Primera revisión del Dodge Durango SRT 2018

Primera prueba del Dodge Durango SRT 2018

PVP recomendado $62,995.00

"No sólo puede transportar casi cualquier cosa, sino que el Durango SRT de Dodge lo transportará rápidamente".

Ventajas

• Impresionante aceleración en línea recta
• Manejo estricto y calidad de marcha conforme
• Sistema de información y entretenimiento Uconnect de primer nivel
• Capacidad de remolque de 8700 libras

Contras

• Sutiles ajustes exteriores
• El peso dificulta la conducción deportiva

Como Esquivar busca inyectar más rendimiento en su línea, el Hemi V8 de 6.4 litros, grandes frenos Brembo y otras mejoras de rendimiento que se han utilizado con gran efecto en el retador SRT y Cargador (así como el Jeep Grand Cherokee SRT) ahora llegan al SUV de tres filas de la marca, el Dodge Durango SRT 2018.

Pocos fabricantes han hecho un intento serio de ofrecer un paquete de alto rendimiento para un SUV de este tamaño, permitiendo que el Durango SRT ingrese al mercado esencialmente sin competencia en el segmento. Las mejoras de rendimiento también brindan el beneficio adicional de aumentar la capacidad de remolque del Durango a 8,700 libras, lo que le da a este modelo SRT el mejor transporte de su clase entre los SUV de tres filas.

"Consideramos esto como nuestro Charger de tres filas", dice Pete Jacobsen, gerente de desarrollo de vehículos de Dodge para el Durango SRT. "Y al igual que el Charger, también tiene dos caras distintas: una de vehículo de alto rendimiento y la otra de vehículo familiar".

Qué hay de nuevo

Anteriormente, el modelo R/T era el Durango de máxima especificación. Motivado por un V8 de 5,7 litros, impulsó al gran SUV con razonable rapidez, pero aún le faltaba el valor para ser realmente considerado un rendimiento. modelo considerando el gran tamaño del vehículo que tenía la tarea de mover, y los frenos R/T y el ajuste de la suspensión respaldan aún más esa noción.

Sin embargo, el tratamiento SRT cambia la historia, ya que no solo ofrece un rendimiento que hace que el gran utilitario deportivo con tracción total se comporte de manera muy similar a su más pequeño. Jeep Grand Cherokee SRT hermanos corporativos cuando se conduce con ira, pero también brinda capacidad de remolque que coloca al vehículo de tres filas en la cima de su clase y mejora su comportamiento en la carretera en general.

Si bien las mejoras mecánicas son sustanciales, los ajustes visuales son más moderados y la mayoría de los espectadores Probablemente al principio no reconocerá este SUV de 475 caballos de fuerza como algo más que un típico vehículo familiar. mirada.

Niveles de equipamiento y características

Aunque la estética general no se aleja demasiado del Durango estándar, el tratamiento SRT trae algunos ajustes exteriores a la mesa. Estos son más obvios en la parte delantera, donde hay un nuevo capó con una toma de aire funcional y dos extractores de calor similares al anterior. Los vehículos de la línea SRT, así como una fascia delantera única y una cenefa inferior, añaden algo de brillo visual y mejoran el flujo de aire hacia el motor. bahía. Guardabarros ensanchados y paneles laterales del color de la carrocería también están disponibles para realzar la musculatura de la silueta del Durango SRT.

Junto con un V8 de 6.4 litros y 475 caballos de fuerza y ​​una caja de cambios automática de ocho velocidades, el Durango SRT viene de serie con un sistema de escape activo específicamente ajustado para darle al SUV un gruñido similar al de un Charger. Seis pistones frenos brembo Están equipados en la parte delantera, mientras que cuatro unidades de pistones están instaladas en la parte trasera y un sistema de amortiguación adaptativo. proporciona a los conductores tres configuraciones distintas para adaptar la firmeza de la suspensión mejorada a sus necesidades. gusto.

Un nuevo sistema de tracción total optimizado para el rendimiento ayuda al Durango SRT a ofrecer una impresionante aceleración del calibre de un automóvil deportivo fuera de línea y puede enviar hasta el 70 por ciento del torque del motor a las ruedas traseras cuando se selecciona el modo de conducción Track.

Las ruedas de aluminio fundido de 20 pulgadas y cinco radios con caucho Pirelli para todas las estaciones son estándar en el Durango SRT, mientras que las ruedas forjadas de 20 pulgadas y los neumáticos Pirelli de alto rendimiento para tres estaciones son ambos opcional.

Descripción general de la tecnología

La tecnología de información y entretenimiento Uconnect recientemente actualizada de FCA también está disponible aquí. Visto por primera vez en el Charger, Challenger y Chrysler 300 de 2017, el sistema de cuarta generación sigue siendo uno de los más potentes. ofertas en la industria, y el sistema de pantalla táctil de 8.4 pulgadas cuenta con imágenes actualizadas, una pantalla táctil más receptiva, más rápida hardware, Apple CarPlay y Android Auto soporte, así como aplicaciones descargables y SiriusXM Funcionalidad de enlace de viaje y tráfico. Complementando la pantalla táctil de la consola central hay un grupo de indicadores digitales TFT de 7 pulgadas personalizable con un velocímetro de 180 mph.

