Rimac Automobili, con sede en Croacia y que alguna vez fue una pequeña startup especializada en electrificar BMW de la década de 1980, ha atraído la atención y el dinero de varios grandes nombres de la industria automotriz. Después colaborando con Porsche En 2018, la empresa recibió una importante inversión de las empresas hermanas Hyundai y Kia que marca el comienzo de una asociación forjada para ofrecer un rendimiento de cero emisiones.
Hyundai y Kia inyectarán conjuntamente 80 millones de euros (unos 90 millones de dólares) en Rimac. A cambio, Rimac ayudará a la división N orientada al rendimiento de Hyundai a fabricar una versión eléctrica del prototipo de motor central (en la foto) hemos visto pruebas numerosas veces en los últimos años. Al principio, parecía una variante hot rod del Veloster con un motor turboalimentado de cuatro cilindros instalado en el espacio normalmente ocupado por los asientos traseros. El anuncio sugiere que se ha transformado en algo completamente diferente.
Vídeos recomendados
El auto deportivo aún sin nombre se posicionará en la parte superior de la línea Hyundai como modelo halo. A principios de 2019, la revista británica Autocar informó que el modelo llegaría con tracción total y un sistema de propulsión híbrido de gasolina y electricidad. No está claro si finalmente veremos ambas variantes del automóvil o si los ingenieros a cargo del proyecto han optado por navegar en una dirección diferente. Del mismo modo, los detalles técnicos y la fecha de lanzamiento del coche permanecen en secreto. Nos comunicamos con Hyundai para obtener más detalles y actualizaremos esta historia si recibimos una respuesta.
Curiosamente, Hyundai y Rimac también Anunciado planea desarrollar conjuntamente un automóvil de alto rendimiento propulsado por una pila de combustible de hidrógeno. Hyundai es pionero en el campo de la tecnología del hidrógeno, pero sólo ha utilizado su experiencia para fabricar crossovers humildes y familiares como el nexo. Una vez más, los detalles sobre el modelo fueron pocos y espaciados porque se encuentra en la etapa embrionaria de desarrollo. Cuando llegue, lo más probable es que se destaque como el único automóvil deportivo del mercado propulsado por hidrógeno. El tiempo dirá si inicia una tendencia y si se vende como Hyundai; No nos sorprendería verlo unirse a la floreciente línea de Genesis.
Ambos proyectos comenzarán antes de finales de 2020. Rimac no permitirá que el creciente número de asociaciones lo distraiga de su misión principal. Sigue comprometido a convertir los 1.900 caballos de fuerza. C_Dos exhibido durante el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 en un modelo de producción. Ya agotado a pesar de un precio de 2 millones de dólares, el hipercoche eléctrico publicará cifras de rendimiento asombrosas que harán escalofríos a Bugatti cuando llegue a producción en 2020.
"Nuestro papel como proveedor de tecnología para la industria complementa nuestro papel como fabricante de hipercoches, y al revés", dijo un portavoz de Rimac a Digital Trends.
Recomendaciones de los editores
- Primera revisión del Hyundai Ioniq 6: bienvenido al futuro
- Primera revisión del Hyundai Ioniq 5: retro moderno
- Según se informa, Apple apunta a construir un automóvil eléctrico para su lanzamiento en 2024
- Hyundai lanza una marca totalmente eléctrica, con tres modelos en camino
- Waymo y Volvo firman un acuerdo para construir un robo-taxi eléctrico completamente nuevo
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
