Y, por supuesto, cuando hablamos de modelos de rendimiento, nos referimos al Si y al Type R. Si bien el Si es tentador, claro, es el Type R el que nos hace castañetear los dientes de emoción.
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¿Cómo se vería y actuaría ese nuevo Type R con destino a Estados Unidos, el Civic más deportivo de todos los tiempos? Vamos a discutir.
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Si estás pensando que será lo mismo El Type R que vimos el mes pasado en Ginebra, piensa otra vez. Honda viene con una plataforma global completamente nueva, por lo que debería manejarse mucho mejor que cualquier cosa que los ingenieros puedan exprimir de la plataforma actual. Sin mencionar que es muy guapo y elegante.
Al observar el concepto, se nos ofrece lo que podría ser una muy buena visión de un Type R de producción de próxima generación. Después de todo, esa fascia delantera es demasiado agresiva para que la abuela la considere como un comprador de comestibles pintado de oro.
Aunque nos encanta el cupé, sabemos que Honda traerá el Type R en versión de cinco puertas, que se fabricará exclusivamente en Gran Bretaña. Junto con un ala grande y un poco de pintura brillante, esto debería compararlo directamente con modelos como el Subaru WRX STI y el Ford Focus RS.
El Type R recientemente presentado cuenta con un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y 305 caballos de fuerza, cuya potencia se dirige a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades. Hay posibilidades de que el Type R global de próxima generación pueda recibir este mismo motor. Yo, sin embargo, lo dudo. Apuesto a que Honda presentará un nuevo turbo VTEC 2.0 para superar a Ford y Subaru. “¿Necesitas 2,5 y 2,3 litros? ¡tonterías! ¡Solo necesitamos 2.0!
¿Esperando tracción total? No. No va a suceder. Francamente, el Type R no lo necesita. El actual acaba de romper el Récord de vuelta en Nürburgring para un auto FWD. Y si los ingenieros de Honda pueden mantener ese linaje con alguna tecnología mejorada de chasis y vectorización de torque, con gusto ahorrarán tiempo, dinero y peso y se apegarán a una configuración de tracción delantera.
Yo, como prácticamente cualquier otro estadounidense que no esté actualmente en coma, estoy muy entusiasmado no sólo con los 10th-gen Civic pero también el próximo Type R. Así que crea que el resto del equipo de Digital Trend Cars y yo estaremos en todo esto. Vuelva a consultar pronto para obtener más noticias.
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