Los propietarios de Durango SRT también obtendrán un sistema de sonido de 506 vatios de BeatsAudio con nueve parlantes y un subwoofer. lo que garantiza que aún podrán escuchar sus melodías por encima del rugido del gran Hemi al aire libre. acelerador.

En esta Durango están disponibles siete modos de conducción SRT seleccionables por el usuario, que van desde los modos Sport y Track centrados en el rendimiento hasta los más utilitarios. características de los modos Nieve, ECO y Remolque, el último de los cuales activa un sistema de cancelación activa de ruido para reducir el ruido del motor inherente a la carga alta. remolque. Un modo Valet reasigna la potencia del motor a la del modelo V6 y desactiva la tecnología de rendimiento del vehículo, mientras que el modo Auto es la configuración predeterminada centrada en la comodidad cuando se arranca el vehículo.

Ajuste y acabado interior

Aunque el interior del Durango SRT no es un replanteamiento completo del modelo estándar, hay algunas mejoras notables a bordo, incluido un nuevo volante SRT de fondo plano con paletas de cambio, así como asientos delanteros con calefacción y ventilación con inserciones de cuero Napa y gamuza como estándar. También están disponibles un panel de instrumentos y marcos de puertas hechos de fibra de carbono real, al igual que un interior de cuero Demonic Red Laguna con logotipos SRT en relieve.

Dado que este es el SUV más grande en la línea de Dodge, el volumen interior y la capacidad de asientos disponibles en este modelo de tres filas Los utilitarios deportivos son generosos y ofrecen asientos para hasta siete y 85 pies cúbicos de espacio de carga con los asientos plegados. abajo.

Rendimiento de conducción y MPG

La capacidad de desempeño del Durango SRT es una propuesta curiosa. Por un lado, simplemente no hay forma de escapar del peso y tamaño de este gran SUV y, a pesar del hardware de excelente rendimiento equipado aquí, la mayoría No es probable que los conductores confundan este camión con un automóvil deportivo, ya que el peso que transporta sigue siendo evidente en situaciones agresivas. maniobra.

Por otro lado, el hecho de que Dodge haya logrado encontrar una manera de lograr que un vehículo de este tamaño entregue un sprint de cuatro segundos de 0 a 60 millas por hora, así como una distancia de frenado de 116 pies y una excelente compostura en general a velocidades muy superiores a los tres dígitos es sin duda impresionante.

Como se mencionó anteriormente, su parecido con el Jeep Grand Cherokee SRT es más evidente en su comportamiento al conducir. enérgicamente a gran velocidad, lo cual es un gran elogio considerando que el Grand Cherokee es un vehículo significativamente más pequeño que el Durango. A los conductores que necesitan un SUV de tres remolques les gustará mucho el Durango SRT, pero también es importante mantener las expectativas bajo control, ya que la afinación de SRT todavía está sujeta a las leyes de física.

Seguridad

Al igual que el modelo estándar, la Durango SRT ofrece advertencia de colisión frontal disponible con mitigación de colisiones, monitoreo de punto ciego y cruce trasero. detección entre otras características de seguridad activa, mientras que los reposacabezas activos de la primera fila y las bolsas de aire laterales de cortina de tres filas de longitud completa están equipadas como estándar. El control de balanceo del remolque ayuda a mejorar la estabilidad de remolque y también está equipado de serie.

Conclusión

“¿No se trata el futuro de vehículos electrificados y conducción anónima?” reflexionó Tim Kuniskis, director de marcas de automóviles de pasajeros de FCA Norteamérica durante la presentación del vehículo. “Queremos que la gente deje de lado las MPG y los pesos y medidas [y] piense en cómo estos autos no encajan. ellos se destacan.”

Aunque esa afirmación puede estar llena de brillo de marketing, hay una verdad innegable en ella. Si bien es poco probable que veas una Durango SRT en tu próximo día de pista, esta utilidad deportiva optimizada para el rendimiento ofrece algo que otras SUV de tres filas no ofrecen: carisma.

Eso cuenta mucho en la industria automotriz, particularmente cuando se trata de compras impulsadas por las emociones, como vehículos de alto rendimiento. Y ciertamente existe una oportunidad para Dodge de conectarse con clientes que necesitan practicidad y capacidad de asientos pero que preferirían no ser castigados por una experiencia de conducción mediocre. En ese sentido, conducir el Durango SRT es mucho más entretenido de lo que tiene derecho a ser un SUV de tres filas.

Más allá de las métricas de rendimiento, este Durango sintonizado con SRT también se defiende con solidez en virtud del hecho de que exige cero compromiso en términos de habitabilidad frente a los modelos estándar, y el último sistema Uconnect de FCA continúa sumando puntos en el infoentretenimiento frente.

Para aquellos que anhelan una dosis de personalidad entre sus opciones de SUV de tres filas, es sin duda una opción convincente. El Durango SRT llegará a las salas de exhibición en el cuarto trimestre de 2017 con un precio inicial de $62,995.

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