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¿No sería agradable no ser despertado una hora antes de lo previsto por un camión de basura ruidoso y maloliente con motor diésel en las primeras horas de la mañana? Volvo Trucks ciertamente así lo cree. Y si bien asegurarse de que usted descanse mejor durante la recolección de basura de la mañana no es la principal prioridad del fabricante de camiones, sigue siendo uno de los muchos beneficios potenciales de su nuevo camión totalmente eléctrico.
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El renombrado fabricante de camiones Volvo Trucks presentó recientemente su primer camión totalmente eléctrico para uso urbano comercial. Llamado FL Electric, el vehículo comercial más nuevo de Volvo se venderá para distribución y entrega urbana, así como para aplicaciones de recogida de residuos.
“Estamos inmensamente orgullosos de presentar el primero de una gama de camiones Volvo totalmente eléctricos y listos para el tráfico regular. Con este modelo estamos haciendo posible que las ciudades que apuestan por un desarrollo urbano sostenible se beneficien de la ventajas del transporte por camión electrificado”, dijo Claes Nilsson, presidente de Volvo Trucks, en un comunicado oficial. declaración.
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La electrificación del automóvil durante las últimas décadas a menudo implicó que su automóvil de consumo cotidiano en forma de hibridación o coches totalmente eléctricos. Pero en los últimos años, particularmente con el avance y la evolución de la tecnología de sistemas de propulsión eléctricos, Los sistemas de propulsión totalmente eléctricos han ido encontrando su camino hacia aplicaciones comerciales más amplias, como las públicas. transporte y sistemas de autobuses interurbanos. Esto se debe a la capacidad del motor eléctrico de entregar casi todo su torque instantáneamente, lo que lo hace funcionar. y se comporta de manera similar, si no mejor, que su tradicional motor de combustión interna turbodiésel de gran cilindrada.
Como ejemplo, la división de autobuses del Grupo Volvo, Volvo Buses, vendió más de 4.000 autobuses electrificados desde 2010. Debido a su reputación probada, Volvo amplió sus esfuerzos de electrificación a sus divisiones de camiones, con el FL Electric.
La electrificación también elimina los malolientes gases de escape diésel y las operaciones ruidosas. Al ayudar a eliminar estos inconvenientes de la propulsión diésel tradicional, Volvo Trucks espera mejorar la calidad de vida en las ciudades con menos contaminación y ruido.
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Volvo Trucks se jacta de que su nuevo FL Electric se puede utilizar con menos temor en terminales interiores y zonas ambientalmente sensibles. Con camiones más silenciosos y limpios, también brinda a las flotas la capacidad de operar más fácilmente durante la noche, lo que en teoría podría ayudar a reducir el tráfico durante el día.
En el momento del anuncio, Volvo Trucks dijo que su primera flota de camiones FL Electric comenzó a operar para clientes en Gotemburgo, Suecia, la ciudad natal de Volvo. Está propulsado por un motor eléctrico de 185 kW (248 caballos de fuerza) con una potencia continua máxima de 130 kW (174 caballos de fuerza) y un par máximo de 425 Nm o 313 libras-pie.
Dependiendo de la configuración, el Volvo FL recibe energía de entre dos y seis baterías de iones de litio. Configuraciones de paquetes de baterías, que varían en potencias de 100 a 300 kWh (kilovatios-hora), con una autonomía de hasta 300 km o 186,4 millas. Se puede cargar a través de la red principal a 22 kW de corriente alterna (AC) a través de un cargador estándar, o mediante un cargador rápido CCS/Combo2 de corriente continua (DC) a velocidades de hasta 150 kW. Con el cargador estándar, vaciar a llenar puede tardar sólo 10 horas para la batería más grande de 300 kWh, mientras que la carga rápida sólo tarda de una a dos horas.
Volvo Trucks afirma que las ventas y la producción en serie del último FL Electric comenzarán por completo en Europa el próximo año.
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