis cilindros en línea que la Silverado. Más, El nuevo Escalade de Cadillac lo ofrecerá, también.

Jaguar – Land Rover también es un gran defensor de la tecnología diésel limpia. Si no ha conducido un diésel desde que Ronald Reagan estuvo en la Casa Blanca, el Range Rover Td6, prepárate para quedar estupefacto. Para agregar contexto, el Range Rover con motor diésel arroja 22 mpg en ciudad, 28 mpg en carretera y 24 en ciclo combinado, según la EPA. Pida el SUV con un motor de gasolina de seis cilindros y verá que esas cifras bajan a 17, 23 y 19, respectivamente.

Por último, el Mazda CX-5 está disponible con un motor turbodiésel de cuatro cilindros. Tenga en cuenta que el motor es solo una opción en el nivel de equipamiento Signature de alta especificación, que comienza en $41,000.

Los europeos, y en particular los alemanes, siempre han apreciado los motores diésel para sus automóviles. Si bien los estadounidenses siempre se han mostrado escépticos en lo que respecta a los motores diésel, poco a poco están empezando a manifestarse. Cuanto más se acercan a la idea de que son de máxima calidad, más coches diésel europeos empiezan a aparecer en los mercados americanos. suelo.

Tradicionalmente, los gases de escape diésel producen nubes de espeso humo negro. Mucha gente todavía piensa que los vehículos diésel son importantes contaminantes y amenazas medioambientales. Afortunadamente, con los avances tecnológicos, el diésel se ha vuelto mucho más eficiente y deja una huella de carbono menor. Estas innovaciones pueden devolver el diésel a la corriente principal.

En general, los motores de gasolina y diésel tienen muchas diferencias, desde el consumo de combustible hasta el ruido. Al considerar comprar, querrá revisar aspectos como el precio, el torque, el kilometraje y la eficiencia del combustible. Las opciones de biocombustibles o el mantenimiento económico del diésel pueden resultarle atractivos, pero en general, un poco de investigación le ayudará mucho a tomar una decisión.

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