Como era de esperar del fabricante de automóviles totalmente eléctrico, el semirremolque tiene un aspecto aerodinámico, futurista y francamente elegante. A primera vista, el camión parece significativamente más corto que la foto oficial (arriba), pero Los entusiastas Redditors teorizaron que la tapa plateada a la izquierda podría ser el carenado del camión y rápidamente Lo retoqué con Photoshop. Parece bastante parecido, ¿no?
Vídeos recomendados
Tesla no ha comentado oficialmente sobre la foto, por lo que tendremos que esperar hasta la presentación para la confirmación. Más recientemente, Musk recurrió a Twitter para promocionar la revelación, que se transmitirá en
Sitio web de Tesla a las 8 p.m. hora del Pacífico. “Esto te sacará la mente del cráneo y la llevará a una dimensión alternativa”, dijo. "Solo necesito encontrar mi arma portal". El ejecutivo ciertamente tiene habilidad con las palabras.1 de 2
La imagen filtrada sin duda aumentará el entusiasmo por lo que podría ser otro producto revolucionario de Tesla. La marca está tratando de hacer por la industria del transporte por carretera lo que ya ha hecho por la industria del automóvil: hacer que los sistemas de propulsión eléctricos sean deseables, sostenibles y utilizables a diario. Pero será más fácil decirlo que hacerlo.
El semirremolque Tesla tendrá un alcance de 200 a 300 millas, según un reciente Reuters informe. Esto es suficiente para un turismo, pero no para un camión de largo recorrido. Es posible que Tesla necesite crear una red más densa de estaciones de carga para satisfacer las demandas de los camioneros y aprovechar tecnología más poderosa para cargar un paquete de baterías lo suficientemente grande como para alimentar un camión de manera oportuna. Tampoco está claro cuánto costará el camión Tesla y si tendrá un precio superior al de los camiones diésel convencionales, que tienen precios de seis dígitos. Por supuesto, los menores costos de mantenimiento y combustible podrían resultar atractivos para los operadores que intentan maximizar sus ganancias.
Musk sugirió anteriormente que será posible conducir su camión “como un automóvil deportivo”, en parte debido a su bajo centro de gravedad y una monstruosa cantidad de torque instantáneo. También reveló que las especificaciones son mejores que cualquier cosa que haya visto hasta ahora, por lo que podríamos llevarnos una verdadera sorpresa cuando se retiren las portadas la próxima semana. Los operadores que estén cansados de conducir también estarán de suerte, porque el camión recibirá algún tipo de sistema de ayuda electrónica a la conducción Autopilot de Tesla.
Sitio web Teslarati informes el camión será capaz de formar pelotones, lo que se refiere a un grupo de camiones que utilizan sensores a bordo para viajar en pelotón. Las computadoras que manejan los sistemas de frenado y dirección del camión reaccionan mucho más rápido que un humano, por lo que los camiones pueden seguirse entre sí mucho más de cerca que si fueran conducidos por humanos. Esta técnica ahorra tiempo, combustible y una cantidad sustancial de dinero.
Mientras que los fabricantes de automóviles de lujo quedaron completamente sorprendidos por el Modelo S, los fabricantes de camionetas están preparados para un ataque de Tesla. Cummins, un fabricante de motores diésel, presentó recientemente un prototipo de camión eléctrico propio. Daimler, matriz de Mercedes-Benz, está construyendo pequeños lotes de camiones comerciales eléctricos, aunque en segmentos de mercado diferentes al que Tesla está considerando. Otra empresa que lleva el nombre de Nikola Tesla, Nikola Motor Company, presentó un semi camión de hidrógeno en 2016 y planea construir una red de estaciones de hidrógeno para uso de los clientes. Toyota es Probando su propio semirremolque de hidrógeno. En los angeles. Y Ford y Volkswagen también siguen de cerca el sector.
Independientemente de qué empresa salga victoriosa, los semirremolques de cero emisiones podrían tener un impacto ambiental importante. Los camiones comerciales cubren mucho más kilometraje que el automóvil de pasajeros promedio cada año, pero obtienen una economía de combustible mucho peor, que a menudo cae a un solo dígito. La conversión de semirremolques a baterías o pilas de combustible podría eliminar muchas emisiones de carbono y contribuir en gran medida a resolver el problema de la contaminación del aire que enfrentan los países de todo el mundo.
Actualización: hemos agregado la última imagen teaser y especificaciones técnicas provisionales.
Recomendaciones de los editores
- Ganó el cargador de Tesla. Lo que los compradores y propietarios de vehículos eléctricos deben saber sobre NACS
- ¿Vale la pena la conducción totalmente autónoma de Tesla?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: ¿Qué sedán eléctrico es mejor?
- Elon Musk entrega el primer camión semi totalmente eléctrico de Tesla
- Se informa que el Model 3 de Tesla se dirige a un rediseño
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
